Transmision automatik Jatco JF414E
Përmbajtje
- Specifikimet 4-transmision automatik Jatco JF414E
- Përshkrimi i makinës së pajisjes Jatco JF414 E
- Raportet e ingranazheve JF414E ose AY-K3
- Cilat makina janë të pajisura me pushkën sulmuese Jatko JF414E
- Shqyrtime mbi makinën JF414 E të mirat dhe të këqijat e saj
- Orari i mirëmbajtjes së transmisionit automatik Jatco JF414E
- Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JF414E
- Kambio automatik Jatko JF414 E cmimi
Transmisioni automatik me 4 shpejtësi Jatco JF414E ose AY-K3 ose RE4F03C është prodhuar nga kompania që nga viti 2010 dhe është instaluar në shumë modele buxhetore të shqetësimit japonez, si March, Almera dhe AD Van. Në tregun tonë, një makinë e tillë vihet në Lada Kalina dhe Grant, si dhe Datsun on-DO dhe mi-DO.
Gjenerata e tretë përfshin: JF402E, JF403E, JF404E dhe JF405E.
Specifikimet 4-transmision automatik Jatco JF414E
| Lloj | makinë hidraulike |
| Numri i ingranazheve | 4 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.6 litra |
| çift rrotullues | deri në 150 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Nissan ATF Matic S |
| Vëllimi i yndyrës | 5.1 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 120 km |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Përshkrimi i makinës së pajisjes Jatco JF414 E
Në vitin 2010, u shfaq një transmetim i ri automatik me 4 shpejtësi me indeksin RE4F03C sipas nomenklaturës Nissan, por në thelb ishte vetëm një modernizim i transmetimit automatik 4 RE03F1989A. Kjo kuti ishte menduar për motorë dukshëm më pak të fuqishëm se paraardhësi i saj, dhe për këtë arsye inxhinierët japonezë arritën ta bënin atë pak më të lehtë, më kompakt dhe shumë më të lirë.
Makina hidromekanike, me dizajn klasik, ka 4 marshe fikse dhe disa mënyra shtesë: lëvizje vetëm në marshin e parë dhe vetëm në marshin e parë ose të dytë. Çift rrotullues nga njësia e fuqisë në transmetimin automatik transmetohet duke përdorur një konvertues çift rrotullues. Të gjitha tiparet e dizajnit përshkruhen në detaje në manualin e përdoruesit të kompanisë.
Raportet e ingranazheve JF414E ose AY-K3
Në shembullin e Lada Granta 2014 me një motor 1.6 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Cilat makina janë të pajisura me pushkën sulmuese Jatko JF414E
| Mi-Do 1 | 2015 - e tashme |
| Në punë 1 | 2016 - e tashme |
| Granta sedan 2190 | 2012 - e tashme |
| Granta liftback 2191 | 2014 - e tashme |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - e tashme |
| Granta stacion vagon 2194 | 2018 - e tashme |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 stacion vagon 2194 | 2013 - 2018 |
| 4 pas Krishtit (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - e tashme |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - e tashme |
| 4 mars (K13) | 2010 - 2019 |
Shqyrtime mbi makinën JF414 E të mirat dhe të këqijat e saj
Avantazhet:
- Dizajn shumë i besueshëm dhe i thjeshtë
- Kërkesa të ulëta për mirëmbajtje
- E përhapur në tregun tonë
- Çmimi relativisht i ulët i rishitjes
Disavantazhet:
- Është thjesht një transmetim i vjetëruar.
- Mendim dhe ngadalësi në punë
- Rrit ndjeshëm konsumin e karburantit
- Mungon marshi i XNUMX-të në pistë
Orari i mirëmbajtjes së transmisionit automatik Jatco JF414E
Dhe megjithëse prodhuesi nuk e rregullon zëvendësimin e lubrifikantit në transmetim, ushtarakët këshillojnë ndryshimin e vajit çdo 60 km. Në total, kjo kuti përmban afërsisht 000 litra Nissan ATF Matic S.
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- filtër i trashë (neni 31728 3MX0A)
- copë litari i tavës së kutisë së shpejtësisë (neni 31397 3MX0A)
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e kutisë JF414E
Kjo është një makinë shumë e besueshme me një burim të mirë, por në kutitë e viteve të para të prodhimit, kushinetat e gjilpërave fluturonin shumë shpesh midis qendrës së pompës dhe kazanit të Lartë. Pak më rrallë, ata iu drejtuan shërbimit për të zëvendësuar kushinetën qendrore me dy rreshta.
Pika e dobët e kutisë është njësia e kontrollit, e cila ndodhet sipër rreshtimit të parafangos së përparme dhe vuan nga lagështia. Gjithashtu, elektricisti shpesh digjet gjatë ndriçimit. Sensori i pedalit të frenave gjithashtu dështon, gjë që çon në bllokimin e çelësit të ndërrimit.
Pas 100 km, rekomandohet të instaloni një filtër të jashtëm, pasi me një largësi të tillë tashmë ka shumë papastërti në lubrifikant nga konsumimi i fërkimit dhe mund të bllokojë kanalet e trupit të valvulës. Kur shfaqen goditje, menjëherë ia vlen të bëni një ndryshim të plotë të vajit me heqjen e tiganit.
Transmetimi automatik gjithashtu shqetësohet rrallë për gjëra të vogla, mund të kujtohen vetëm rrjedhjet në vulën e pompës, konsumimi i mbështetjes së kutisë, izolimi i telit të thyer dhe oksidimi i kontakteve të solenoideve.
Prodhuesi pretendon se burimi i makinës është 200 km, por do të kalojë lehtësisht 000 km.
Kambio automatik Jatko JF414 E cmimi
| Kosto minimale | 25 000 rubla |
| Çmimi mesatar i rishitjes | 50 000 rubla |
| Kostoja maksimale | 80 000 rubla |
| Kontratë pikë kontrolli jashtë vendit | - |
| Bleni një njësi të tillë të re | 150 000 rubla |
| Kushti: | BOO |
| Origjinaliteti: | Origjinal |
| Për modelet: | Lada Granta, Kalina 2, etj. |
* Ne nuk shesim pika kontrolli, çmimi tregohet për referencë