Alfa Romeo 145 - Italian i vogël i madh

Janë entuziastë të pasionuar që mund të durojnë shumë dhe të falin edhe më shumë në emër të dashurisë dhe objektit që duan. Ata e dinë atë që duan dhe i përkushtohen me kujdes pasionit të tyre. Si rregull, ata nuk na lejojnë të themi një fjalë të keqe për objektin e dëshirës së tyre dhe kur edhe ky objekt dëshire u dështon, ata mund të shpjegojnë në mënyrë të arsyeshme secilën nga papërsosmëritë e tij.

Për më tepër, ata mund ta bëjnë këtë papërsosmëri një atribut të makinës që e dallon atë nga konkurrentët në masë. Alfaholikë, njerëz të varur nga Alf Romeo e tyre, të cilët janë gati të hidhen në zjarrin pas makinave të tyre.

Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.

Modeli 145 është një hatchback me tre dyer me një përplasje jashtëzakonisht karakteristike tipike Alfa Romeo. Ai bëri debutimin e tij në Motor Show në Torino në 1994, ku u prit jashtëzakonisht ngrohtësisht. Gjithsesi, mirëpritja e ngrohtë nuk duhet të jetë befasi - në fund të fundit, studio "Centro Stile" nën drejtimin e Walter de Silva ishte përgjegjëse për dizajnin e jashtëm. Modeli 145 do të zëvendësonte Alfa 33 strukturisht të vjetëruar.

Silueta agresive, me agresive dhe karakteristike për Alfa-n e përparme dhe dinamizmi i dukshëm në pothuajse çdo centimetër të automjetit, i bëri atij shumë admirues. Marka tipike e Alfa Romeo-s është integruar me mjeshtëri në platformën e përparme. Në vijën anësore, vëmendja tërhiqet nga stampimi delikat dhe linja në rritje e xhamave, duke i dhënë makinës një karakter sportiv.

Alfa Romeo 145 u ndërtua në platformën e Fiat Tipo, makinës së vitit 1989. Me përmasa pak më shumë se 4 metra, makina siguronte një hapësirë ​​të përshtatshme brenda për katër pasagjerë. Megjithatë, baza e rrotave prej 254 cm e bëri atë më të këndshmen për të udhëtuar në dy sediljet e para.

Brendësia është e përfunduar në një mënyrë tipike Alfa Romeo - sedilje sportive, të rehatshme, një timon i vogël i bukur, tregues të thjeshtë dhe të lexueshëm. Pas modernizimit, u shfaqën hyrjet e rrumbullakëta të ajrit, të cilat theksuan origjinalitetin dhe imazhin sportiv të makinës.

Fillimisht, modeli 145 kishte katër motorë, tre motorë benzinë ​​dhe një motor dizel nën kapuç. Diesel 1.9 litra i dha makinës 90 HP dhe siguroi performancë të mjaftueshme. Sidoqoftë, për tifozët e vërtetë të Alfa-s, njësitë e benzinës së tipit boksier ishin të rëndësishme - kryesisht dinamike dhe me tinguj të shkëlqyeshëm, megjithëse në kundërshtim me ekonominë e funksionimit.

Motori 1351 cm3 nganjëherë etiketohet ndryshe - 1.3 l V ose 1.4 l 8V. Ai gjeneron 90 HP dhe i siguron makinës dinamikë të mjaftueshme - pothuajse 13 sekonda në 100 km / orë nuk është një zbulim. Njësitë 1.6 dhe 1.7 l japin përkatësisht 103 dhe 129 kf - ato i sigurojnë makinës përshpejtim të mirë, dhe njësia më e fuqishme madje mund të përshpejtojë një Alfa të vogël në 200 km / orë.

Në vitin 1997, me rastin e modernizimit, të gjitha njësitë e boksierëve u tërhoqën nga sfera e njësive të fuqisë dhe u zëvendësuan me motorë modernë me gjashtëmbëdhjetë valvula Twin Spark, të pajisur me dy kandele për cilindër. Njësitë e reja të shënuara me simbolin TS (1.4 l - 103 hp, 1.6 l - 120 hp, 1.8 l - 150 hp, 2.0 l - 155 hp) jo vetëm që i ofrojnë makinës performancë më të mirë, por gjithashtu e trajtojnë karburantin më butësisht dhe performojnë më mirë për sa i përket besueshmërisë. Një vit më vonë, në 1998, motori i shkëlqyer me naftë JTD, duke përdorur teknologjinë e zakonshme hekurudhore, u shfaq gjithashtu nën kapuç.

Alfa Romeo 145 është para së gjithash një makinë e jashtëzakonshme: duket e shkëlqyeshme, mjaft e gjerë, drejton mirë, por gjithashtu jo pa të meta, dhe në versionet me motorë boksier, shpesh është kapriçioz. Megjithatë, modeli 145 ka një vend të veçantë në zemrat e të apasionuarve të Alfa Romeo-s dhe kjo kryesisht për shkak të…. karakteri kapriçioz që i jep shpirt kësaj makine.