AEB - Frenim Autonom Emergjent

Shumë aksidente shkaktohen nga përdorimi jo i duhur i frenave ose fuqia e pamjaftueshme e frenimit. Shoferi mund të jetë vonë për disa arsye: mund të jetë i hutuar ose i lodhur, ose mund ta gjejë veten në kushte të dobëta të dukshmërisë për shkak të nivelit të ulët të diellit mbi horizont; në raste të tjera, ai mund të mos ketë kohën e nevojshme për të ngadalësuar papritur dhe papritur automjetin përpara. Shumica e njerëzve nuk janë të përgatitur për situata të tilla dhe nuk përdorin frenimin e nevojshëm për të shmangur një përplasje.

Disa prodhues kanë zhvilluar teknologji për të ndihmuar shoferin të shmangë këto lloj aksidentesh, ose të paktën të zvogëlojë ashpërsinë e tyre. Sistemet e zhvilluara mund të klasifikohen si frenime autonome emergjente.

• Autonome: veproni në mënyrë të pavarur nga drejtuesi për të shmangur ose zbutur ndikimin.
• Urgjencë: ndërhyni vetëm në rast urgjence.
• Frenimi: Ata përpiqen të shmangin goditjen nga frenimi.

Sistemet AEB përmirësojnë sigurinë në dy mënyra: së pari, ato ndihmojnë në shmangien e përplasjeve duke identifikuar situatat kritike në kohë dhe duke paralajmëruar shoferin; së dyti, ato zvogëlojnë ashpërsinë e përplasjeve të pashmangshme duke zvogëluar shpejtësinë e një përplasjeje dhe, në disa raste, duke përgatitur automjetin dhe rripat e sigurimit për goditje.

Pothuajse të gjitha sistemet AEB përdorin teknologjinë e sensorit optik ose LIDAR për të zbuluar pengesat përpara automjetit. Kombinimi i këtij informacioni me shpejtësinë dhe trajektoren ju lejon të përcaktoni nëse ekziston një rrezik real. Nëse zbulon një përplasje të mundshme, AEB fillimisht (por jo gjithmonë) do të përpiqet të shmangë përplasjen duke paralajmëruar shoferin që të ndërmarrë veprime korrigjuese. Nëse shoferi nuk ndërhyn dhe një goditje është e pashmangshme, sistemi frenon. Disa sisteme aplikojnë frenim të plotë, të tjerë të pjesshëm. Në secilin rast, qëllimi është të zvogëlohet shpejtësia e përplasjes. Disa sisteme çaktivizohen sapo drejtuesi të ndërmarrë veprime korrigjuese.

Shpejtësia e tepërt ndonjëherë është e paqëllimshme. Nëse shoferi është i lodhur ose i hutuar, ai lehtë mund të tejkalojë kufirin e shpejtësisë pa e kuptuar fare. Në raste të tjera, ai mund të humbasë një shenjë që ju shtyn të ngadalësoni, si kur hyni në një zonë banimi. Sistemet e Paralajmërimit të Shpejtësisë ose Ndihma Inteligjente e Shpejtësisë (ISA) ndihmojnë shoferin të ruajë shpejtësinë brenda kufijve të caktuar.

Disa shfaqin kufirin aktual të shpejtësisë në mënyrë që shoferi të dijë shpejtësinë maksimale të lejuar në atë pjesë të rrugës. Kufizimi i tarifës, për shembull, mund të përcaktohet nga softueri që analizon imazhet e siguruara nga një aparat fotografik dhe njeh shenjat vertikale. Ose shoferi mund të informohet duke përdorur navigacion satelitor veçanërisht të saktë. Kjo natyrisht varet nga disponueshmëria e hartave të azhurnuara vazhdimisht. Disa sisteme lëshojnë një sinjal të dëgjueshëm për të paralajmëruar shoferin kur tejkalohet kufiri i shpejtësisë; aktualisht këto janë sisteme që gjithashtu mund të çaktivizohen dhe kërkojnë që shoferi të reagojë ndaj një paralajmërimi.

Të tjerët nuk japin informacion për kufirin e shpejtësisë dhe ju lejojnë të vendosni çdo vlerë sipas zgjedhjes tuaj, duke paralajmëruar shoferin nëse tejkalohet. Përdorimi me përgjegjësi i këtyre teknologjive e bën vozitjen më të sigurt dhe ju lejon të mbani kontrollin e shpejtësisë në rrugë.