Bateria - si të kujdeseni për të dhe si të përdorni kabllot lidhëse

Një bateri e ngordhur është një nga problemet më të zakonshme me të cilat përballen shoferët. Në dimër zakonisht prishet, megjithëse ndonjëherë refuzon të bindet në mes të një vere të nxehtë.

Bateria nuk do të shkarkohet papritur nëse kontrolloni rregullisht gjendjen e saj - nivelin e elektrolitit dhe ngarkimin - para së gjithash. Ne mund t'i kryejmë këto veprime pothuajse në çdo faqe interneti. Gjatë një vizite të tillë, gjithashtu ia vlen të kërkoni të pastroni baterinë dhe të kontrolloni nëse është ngjitur saktë, sepse kjo mund të ndikojë edhe në konsumin më të lartë të energjisë.

Bateria në nxehtësi - shkaqet e problemeve

Forumet e internetit janë plot me informacione nga pronarë të befasuar makinash, të cilët pasi e lanë makinën e tyre në një parking me diell për tre ditë, nuk mund ta ndezin automjetin për shkak të baterisë së vdekur. Problemet e baterisë së shkarkuar janë rezultat i dështimit të baterisë. Epo, temperaturat e larta në ndarjen e motorit përshpejtojnë korrozionin e pllakave pozitive, gjë që redukton ndjeshëm jetëgjatësinë e baterisë.

Edhe në një makinë të papërdorur, energjia nga bateria konsumohet: aktivizohet një alarm që konsumon një rrymë prej 0,05 A, memoria e shoferit ose cilësimet e radios konsumojnë gjithashtu energji. Prandaj, nëse nuk e kemi ngarkuar baterinë para festës (edhe nëse kemi shkuar me pushime në një mënyrë tjetër transporti) dhe e kemi lënë makinën me alarm të ndezur për dy javë, pas kthimit, mund të presim që makina të ketë probleme. me nisje. Mos harroni se në verë sekrecionet natyrale janë më të shpejta, aq më e lartë është temperatura e ambientit. Gjithashtu, para një udhëtimi të gjatë, duhet të kontrolloni baterinë dhe të mendoni, për shembull, për ta zëvendësuar atë, sepse të ndalosh në një rrugë të zbrazët dhe të presësh ndihmë nuk është asgjë e këndshme.

Bateria në nxehtësi - para pushimeve

Meqenëse nxehtësia shkakton konsumim të përshpejtuar të baterisë, pronarët e automjeteve më të reja ose ata që kanë zëvendësuar së fundmi bateritë nuk kanë asgjë për t'u shqetësuar. Në pozicionin më të keq janë njerëzit që planifikojnë një udhëtim me pushime, dhe në makinat e të cilëve bateria është më shumë se dy vjeç. Në këtë rast, ju rekomandojmë që së pari të kontrolloni gjendjen e ngarkimit të baterisë. Nëse gjendja teknike e baterisë na shkakton dyshime, nuk ia vlen të bëjmë kursime të dukshme dhe ta zëvendësojmë baterinë me një të re përpara se të nisemi me pushime. Oferta e tregut përfshin bateri të prodhuara duke përdorur teknologjinë e nxjerrjes së pllakave, e cila, sipas prodhuesve, redukton ndjeshëm korrozionin e pllakave. Si rezultat, jetëgjatësia e baterisë rritet deri në 20%.

Si të shmangni problemet e baterisë në verë?

1. Para se të vozitni, kontrolloni baterinë:
1. kontrolloni tensionin (në qetësi duhet të jetë mbi 12 V, por nën 13 V; pas fillimit nuk duhet të kalojë 14,5 V)
2. kontrolloni nivelin e elektrolitit në përputhje me udhëzimet e funksionimit të dhëna me baterinë (niveli i elektrolitit shumë i ulët; mbushni me ujë të distiluar)
3. kontrolloni densitetin e elektrolitit (ai duhet të luhatet midis 1,270-1,280 kg/l); Elektroliti tepër i lëngshëm është një këshillë për zëvendësimin e baterisë!
4. kontrolloni moshën e baterisë - nëse është më shumë se 6 vjeç, rreziku i shkarkimit është shumë i lartë; duhet të mendoni për zëvendësimin e baterisë përpara se të largoheni ose të planifikoni një shpenzim të tillë në shpenzimet e udhëtimit
2. Paketoni karikuesin - mund të jetë i dobishëm për karikimin e baterisë:

Si të përdorni karikuesin?

