5. Gropat në pjesët e automobilave mund të dëmtojnë

Dëmtimi i makinave për shkak të gropave është i zakonshëm gjatë stinës së pranverës. Kontrolloni për fryrje të gomave, probleme me pezullimin dhe dëmtime të trupit nëse goditni një gropë.

A mendoni se vozitja do të bëhet më e lehtë pas përfundimit të sezonit të dimrit? Mendohu perseri. Moti i ngrohtë pranveror shkrin borën dhe akullin e rrëshqitshëm, por nxjerr në pah edhe një nga elementët më problematikë në rrugë: gropat. Mund të hasni dhjetëra gropa në udhëtimin tuaj të përditshëm dhe mund të shmangeni vetëm për një kohë të kufizuar. Në fund, patjetër do të hasni në njërën prej tyre, e cila mund të dëmtojë rëndë makinën tuaj.

Si formohen gropat

Gropat janë papërsosmëritë e rrugës që ndodhin kur toka e ngjeshur nën trotuar lirohet ose zhvendoset. Gropat janë veçanërisht të zakonshme në rrugë gjatë muajve të dimrit dhe pranverës, kur akulli dhe sasi të mëdha uji të rrjedhshëm thyejnë shtresat bazë nën trotuar. Ndërsa automjetet lëvizin mbi këto pika të dobëta, trotuari deformohet, plasaritet dhe copëtohet, duke lënë një vrimë në trotuar. Gropat janë të vogla në fillim, por rriten ndërsa trafiku kalon mbi to, duke u bërë potencialisht të thella ose mjaft të mëdha për të dëmtuar një makinë.

Si ndikojnë gropat tek shoferët

Gropat janë të njohura për shkaktimin e dëmeve në makina: shoferët amerikanë paguajnë rreth 3 miliardë dollarë në vit, ose mesatarisht 300 dollarë secila, për të riparuar dëmtimet nga gropat në makinën e tyre. Më keq, shumë shoferë të automjeteve përjetojnë probleme me gropat çdo dimër dhe pranverë, duke e bërë riparimin e gropave një domosdoshmëri pothuajse çdo vit.

Megjithatë, gropat nuk janë problem vetëm në shtetet me dimër të ftohtë dhe me borë. Edhe në klimat me diell si Kalifornia dhe Arizona, më shumë se 50% e rrugëve vlerësohen si në gjendje të keqe dhe shpesh të mbushura me gropa. Dridhja e goditjes në një gropë dhe frika nga riparimet e kushtueshme është ajo me të cilën duhet të përballen drejtuesit kudo.

Çfarë duhet të kontrolloni nëse goditni një gropë

Nëse kaloni me makinë nëpër një gropë, kontrolloni këto katër zona për t'u siguruar që nuk ka shkaktuar një problem që duhet rregulluar:

ШиныPërgjigje: Gomat duhet të jenë e vetmja pjesë e automjetit tuaj që bie në kontakt me rrugën, kështu që nuk është çudi që ato janë të prirura ndaj dëmtimit të gropave, si p.sh. fryrjet e murit anësor, shtrembërimi i shkallës ose shpimet. Kjo mund të ndodhë sepse gropat shpesh kanë një skaj të fortë që e shtyp gomën kundër timonit gjatë goditjes, duke prerë gomën ose duke grisur shiritat që mbajnë gomën së bashku. Të hipësh në një gomë të fryrë nuk është e sigurt, por mund ta rregullosh. Megjithatë, një gomë me një mur anësor të fshikëzuar ose me shkallë të qëruar duhet të zëvendësohet menjëherë. Automjetet me goma të profilit të ulët janë veçanërisht të prirur ndaj gropave. Sigurohuni që gomat tuaja të jenë gjithmonë të fryra siç duhet për të parandaluar probleme të tilla.

