5 “vrima” në makinë, të cilat duhet të lubrifikohen para fillimit të motit të ftohtë
Ndërroni gomat, instaloni fshirëse dimërore të xhamit, mbushni rezervuarin e larjes me lëng për temperatura nën zero, kontrolloni baterinë dhe komponentët e tjerë të automjetit - shoferët me përvojë dinë ta përgatisin makinën e tyre për dimër. Megjithatë, edhe ata harrojnë se makina ka nevojë për lubrifikimin sezonal dhe jo vetëm nga brenda. Portali AvtoVzglyad zbuloi se ku të shikonte dhe çfarë të lubrifikonte në mënyrë që të takonte me guxim goditjen e ftohtë.
Lubrifikimi sezonal është një artikull që shumë shoferë për disa arsye e injorojnë kur përgatitin makinën e tyre për ndryshimin e sezonit. Për shembull, para dimrit, të gjithë pronarët e makinave i kushtojnë shumë vëmendje gomave, gjendjes së baterisë, fshirëseve të xhamit, tubave dhe gjeneratorit, gjë që sigurisht është e saktë. Sidoqoftë, ata harrojnë plotësisht se makina në tërësi është një "organizëm" mjaft kapriçioz, i cili shpejt bëhet i papërdorshëm pa kujdesin e duhur. Sidomos pa lubrifikim. Dhe tani nuk po flasim për një motor me një kuti shpejtësie, por për një listë të tërë të vendeve në një makinë që duhet të trajtohen me lubrifikantë, veçanërisht para dimrit. Përndryshe, udhëtimet në shërbim thjesht do të bëhen më të shpeshta.
Dritaret anësore të makinës - duket se, përveç një kalldrëmi të rëndë, ato mund t'i kërcënojnë ato. Mirëpo, askush nuk e merr parasysh llucën që grumbullohet në bazën e hapjes dhe me intensifikimin e ngricave kthehet në ngricë, e cila e pengon xhamin të lëvizë lirshëm, madje e bllokon plotësisht. Si rezultat, ngarkesa në motorin e rregulluesit të dritares rritet, gjë që zvogëlon ndjeshëm burimin e tij, dhe kur ulet, shpesh dëgjohet një rrahje zemërthyese.
Për të shmangur thyerjen e paplanifikuar, duhet të lubrifikoni xhamin me teflon të thatë ose yndyrë silikoni nga një shishe llak. Dhe në të njëjtën kohë lubrifikoni udhëzuesit në mënyrë që gotat të mos kërcasin dhe të rrëshqasin lehtë. Yndyra e tepërt duhet të hiqet. Kjo do të lehtësojë fatin e motorit të dritares elektrike.
Vera është një sezon i pafavorshëm për vulat e ndryshme - me kalimin e kohës, ato thahen dhe plasariten nën ndikimin e rrezatimit ultravjollcë. Mirëpo, dimri nuk është i mirë për ta. Lagështia e lartë, ndryshimet e papritura të temperaturës, kimia në rrugë - e gjithë kjo është gjithashtu një mjedis agresiv për gomën, nga i cili bëhen vula të dyerve dhe bagazhit. Prandaj, ato duhet të mbrohen duke aplikuar një shtresë yndyre silikoni. Kjo do të parandalojë formimin e ngricave dhe do t'i mbrojë ata nga reagentët gjithëpërfshirës. Përveç kësaj, në mot të ftohtë, vulat do të ruajnë elasticitetin e tyre.
Sigurisht, bravat e dyerve janë gjithashtu në shënjestër të reagentëve dhe lagështisë së tepërt. Nëse makina juaj nuk është e pajisur me të tillë, atëherë mund ta kaloni këtë hap. Sidoqoftë, për ata shoferë, dyert e makinave të të cilëve kanë larva bllokimi, është më mirë të derdhni Teflon, WD-40 ose ndonjë lubrifikant tjetër të krijuar për këtë në pus. Ai do t'i mbrojë ata nga lagështia e madhe dhe papastërtia. Për më tepër, kjo duhet të bëhet pavarësisht nëse përdorni çelësin ose hapni makinën nga foleja e çelësave. Puna është se nëse një ditë nuk funksionon telekomanda e bravës, do të duhet të përdorni çelësin, i cili do të jetë shumë problematik të futni bllokimin e thartuar.
Mund të talleni me ata, makinat e të cilëve janë të zhbllokuar me çelës për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, mos harroni se absolutisht të gjitha makinat kanë një bllokim të kapuçit. Ai është më i prekshëm ndaj reagentëve, sepse është në vijën e parë të frontit, ku merr një dozë të mjaftueshme reagentësh dhe papastërti. Dhe nëse nuk e ndiqni siç duhet, në një moment thjesht nuk do të hapet ose do të hapet në momentin më të papërshtatshëm - me shpejtësi në një qoshe. Në mënyrë që bllokimi i kapuçit të mos humbasë funksionalitetin e tij dhe të zhbllokohet herën e parë, ai duhet të lubrifikohet pa masë me yndyrë litium.
Mentesha e dyerve dhe kapaku i rezervuarit të gazit janë gjithashtu nën pushkën e një mjedisi agresiv, gjë që i bën ato të kapërcejnë dhe të kërcejnë. Për menteshat e dyerve, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant me veti anti-korrozioni. Dhe mentesha e kapakut të rezervuarit të gazit, e cila është veçanërisht e ndjeshme ndaj kripërave dhe reagentëve, duhet të ushqehet vazhdimisht me lubrifikant, për shembull, "veda" gjithëpërfshirëse.
Në mënyrë që makina t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite, duhet jo vetëm ta merrni prej saj, por edhe ta ktheni në të - të monitoroni gjendjen teknike dhe, natyrisht, të kënaqeni në çdo mënyrë të mundshme, duke trajtuar dhe lubrifikuar sa më shumë. vende të pambrojtura dhe të ekspozuara ndaj mjediseve agresive.
