69,32% e shoferëve nuk kujdesen për presionin e gomave
Gjatë Javës së Presionit të Mirë (4-8 Tetor), presioni i gomave dhe kushtet e shkallës u kontrolluan nga ekspertë. Sondazhet e kryera në stacione tregojnë se 69,32% e makinave kishin presion të gabuar - 2% më pak se një vit më parë.
Gjatë fushatës së 6-të mbarëkombëtare "Presioni nën kontroll" organizuar nga Michelin dhe Statoil, u testuan 14 njerëz. makina. Këtë vit, shoferët nga Voivodeship Świętokrzyskie ishin më të vetëdijshëm për rëndësinë e presionit të gomave, me 51,27% të presioneve të gabuara të gomave. Më të këqijtë ishin banorët e Voivodeship Lubuskie. Nga ana tjetër, kontrolli i gjendjes së gomave të përdorura nga polakët dha rezultate të mira. Thellësia mesatare e shkeljes është 5,03 mm - një gomë me një shkallë prej 1,6 mm është miratuar për trafikun rrugor në Poloni.
Niveli i ndërgjegjësimit të drejtuesve të mjeteve në provinca të veçanta doli të ishte shumë i ndryshëm. Në Voivodeship Świetokrzyskie - 51,27 për qind. Automjetet e testuara kishin presion të gabuar, që doli të ishte rezultati më i mirë në Poloni. Vendin e radhës në sondazh e zunë: Pomeranez (57,26%) dhe Pomeranez Perëndimor (57,66%). Rezultatet më të këqija ishin: Lubuskie, ku matjet treguan se 77,18% e shoferëve përdorin goma të fryra gabimisht, dhe Warmia dhe Mazury - 76,68% e makinave të testuara kishin presion të gabuar të gomave. Në shkallë vendi, matjet rezultuan se 69,32 për qind. shoferët përdorin goma të fryra në mënyrë jo të duhur, që do të thotë se vetëm 30,68% e shoferëve kanë presionin e duhur të gomave.
Edhe rezultatet e aksionit “Presioni nën kontroll” rezultuan se 8,17 për qind. Nga të gjitha makinat e testuara në Poloni, presioni i gomave ishte më shumë se 1 bar më i ulët se sa rekomandohet nga prodhuesit e makinave dhe deri në 29,02% nga 0,5 në 0,9 bar më i ulët. Ky nivel paraqet një rrezik serioz për sigurinë e drejtimit. Michelin rekomandon të kontrolloni rregullisht presionin e gomave - një herë në muaj dhe para çdo udhëtimi të mëpasshëm. Një rënie e presionit të gomave ndodh natyrshëm si rezultat i përdorimit të automjetit, por gjithashtu mund të shkaktohet nga temperaturat më të ulëta të ambientit dhe madje edhe dëmtimi i lehtë i shkallës. Presioni i gabuar i gomave zvogëlon tërheqjen, rrit distancën e ndalimit dhe rrit rrezikun e plasjes së gomave. Përveç përmirësimit të sigurisë, presioni i duhur siguron jetëgjatësi më të gjatë të gomave, si dhe ekonomi të karburantit. Një makinë që funksionon me goma që janë 20% më të ulëta se presioni i rekomanduar konsumon mesatarisht 2% më shumë karburant.
Presioni duhet të kontrollohet "i ftohtë" - jo më herët se një orë pasi makina të ndalojë ose pasi të keni vozitur deri në 3 kilometra me shpejtësi të ulët. Presioni i gomave duhet të jetë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjetit dhe në përputhje me ngarkesën aktuale të automjetit. Që nga viti 2005, kur nisëm fushatën, ndërgjegjësimi i polakëve për problemin është rritur me rreth 17%. Gjashtë vjet më parë, 6% e shoferëve përdornin goma me presion të gabuar. Sot është më pak se 87.9%. Këtë mund ta konsiderojmë si sukses të veprimit tonë. – tha Iwona Jablonowska nga Michelin Polska. – Shumë shoferë ende nuk e kuptojnë rëndësinë e presionit të duhur të gomave. Megjithatë, ne jemi të kënaqur që falë fushatës "Presioni nën kontroll", ne jemi në gjendje të arrijmë çdo vit një grup drejtuesish në rritje dhe t'i edukojmë ata për sigurinë rrugore.
Studimi tregon se shumica dërrmuese e makinave kishin gjendjen e duhur të shkallës, dhe thellësia mesatare kombëtare e shkallës është 5,03 mm, ndërsa shkelja minimale e lejuar është 1,6 mm, komenton Anna Pasht, Shefe e Marketingut në Euromaster Polska. “Ne jemi të kënaqur që polakët janë të vetëdijshëm për rreziqet e përdorimit të gomave në gjendje të keqe dhe që shumica e tyre përdorin goma me thellësinë e duhur të hapit.
