5 mënyra të thjeshta për të mos djegur llambat e fenerëve

Shumë makina kanë fenerë halogjene dhe shpesh digjen. Dhe për disa modele, ky është bërë një problem i vërtetë. Portali AvtoVzglyad do t'ju tregojë pse ndodh kjo dhe çfarë të bëni në mënyrë që llambat të mos dështojnë shpejt.

Paraqitja e ndarjes së motorit të shumicës së makinave moderne është e tillë që jo të gjithë mund të ndryshojnë shpejt një "llambë halogjene" të djegur në fener. Shpesh, për të arritur te llamba, duhet të hiqni baterinë nga makina dhe ndonjëherë të çmontoni plotësisht parakolpin e përparmë. Në përgjithësi, ky nuk është vetëm një sherr, por edhe një biznes mjaft i kushtueshëm. Si të jeni në mënyrë që të rrisni jetën e shërbimit të llambave dhe të maksimizoni jetën e tyre?

Ulja e tensionit (softuer)

Kjo metodë është e përshtatshme për makina të reja me shumë elektronikë. Për të zgjatur jetën e optikës, duhet të zvogëloni tensionin tek llambat duke përdorur rregullatorë të veçantë të tensionit. Dhe nëse shoferi është i pakënaqur, thonë ata, fenerët janë bërë më keq për të ndriçuar rrugën, tensioni mund të rritet lehtësisht. Për një detyrë të tillë, ju nevojitet një skaner i veçantë për diagnostikimin automatik. Një operacion i thjeshtë riprogramimi do të zgjasë jo më shumë se pesë minuta. Kështu që fenerët e makinës suaj do të shkëlqejnë pak më keq, por do të zgjasin më shumë.

Kontrollimi i gjeneratorit

Tensioni i gabuar i rrjetit në bord gjithashtu mund të çojë në faktin se "halogjenet" nuk do të përballojnë dhe digjen. Për shembull, nëse releja e rregullatorit të tensionit në gjenerator dështon, atëherë në rrjet mund të shkojë deri në 16 V. Dhe prodhuesit e llambave zakonisht mbështeten në produktet e tyre për një tension prej 13,5 V. Llambat nuk mund të përballojnë një ngarkesë të tillë.

Ne riparojmë instalime elektrike

Kjo këshillë vlen për makinat e vjetra. Nuk është sekret që instalimet elektrike të vjetra japin humbje të mëdha të tensionit, dhe me kalimin e kohës, kontaktet e tij gjithashtu oksidohen. Për më tepër, kapëset e llambës në fenerët mund të konsumohen, dhe për shkak të kësaj, "halogjeni" vibron vazhdimisht.

Prandaj, në një makinë të vjetër, së pari duhet të kontrolloni instalimin e saktë të llambave dhe gjendjen e fenerëve, më pas të pastroni oksidet në kontakte dhe në raste të avancuara, të ndryshoni instalimet elektrike.

Vetëm pa duar!

Llambat halogjene digjen shpejt nëse trajtohen nga xhami me duar të zhveshura. Prandaj, nëse nuk dëshironi të ngjiteni edhe një herë nën kapuç, ndërroni llambat me doreza ose fshijini dritaret në mënyrë që të mos lënë njolla të yndyrshme në gishta.

Ne heqim lagështinë

Shpesh, edhe në makinat e reja, bllokojnë fenerët djersiten dhe lagështia është një stuhi e "halogjeneve". Mjegullimi mund të shkaktohet nga lagështia që depërton përmes mbulesave gome të papërshtatshme që ndodhen midis mbulesës së fenerit dhe xhamit, si dhe përmes kanaleve të ventilimit të fenerëve.

Nëse një makinë e re fillon të dështojë për shkak të mjegullës së tillë, atëherë, si rregull, tregtarët ndryshojnë fenerët nën garanci. Në rast se garancia mbaron, mund t'i hapni prizat e fenerëve në një garazh të thatë dhe të ngrohtë në mënyrë që ajri në fener të përzihet më shpejt me mjedisin dhe mjegulla të zhduket.

Ka edhe mënyra më radikale. Le të themi se disa zejtarë ndryshojnë skemën e ventilimit të fenerëve. Kjo bëhet, për shembull, nga pronarët e Ford Focus dhe KIA Ceed, i cili është plot me informacione mbi forumet e specializuara në Web.