1. hiqni baterinë nga makina
2. pastroni kunjat (p.sh. me letër zmerile) nëse janë të zbehta
3. kontrolloni nivelin e elektrolitit dhe mbusheni nëse është e nevojshme
4. lidhni karikuesin dhe vendoseni në vlerën e duhur
5. kontrolloni nëse bateria është e ngarkuar (nëse leximet e tensionit janë konstante 3 herë me një interval prej një ore dhe janë brenda pirunit, bateria është e ngarkuar)
6. lidhni baterinë me makinën (plus në plus, minus në minus)

Bateria - kujdesuni për të në dimër

Përveç kontrolleve të rregullta, është jashtëzakonisht e rëndësishme edhe si e trajtojmë makinën tonë gjatë muajve të dimrit.

“Shpesh nuk e kuptojmë se lënia e një makine me fenerët ndezur në temperatura shumë të ftohta mund të shkarkojë baterinë edhe për një ose dy orë,” thotë Zbigniew Wesel, drejtor i autoshkollës Renault. – Gjithashtu, mos harroni të fikni të gjitha pajisjet elektrike si radion, dritat dhe klimatizimin kur nisni makinën tuaj. Këta elementë gjithashtu konsumojnë energji në fillim, shton Zbigniew Veseli.

Në dimër, vetëm ndezja e një makine kërkon shumë më tepër energji elektrike nga bateria dhe për shkak të temperaturave, kapaciteti i saj gjatë kësaj periudhe është shumë më i ulët. Sa më shpesh ta ndezim motorin, aq më shumë energji thith bateria jonë. Më së shumti ndodh kur ngasim distanca të shkurtra. Energjia përdoret shpesh dhe gjeneratori nuk ka kohë të mjaftueshme për të rimbushur baterinë. Në situata të tilla, ne duhet të monitorojmë edhe më shumë gjendjen e baterisë dhe të refuzojmë, nëse është e mundur, ndezjen e radios, klimatizimit ose xhamat e pasmë ose pasqyrat me ngrohje. Kur vërejmë se kur përpiqemi të ndezim motorin, motori po përpiqet ta vërë në punë, mund të dyshojmë se bateria e makinës sonë duhet të ngarkohet.

Si të nisni një makinë në kabllo

Një bateri e ngordhur nuk do të thotë që duhet të shkojmë menjëherë në servis. Motori mund të ndizet duke tërhequr energji elektrike nga një automjet tjetër duke përdorur kabllo kërcyese. Duhet të kujtojmë disa rregulla. Përpara se të lidhni kabllot, sigurohuni që elektroliti në bateri të mos jetë i ngrirë. Nëse po, atëherë duhet të shkoni në shërbim dhe të ndryshoni plotësisht baterinë. Nëse jo, mund të përpiqemi ta "ringjallim" atë, duke kujtuar që të lidhim siç duhet kabllot lidhëse.

– Kablloja e kuqe lidhet me të ashtuquajturin terminal pozitiv dhe kablloja e zezë me terminalin negativ. Nuk duhet të harrojmë të lidhim telin e kuq fillimisht me një bateri që funksionon, dhe më pas me një makinë në të cilën bateria është shkarkuar. Pastaj marrim kabllon e zezë dhe e lidhim jo drejtpërdrejt me kapësen, si në rastin e telit të kuq, por me tokën, d.m.th. metal, pjesë e palyer e motorit. Ndesim makinën nga e cila marrim energji dhe për pak çaste duhet të fillojë të punojë bateria”, sqarojnë instruktorët e autoshkollës Renault. Nëse bateria nuk funksionon pavarësisht përpjekjeve për ta karikuar, duhet të mendoni ta zëvendësoni me një të re.