Motori asinkron - parimi i funksionimit dhe tiparet e kontrollit
Përmbajtje
Ndër të gjithë motorët elektrikë, duhet të theksohet veçanërisht motori asinkron, parimi i funksionimit të të cilit bazohet në bashkëveprimin e fushave magnetike të statorit me rrymën elektrike të shkaktuar nga kjo fushë në mbështjelljen e rotorit. Një fushë magnetike rrotulluese gjenerohet nga një rrymë alternative trefazore që kalon nëpër mbështjelljen e statorit, e cila përfshin tre grupe mbështjelljesh.
Motori me induksion - parimi i punës dhe aplikimi
Parimi i funksionimit të një motori asinkron bazohet në mundësinë e transferimit të energjisë elektrike në punë mekanike për çdo makinë teknologjike. Kur kaloni mbështjelljen e mbyllur të rotorit, fusha magnetike shkakton një rrymë elektrike në të. Si rezultat, fusha magnetike rrotulluese e statorit ndërvepron me rrymat e rotorit dhe shkakton shfaqjen e një momenti elektromagnetik rrotullues, i cili e vë rotorin në lëvizje.
Për më tepër, karakteristika mekanike e një motori me induksion bazohet në funksionimin e tij në dy versione. Mund të funksionojë si gjenerator ose motor elektrik. Për shkak të këtyre cilësive, ai përdoret më shpesh si burim i lëvizshëm i energjisë elektrike, si dhe në shumë pajisje dhe pajisje teknologjike.
Duke marrë parasysh pajisjen e një motori asinkron, duhet të theksohen elementët e tij fillestarë, të përbërë nga një kondensator fillestar dhe një dredha-dredha fillestare me rezistencë të shtuar. Ato dallohen nga kostoja dhe thjeshtësia e tyre e ulët, nuk kërkojnë elementë shtesë të zhvendosjes së fazës. Si disavantazh, duhet të theksohet dizajni i dobët i mbështjelljes fillestare, i cili shpesh dështon.
Pajisja e motorit me induksion dhe rregullat e mirëmbajtjes
Qarku i fillimit të një motori asinkron mund të përmirësohet duke u lidhur në seri me mbështjelljen e kondensatorit fillestar. Pas shkëputjes së kondensatorit, të gjitha karakteristikat e motorit ruhen plotësisht. Shumë shpesh, qarku i kalimit të një motori asinkron ka një dredha-dredha pune, të ndarë në dy faza të lidhura në seri. Në këtë rast, zhvendosja hapësinore e akseve është në intervalin nga 105 në 120 gradë. Motorët me shtylla të mbrojtura përdoren për ngrohje me ventilator.
Pajisja e një motori asinkron trefazor kërkon inspektim ditor, punë pastrimi dhe fiksimi të jashtëm. Dy herë në muaj ose më shumë, motori duhet të fryhet nga brenda me ajër të kompresuar. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lubrifikimit të kushinetave, i cili duhet të jetë i përshtatshëm për llojin specifik të motorit. Një zëvendësim i plotë i lubrifikantit kryhet dy herë gjatë vitit, me shpëlarje të njëkohshme të kushinetave me benzinë.
Parimi i funksionimit të një motori asinkron - diagnostikimi dhe riparimi i tij
Për të kontrolluar motorin asinkron trefazor në mënyrë të përshtatshme dhe për një kohë të gjatë, është e nevojshme të monitorohet zhurma e kushinetave gjatë funksionimit. Duhet të shmangen tingujt e fishkëllimës, kërcitjes ose gërvishtjes, që tregojnë mungesë lubrifikimi, si dhe goditjet, që tregojnë se kapëset, topat, ndarësit mund të dëmtohen.
Në rast zhurme të pazakontë ose mbinxehje, kushinetat duhet të çmontohen dhe inspektohen.. Yndyra e vjetër hiqet, pas së cilës të gjitha pjesët lahen me benzinë. Para se të vendosni kushinetat e reja në bosht, ato duhet të ngrohen paraprakisht në vaj në temperaturën e dëshiruar. Yndyra e re duhet të mbushë vëllimin e punës së kushinetës me rreth një të tretën, të shpërndarë në mënyrë të barabartë në të gjithë perimetrin.
Kushti i unazave të rrëshqitjes është që të kontrollohet sistematikisht sipërfaqja e tyre. Nëse preken nga ndryshku sipërfaqja pastrohet me letër zmerile të butë dhe fshihet me vajguri. Në raste të veçanta bëhet mërzitja dhe bluarja e tyre. Kështu, me kujdes normal të motorit, ai do të jetë në gjendje të shërbejë periudhën e garancisë dhe të punojë shumë më gjatë.