Rrota: Rripat e gërvishtura nuk duken kurrë mirë, por edhe skuqja më e keqe e frenimit nuk mund të dëmtojë një rrotë ashtu siç mund ta dëmtojë një gropë. Qoshet e mprehta në gropat zbatojnë forca të goditjes në rrota për të cilat nuk janë projektuar, duke rezultuar në kthesa, patate të skuqura ose çarje. Një rrotë e përkulur nuk do të rrotullohet pa probleme dhe nuk do të jetë në gjendje të përshtatet mirë me gomën. Patate të skuqura janë zakonisht të lehta për t'u dalluar pasi ato duken si një pjesë që mungon nga buzë ku bie në kontakt me gomën. Megjithatë, çarjet mund të jenë thyerje delikate rreth perimetrit të timonit ose në njërën nga foletë. Pluhuri i frenave dhe papastërtia e rrugës mund ta bëjnë të vështirë zbulimin e çarjeve, ndaj pastroni tërësisht rrotat dhe inspektoni ato për t'i kontrolluar. Rrotat e përthyera ndonjëherë mund të riparohen, por ato me patate të skuqura ose të çara mund të dështojnë në mënyrë katastrofike dhe duhet të zëvendësohen plotësisht.

Подвеска: Pezullimi i një makine është projektuar për të thithur goditjet dhe për të siguruar një udhëtim të qetë, por ka një kufi për atë që mund të përballojë. Ndikimet e forta të papritura në gropa mund të shkaktojnë një sërë problemesh të pezullimit, duke përfshirë shtrembërimin, nyjet e thyera të topit dhe dëmtimin e amortizatorëve ose të shiritave. Një pezullim i gabuar zakonisht mund të vendoset përsëri në vend nga një mekanik i kualifikuar, por derisa të rregullohet, mund të vëreni se timoni juaj është jashtë qendrës, makina juaj tërhiqet në një drejtim, drejtimi bëhet i pakontrollueshëm dhe gomat konsumohen në mënyrë të pabarabartë. Dridhjet dhe tingujt e pazakontë, drejtimi i çrregullt, cilësia e dobët e udhëtimit ose animi i mjetit në njërën anë mund të tregojnë nyje të thyera të topit, shirita ose amortizues, të cilët zakonisht kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm. Dëmtimi i pezullimit mund të jetë i vështirë për t'u diagnostikuar siç duhet, kështu që është më mirë nëse vëreni ndonjë nga këto simptoma që të keni një mekanik me përvojë të inspektojë të gjithë sistemin.

Shter: Meqenëse tubat e shkarkimit kalojnë përgjatë shasisë së makinës, ato janë objektivi i përsosur për gropat që fshihen në rrugë. Gropat e thella mund të bëjnë që automjeti të zhytet në fund dhe të gërvishtin pjesën e poshtme të trotuarit, gjë që mund të gërvisht ose të çajë vrima në tubacionet e shkarkimit, silenciatorin ose konvertuesin katalitik. Ju mund të përjetoni humbje të energjisë ose zhurma të pakëndshme nëse sistemi juaj i shkarkimit ka një vrimë, por ndoshta më e keqja nga të gjitha, makina juaj do të nxjerrë pa pengesa emetime të dëmshme. Për më tepër, një tub që rrjedh mund të lëshojë gazrat e shkarkimit në ndarjen e pasagjerëve, gjë që mund të jetë një rrezik serioz për shëndetin.

КорпусPërgjigje: Në përgjithësi, sa më e ulët të jetë një makinë në tokë, aq më mirë trajton, por makinat që sakrifikojnë hapësirën nga toka në ndjekje të sportit kanë më shumë gjasa të dëmtohen nga gropat. Përveç problemeve të listuara më sipër, gropat mund të gërvishtin parakolpët me varje të ulët ose fundet anësore. Megjithëse ky lloj dëmtimi është zakonisht kozmetik dhe nuk ndikon në sigurinë apo performancën, shoferët që kujdesen për pamjen e makinës së tyre ende duan ta shmangin atë. Nëse jeni duke drejtuar një makinë sportive të ulët, përdorni kontrollin e saj të mprehtë për të lundruar në mënyrë të sigurt rreth çdo grope që shihni.

Lajmi i mirë është se shumica e gropave nuk janë aq të mëdha apo të thella aq sa të paraqesin një kërcënim për automjetin tuaj. Me goma të fryra siç duhet dhe një pezullim të akorduar, shanset janë që ai të kalojë nëpër to. Megjithatë, ndërsa stinët ndryshojnë dhe gropat rriten, duhet të qëndroni vigjilentë dhe t'i shmangni ato sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse nuk e bëni këtë, rrezikoni riparime të kushtueshme dhe zëvendësim të pjesëve të automjetit.