Bateria Renault Twingo ZE - sa më mahnit! [kolona]

Unë kam disa ditë që e ndjek këtë temë. Prezantuar së fundmi Renault Twingo ZE, një elektricist i vogël nga segmenti A. E keni vënë re sa e vogël është bateria e tij? Apo ndoshta nuk është e dukshme në shikim të parë? Nëse jo, krahasoni këto tabela.

Bateri Renault Twingo ZE

Këtu është bateria Renault Twingo ZE në pamjen e sipërme. Nëse e krahasoni këtë diagram me paraqitjen e mëposhtme, do të vini re se ne kemi një kanaçe të vendosur nën sediljet e përparme. Smart ED / EQ i mundësuar nga Twingo është i ngjashëm, por jo thelbi.

Të gjitha bateria ka një kapacitet prej 21,3 kWh... Renault po raporton kapacitet të përdorshëm për momentin, kështu që ne presim që kapaciteti total i baterisë të jetë rreth 23-24 kWh, që është afërsisht madhësia e Nissan Leaf-it të parë dhe pak më pak se gjenerata e parë Zoe. Pra, le të hedhim një vështrim në madhësitë e baterive të këtyre makinave:

Twingo ZE përsëri:

Renault Twingo është segmenti A, Renault Zoe është segmenti B, Nissan Leaf është segmenti C. Bateria Renault Twingo ZE është mikroskopike në krahasim me bateritë e disa viteve më parë.

Renault mburret se është përdorur në të. Qelizat LG Chem të gjeneratës së fundit (NCM 811? Apo ndoshta NCMA 89 tashmë?), Përveç kësaj, ajo u përdor në të Ftohja me ujëgjë që është e lehtë për t'u zbuluar nëse kërkoni tuba në diagram. Bateria përbëhet nga 8 module. tension deri në 400 volt i peshon 165 kilogramë... Bateria e gjeneratës së parë Renault Zoe me ftohje me ajër peshonte 23,3 kg me një kapacitet të përdorshëm prej 290 kWh.

Ne kemi humbur ~ 10 për qind të kapacitetit tonë dhe kemi humbur mbi 40 për qind të peshës sonë!

> Sa duhet të zgjasë një makinë elektrike? Sa vite ndërron bateria e një elektricisti? [NE DO TË PËRGJIGJEM]

Tani le të bëjmë një hap më tej: Bateria Tesla Model 3 peshon 480 kilogramë dhe ofron afërsisht 74 kWh kapacitet të përdorshëm. Pra, nëse Renault dhe LG Chem do të kishin teknologjinë Tesla, bateria mund të peshonte rreth 140 kilogramë dhe të ishte rreth 15 për qind më e vogël. Këtu, çfarë progresi është bërë gjatë 10 viteve të fundit: në vend që një enë e madhe të zërë 1 / 3-1 / 2 të shasisë, ne mund të ruajmë ~ 24 kWh energji në një kuti të vogël poshtë sediljeve.

Me teknologjinë në dispozicion të Teslës, kjo do të ishte rreth 28 kWh. Për një fëmijë të tillë, kjo është 130 ose 160 kilometra reale. Sot. Në një sirtar të vogël poshtë sediljeve. Sa do të jetë në 10 vitet e ardhshme? 🙂

Nuk mund të mos e admiroj përparimin që po ndodh para syve tanë. Njohuritë e 2-3 viteve më parë janë të vjetruara, njohuritë e 10 viteve më parë janë tashmë arkeologji dhe gërmime 🙂

> Si ka ndryshuar densiteti i baterisë gjatë viteve dhe a nuk kemi bërë vërtet përparim në këtë fushë? [NE DO TË PËRGJIGJEM]

Kjo mund t'ju interesojë: