Transmision automatik Aisin AW70-40LE
Përmbajtje
Transmetimi automatik me 4 shpejtësi Aisin AW70-40LE u montua nga fundi i viteve 80 deri në vitin 2001 dhe u instalua në modelet GEO ose Chevrolet Prism me rrota të përparme që ishin të njohura në atë kohë. Ky transmetim në dizajnin e tij praktikisht nuk ndryshon nga transmetimi i mirënjohur automatik A240.
Familja AW70 përfshin gjithashtu kuti ingranazhesh: AW72‑42LE dhe AW73‑41LS.
Specifikimet Aisin AW70-40LE
| Lloj | makinë hidraulike |
| Numri i ingranazheve | 4 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.8 litra |
| çift rrotullues | deri në 165 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Toyota ATF Lloji T-III dhe T-IV |
| Vëllimi i yndyrës | 7.2 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 65 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 65 km |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Raportet e marsheve transmision automatik AW 70-40 LE
Në shembullin e një Chevrolet Prizm të vitit 2000 me një motor 1.8 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me kutinë AW70-40LE
| Prizma 1 | 1989 - 1992 |
| Prizma 2 | 1992 - 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Aisin AW70-40LE
Makina konsiderohet si një nga më të besueshmet në klasën e saj dhe rrallë prishet.
Problemi i vetëm është veshja e tufës së kyçjes së konvertuesit të çift rrotullues
Për shkak të kësaj, vaji i ndotur bllokon solenoidet, gërryen kanalet e trupit të valvulës
Nga dridhjet në kuti, thyen të gjitha llojet e vulave dhe fillojnë rrjedhjet