Transmision automatik Hyundai-Kia A8MF1
Përmbajtje
Transmisioni automatik Hyundai-Kia A8MF8 ose A1F8 me 27 shpejtësi është prodhuar që nga viti 2019 dhe është i instaluar në modele të tilla si Sorento, Sonata ose Santa Fe, dhe ne e njohim atë si transmetimi automatik Kia K5. Ky transmetim është i bashkuar vetëm me motorin 2.5-litërsh G4KN SmartStream 2.5 GDI.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Specifikimet Hyundai-Kia A8MF1
Lloj | makinë hidraulike |
Numri i ingranazheve | 8 |
Për ngasje | para / e plotë |
Kapaciteti i motorit | deri në 2.5 litra |
çift rrotullues | deri në 270 Nm |
Çfarë lloj vaji të derdhni | Hyundai ATF SP-IV |
Vëllimi i yndyrës | 6.5 litra |
Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
Zëvendësimi i filtrit | çdo 120 km |
Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e transmisionit automatik A8MF1 sipas katalogut është 82.3 kg
Transmetimi automatik i raporteve të marsheve Hyundai-Kia A8MF1
Duke përdorur Kia K5 2020 si shembull me një motor 2.5 litra:
Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Mbrapa |
1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Cilat makina janë të pajisura me një kuti Hyundai-Kia A8MF1
Madhësia 6 (IG) | 2019 - e tashme |
Sonata 8 (DN8) | 2019 - e tashme |
Santa Fe 4 (TM) | 2020 - e tashme |
Kadenca 2 (YG) | 2019 - 2021 |
K5 3 (DL3) | 2019 - e tashme |
K8 1 (GL3) | 2021 - e tashme |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - e tashme |
Sportage 5 (NQ5) | 2021 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit automatik A8MF1
Kjo makinë sapo është shfaqur dhe informacionet për pikat e saj të dobëta nuk janë mbledhur ende.
Ashtu si të gjitha transmetimet automatike moderne, burimi këtu do të varet shumë nga mirëmbajtja.
Me një ndryshim të rrallë të lubrifikantit, trupi i valvulës do të bllokohet nga produktet e konsumit të tufës GTF
Pastaj do të ketë goditje të ndjeshme ose kërcitje kur ndërroni transmetimin
Dhe më pas, nga rënia e presionit të vajit në sistem, kthetrat në pako do të fillojnë të digjen