6 arritje sportive - Makina sportive

Ka makina që kanë pasur një ndikim të tillë në industrinë e automobilave që ata kanë diktuar tarifat e reja të referencës për secilin prodhues.

Për makinat sportive, pyetja është më delikate sepse, përveç performancës dhe cilësisë së ndërtimit, hyjnë në lojë ndjenjat që një makinë rrallë mund të përcjellë. Pas përzgjedhjes së kujdesshme dhe të mundimshme, ne zgjodhëm gjashtë faza që rishkruan rregullat në lidhje me kategorinë e tyre. Këto janë makina shumë të ndryshme, si për sa i përket numrit të cilindrave, marrjes, tërheqjes dhe çmimit. Çdo entuziast i makinave duhet të prekë një nga këto makina të paktën një herë në jetën e tij.

Lotus Elise

Për kategorinë super të lehta, makina referuese mund të jetë vetëm atje. Lotus Elise... Që nga fillimi i saj në 1996, anglezja ka vendosur standarde të reja për vozitje të pastër dhe kënaqësi. Receta është e thjeshtë: motor i mesëm, i thithur lehtë, fuqi modeste dhe lëvizje me rrota të pasme. Asnjë filtër i panevojshëm si drejtuesi i energjisë ose frenat e energjisë, vetëm një kaskadë reagimi dhe ekuilibër i përsosur. Kthehuni mbrapa dhe pyesni veten se çfarë mund të kërkoni më shumë.

Renault Clio RS 182

Janë prodhuar disa makina të shkëlqyera sportive me rrota të përparme, secila duke rritur nivelin e performancës gjithnjë e më shumë në mënyrën e vet. Sidoqoftë, Renault Clio RS ka arritur të maksimizojë të gjitha aspektet e hatchbacks që ne i duam. Veçanërisht, RS 182, arriti lartësi të paparë përsa i përket angazhimit dhe ekuilibrit të kornizës. Motori i tij 2.0-litërsh i thithur natyrshëm lëvizte si një dem edhe në rrotullimet e ulëta në një kreshendo drejt kufirit, ndërsa pesha e tij e lehtë dhe qendra e ulët e gravitetit i lejuan francezët të mbanin shpejtësi të panjohura për rivalët e tyre.

BMW M3 E46

Thirrni çdo entuziast të makinave Emmetré E46 dhe ai do t'ju tregojë "M3 më i mirë ndonjëherë". Ky është një nga rastet e pakta në botën e fanatikëve të ashpër me të cilët ne të gjithë pajtohemi. Ka një arsye pse M3E46 është akoma sedani më i mirë sportiv ndonjëherë. Vetëm linja e saj e gjashtë ia vlen të blini një makinë: zgjatja e biçikletës, zemërimi i zonës së kuqe dhe tingulli i errët metalik e çojnë atë në Olimpin e motorëve të thithur natyrshëm.

Kështu, secili prej elementëve të tij është i integruar në mënyrë të përkryer me të tjerët, dhe korniza e tij është ndërtuar dhe balancuar në mënyrë të shkëlqyeshme saqë është i përshtatshëm si për të hipur me thikë midis dhëmbëve ashtu edhe për të lëvizur vetë.

NISSAN GTR

"Baby Veyron" është një pseudonim i merituar, por për ta përshkruar është një nënvlerësim. Nissan gtr... Sigurisht, aftësia e tij për të rritur shpejtësinë është e dyta vetëm pas aftësisë së tij për të trembur pasagjerët, por njerëzit nuk e dinë që GTR është aq argëtues sa shumë. Aftësia e tij për të fshehur peshën e tij, saktësia dhe akordimi i përsosur i grupit të transmetimit të motorit e bëjnë atë një armë jashtëzakonisht efektive. GTR ndryshon ligjet e fizikës sipas dëshirës tuaj dhe kushton gjysmën e çmimit të një Porsche Turbo. Jo mjaftueshem.

Porsche GT3 RS

Të gjitha super makinat herët a vonë do të përballen Porsche GT3 RS, Unshtë e pashmangshme. Pavarësisht nga cili version dhe çfarë viti, RS i tregoi botës se ndërsa i mungon forca super e fuqishme, arrin të jetë makina sportive më tërheqëse dhe emocionuese ndonjëherë. Drejtues i shkëlqyeshëm, transmetim manual i shkëlqyer (përveç 991), motor mahnitës dhe shasi të mrekullueshme, për të mos përmendur pamjen e një makine garash të certifikuar. Ndoshta makina sportive më e mirë ndonjëherë.

458 Ferrari Itali

Ferrari është një pikë referimi për çdo makinë në planet. A po e teproj? Ndoshta, por kjo nuk do të thotë që çdo Maranello i ri është dhjetë vjet përpara modelit të mëparshëm dhe konkurrentëve të tij. Atje 458 ishte një hap i madh përpara nga F430. Drejtues, kuti ingranazhi, mbytje - gjithçka në 458 është një zgjatim natyral i trupit të njeriut.

Expressionshtë shprehja përfundimtare e Ferrari V8 me motor të mesëm dhe ndoshta makinave sportive me motor të mesëm, dhe heroina e fundit e mbingarkuar që i parapriu epokës së dytë të turbochargers. Super makinat e së ardhmes do të duhet ta luftojnë atë për një kohë të gjatë, përfshirë 488 GTB.