Arriner Hussar. Supermakina nga Polonia
"Luftëtarët tanë janë të lehtë për t'u numëruar, si këto kokrra, por përpiquni t'i përtypni", tha i dërguari i Jan III Sobieski te veziri, i cili i dërgoi mbretit një tenxhere me fara lulëkuqeje që përshkruante një ushtri të panumërt turke.
Ai i dha Kara Mustafës një tenxhere me piper. Ngjarja ndodhi afër Vjenës në 1683. Beteja përfshinte, ndër të tjera, 24 parulla të hussarëve, formacionin më të famshëm të kalorësisë dhe forcën kryesore goditëse të trupave të Komonuelthit. Ajo ka marrë emrin pas supermakinës polake, e cila u prezantua këtë vit në një version GT me performancë të lartë.
Legjenda është gati. Në një botë makinash me gjashtë figura, kjo është e rëndësishme. Ferrari ka garat dhe kujtimin e personazhit Enzo, një ndeshje me dema Lamborghini dhe një duel të papërfunduar me një Ferrari, dhe Laraki më pak i njohur ka një adresë të mirë në Casablanca. Në shekullin XNUMX, hussarët njiheshin si kalorësia më e rrezikshme në botë. Është i mirë për shoqërime dhe i mirë për një makinë të shpejtë. Nga rruga, prodhuesi Arrinera ka gjithashtu një adresë të mirë, megjithëse kjo "zjarrtë" do të vlerësohet kryesisht nga banorët e Varshavës dhe dashamirët e punës së Agnieszka Osiecka. Arrinera SA ka selinë në Saska Camp.
Marka Arrinera është një kombinim i "arintzea" baske - i efektshëm dhe italian "vero" - i vërtetë. Lehtë për t'u shqiptuar dhe tingëllon mirë. Krijuesit e tij ndoqën emrat "të parëndësishëm" por tërheqës të modeleve Opel Vectra dhe Solaris, krijuesi modest i të cilëve padyshim kontribuon në suksesin ndërkombëtar të prodhuesit polak, i cili po feston 20 vjetorin e tij këtë vit.
Redaktorët rekomandojnë:
Kontrolloni motorin. Çfarë do të thotë drita e kontrollit të motorit?
Mbajtës i detyrueshëm rekord nga Łódź.
Seat Exeo i përdorur. Avantazhet dhe disavantazhet?
Makina ka lindur në vitin 2008 dhe është përfshirë në një skandal të dyshuar për plagjiaturë. Megjithatë, gjykata vendosi se kjo dhe akuzat e tjera kundër prodhuesit ishin të pabaza. Siç ndodh shpesh në raste të tilla, Arrinera i shërbeu vetëm një majë ndjesie. Përmirësimet e njëpasnjëshme të makinës në faza të ndryshme të zhvillimit hapën rrugën. Arrinera është vepër e inxhinierëve polakë. Zhvillimi i tij u ndoq, në veçanti, nga specialistë nga Universiteti i Teknologjisë i Varshavës dhe Lee Noble, një stilist britanik që themeloi Noble Automotive Ltd në 1999 dhe Fenix Automotive në 2009. Ai ka më shumë se një duzinë makina të shpejta ekzotike në meritë dhe receta e tij për sukses është një kornizë hapësinore e lehtë dhe e ngurtë, një motor i fuqishëm dhe një trup i përsosur aerodinamik.
Kështu u ndërtua Arrinera. Modeli GT, i cili duhet të bëjë debutimin e tij në gara këtë vit, pasohet nga një variant rrugor. Kujtojmë që markat më të njohura italiane nisën me sportin: Ferrari dhe Maserati. Hussarya GT ka një kornizë hapësinore të bërë nga çeliku tubular me rezistencë të lartë BS4 T45, i zhvilluar mbi 60 vjet më parë për industrinë e aviacionit. Lloje të ndryshme të tij u përdorën, duke përfshirë në aeroplanët Spitfire dhe Hurricane. Aktualisht është materiali i preferuar i prodhuesve të makinave garash. Trupi është prej fibër karboni, ndërsa dyshemeja dhe elementët e brendshëm janë prej Kevlar. Silueta e ulët është e armatosur me deflektorë që shtypin makinën në sipërfaqe dhe kapëse ajri që ftohin motorin e vendosur në qendër dhe organet e ndjeshme të përbindëshit, duke përfshirë frenat. "Nata" karakteristike në çati ushqen sistemin e marrjes së motorit. Dyshemeja është e sheshtë, gjë që ndikon shumë në vetitë aerodinamike. Arrinera është testuar në një tunel, kështu që ju mund të prisni që një byk i armatosur rëndë të funksionojë. Brendësia e versionit GT dallohet nga një dekor i rreptë, pa vëmendje, dhe gjithçka është e favorshme për ngarje të shpejtë. Makina peshon vetëm 1150 kg.
