Ski makinash – AvtoTachki

Me ndryshimin e dizajnit të skive dhe ardhjen e lidhjeve të reja, raftet e çatisë gjithashtu duhet të zëvendësohen.

Disa makina (kryesisht sedan) kanë hapje në sediljen e pasme, gjë që ju lejon të transportoni ski pjesërisht në bagazh dhe pjesërisht në kabinë. Megjithatë, në shumicën e rasteve, skitë duhet të transportohen në çati. Baza e raftit të çatisë janë putrat dhe kllapat e montimit në trupin e makinës. Çdo makinë ka vende të ndryshme për ngjitjen e këmbëve, kështu që ato kanë një formë të ndryshme. Kur ndërrojmë automjete, duhet të kujtojmë gjithashtu të ndërrojmë putrat. Trarët janë montuar në këmbë dhe nuk kanë nevojë të ndërrohen (përveç nëse kemi një model me këmbë të ngjitura përgjithmonë në trarë). Vetëm shtesat për ski ose dëborë janë montuar në trarë, dhe në verë - mbajtëse biçikletash.

Skitë e gdhendjes në modë së fundmi zakonisht kanë lidhje më të larta. Prandaj, në disa trungje ata mund të gërvishtin çatinë. Kështu, modelet e fundit të zgjatuesit të skive janë më të larta se modelet e lëshuara disa vite më parë. Disa prej tyre janë të rregullueshme në lartësi - kur mbajmë ski me gdhendje mund t'i ngremë, dhe me ski të rregullta mund t'i ulim ato. Një rrugëdalje e përshtatshme janë majat, në të cilat skitë janë të vendosura pingul me çatinë.

Një veçori tjetër e fillit është gjerësia e saj e madhe. Kjo do të thotë që zgjatuesit tradicionalë mund të mbajnë më pak palë ski. – Duhet ta mbani mend këtë kur zgjidhni një trung. Si rregull, përshkrimi i rafteve tregon numrin e palëve të skive të rregullta. Në rastin e gdhendjes, më pak janë të përshtatshme, thotë Marek Senček nga Demi. Por gdhendjet e skive kanë gjithashtu avantazhet e tyre. Kryesisht për adhuruesit e skive të boksit. Ato janë më të shkurtra, kështu që nuk keni nevojë të blini kuti të gjata.

Në rastin e snowboard-eve duhet t'i kushtoni vëmendje edhe lartësisë së lidhësve, sepse ato mund të gërvishtin edhe çatinë. Vlen të rekomandohen majat, dërrasat e të cilave janë të vendosura diagonalisht në çati.

Çmimet për lidhjet e skive ndryshojnë në varësi të cilësisë së materialeve dhe punimit, nivelit të sigurisë dhe lehtësisë së përdorimit. Kordonët zgjatues më të thjeshtë që përshtaten me 1 palë ski të lidhura me një brez elastik mund të blihen për pothuajse një qindarkë. Por për një kombinim fapa bazë, i cili mund të mbajë 6 palë ski, do t'ju duhet të paguani rreth 500 zloty, madje dy herë më shumë për bagazhin e një SUV. Në raste të tilla, ndoshta ia vlen të mendoni të blini një kuti. Sidoqoftë, si rregull, shtesat e klasit të mirë për 3-5 palë ski (Fapa dhe Thule) kushtojnë rreth 200-300 PLN.

Ski makinash

Raftet magnetike janë një zgjidhje për ata që nuk kanë nevojë për rafte gjatë verës dhe nuk duan të rregullojnë trarët e çatisë. Një jastëk magnetik i vendosur mirë i mban skitë në çati edhe me shpejtësi 150 km/h. Megjithatë, ato nuk mund të përdoren për automjete me sipërfaqe të pabarabartë të çatisë. Atëherë ata mund të bien. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që çatia të jetë e pastër, sepse rëra dhe papastërtia nën bagazhin çojnë në gërvishtje në bojë. Trungjet e reja kanë filma të veçantë që ndajnë trungun nga boja. Rafti i çatisë në foto është një risi e këtij viti nga Fapa, e specializuar në rafte të tillë çati - kostoja është rreth 250 zł.

Ski makinash

Kuti plastike për çati, e ashtuquajtura. kutia po bëhet gjithnjë e më popullore. Është më i gjithanshëm se zgjatuesit tradicionalë të skive pasi mund të strehojë gjithashtu çizme dhe bagazhe të tjera. Në total, kutitë zakonisht mbajnë 250 – 500 litra bagazhe, në varësi të madhësisë. Pra të paktën aq sa bagazhi i një makine të segmentit B! Ato mund të përdoren edhe në verë. – E vetmja pengesë e kutisë është problemi i ruajtjes së saj në gjendje të pa konsumuar. Sigurisht, ne nuk kemi ende një garazh, "thotë Marek Senček nga Demi. Ski makinash Ai shton, megjithatë, se kutia ka shumë më pak rezistencë ndaj ajrit, kështu që bën më pak zhurmë në makinë sesa një zgjatim tradicional i skive dhe redukton konsumin e karburantit.

Çmimet për kutitë më të thjeshta fillojnë nën 500 PLN. Cmimi varet nga cilesia e punimit, cilesia e materialit, sistemi i fiksimit dhe mbylljes, si dhe nga paisjet e brendshme. Ato më të shtrenjtat kushtojnë disa mijëra zloty.

Ski makinash

Raftet e skive, edhe ato bosh, rrisin konsumin e karburantit deri në 15%. Këto humbje zvogëlohen nga zgjatimet e tendës së ajrit thule. Ato mund të mbajnë deri në 6 palë ski. Kur janë bosh, ato mund të anohen paralelisht me çatinë për të zvogëluar rezistencën e ajrit. Megjithatë, duhet shumë vozitje për të paguar diferencën e çmimit. Aerotilt kushton mbi 600 PLN.

Ana negative e raftit të çatisë janë problemet me lidhjen e skive në të, ato duhet të ngrihen lart (gjë që është e mundimshme veçanërisht në furgona ose SUV), dhe ndonjëherë ju duhet të mbështeteni pas makinës, zakonisht të ndotur nga papastërtia nga sipërfaqja, mund ta tërhiqni nga çatia për ta bërë më të lehtë heqjen e skive ose vendosjen e tyre në bagazh. Ski makinash Fatkeqësisht, kjo është një kënaqësi e shtrenjtë - rreth 600 zlotys.