Kuptimi i shkronjave dhe numrave të ndërrimit automatik të marsheve

Analiza e "PRNDL" dhe të gjitha varieteteve të tij, duke përfshirë mënyrat D1, D2 dhe D3.

A keni menduar ndonjëherë se çfarë përfaqësojnë ato shkronja në një levë të ndërrimit automatik të transmisionit? Epo, nuk jeni vetëm. Mbi 10 milionë automjete me transmision automatik shiten çdo vit vetëm në Shtetet e Bashkuara. Transmetimi automatik është një sistem i besueshëm i drejtuar në mënyrë hidraulike që transferon fuqinë nga motori në rrotat lëvizëse. Çdo shkronjë ose numër i printuar në një ndërrues transmetimi përfaqëson një cilësim ose detyrë unike për transmetimin. Le të zhytemi në kuptimin e zhvendosjes automatike në mënyrë që të kuptoni se çfarë do të thotë çdo shkronjë ose numër.

Prezantimi i PRINDLE

Shumica e automjeteve automatike amerikane dhe të importuara kanë një seri shkronjash që shtojnë deri në PRNDL. Kur i thua, fonetikisht quhet "Prindle". Kjo është në fakt ajo që shumica e inxhinierëve e quajnë konfigurimi i ndërrimit automatik, kështu që është një term teknik. Çdo shkronjë përfaqëson një cilësim individual për transmetimin automatik. Në varësi të llojit të automjetit tuaj, është gjithashtu e mundur që ju të shihni shkronjën "M" ose një seri numrash - ndoshta 1 deri në 3. Për ta thjeshtuar, ne do të zbërthejmë çdo shkronjë që gjendet në shumicën e transmisioneve automatike.

Çfarë do të thotë P në një transmetim automatik?

Shkronjat në një transmetim automatik shpesh përshkruhen si një përshtatje "ingranazhi", por kjo është pak mashtruese. Në fakt është një cilësim aktivizimi. Marshet brenda transmisionit automatik ndërrohen në mënyrë hidraulike dhe mund të variojnë nga tre deri në nëntë shpejtësi kur futet "gear".

Shkronja "P" në transmetimin automatik nënkupton modalitetin PARK. Kur leva e ndërrimit është në pozicionin e parkimit, "ingranazhet" e transmisionit bllokohen, duke mos lejuar që rrotat të kthehen përpara ose prapa. Shumë njerëz përdorin vendosjen e parkut si frenim, i cili është qëllimi kryesor i këtij cilësimi të transmetimit. Megjithatë, shumica e automjeteve kërkojnë gjithashtu që automjeti të ndizet kur transmisioni është në PARK për qëllime sigurie.

Çfarë do të thotë shkronja R në një transmetim automatik?

"R" do të thotë REVERSE ose marshin e zgjedhur për të drejtuar automjetin në kthim. Kur zhvendosni levën e ndërruesit nga P në R, transmetimi automatik angazhon marshin e kundërt, i cili e kthen boshtin e lëvizjes prapa, duke lejuar që rrotat e lëvizjes të kthehen në drejtim të kundërt. Ju nuk mund ta nisni makinën me marshin mbrapa, pasi kjo do të ishte shumë e pasigurt.

Çfarë do të thotë shkronja N në një transmetim automatik?

"N" është një tregues që transmetimi juaj automatik është në modalitetin NEUTRAL ose të centrifugimit të lirë. Ky cilësim çaktivizon marshin(et) (para dhe mbrapa) dhe lejon që gomat të rrotullohen lirshëm. Shumica e njerëzve nuk e përdorin cilësimin N nëse motori i makinës së tyre nuk ndizet dhe ata duhet ta shtyjnë atë ose ta tërheqin makinën.

Çfarë do të thotë D në një transmetim automatik?

"D" qëndron për DRIVE. Kjo është kur aktivizohet "ingranazhi" i transmisionit automatik. Ndërsa përshpejtoni, marshi i shtyllës së shpejtësisë transferon fuqinë te rrotat dhe gradualisht kalon në "ingranazhe" më të larta ndërsa rrotullimet e motorit arrijnë nivelin e dëshiruar. Kur makina fillon të ngadalësojë shpejtësinë, transmetimi automatik kalon në marshe më të ulëta. "D" zakonisht quhet gjithashtu "overdrive". Ky është cilësimi më i lartë i "ingranazheve" të transmetimit automatik. Ky ingranazh përdoret në autostrada ose kur makina lëviz me të njëjtën shpejtësi për udhëtime të gjata.

Nëse transmisioni juaj automatik ka një seri numrash pas "D", këto janë cilësime manuale të marsheve për funksionimin e marsheve përpara, ku 1 do të thotë marshi më i ulët dhe numrat më të lartë përfaqësojnë marshin më të lartë. Ato mund të jenë nëse marshi juaj normal D nuk funksionon dhe kur vozitni lart e poshtë kodrave të pjerrëta për të siguruar frenim më të fortë të motorit.

• D1: Rrit çift rrotullues kur vozitni në terrene të vështira si balta ose rëra.
• D2: Ndihmon automjetin kur ngjitet përpjetë, si p.sh. në një rrugë kodrinore, ose siguron përshpejtim të shpejtë të motorit, ngjashëm me funksionin e tij në transmetimet manuale.
• D3: Në vend të kësaj, ndonjëherë i përshkruar si një buton OD (overdrive), D3 rrit rrotullimin e motorit për parakalim efikas. Raporti i tejkalimit bën që gomat të lëvizin më shpejt se sa rrotullohet motori.

Çfarë do të thotë shkronja L në një transmetim automatik?

Shkronja e fundit e zakonshme në një transmetim automatik është "L", që tregon se transmetimi është me shpejtësi të ulët. Ndonjëherë shkronja "L" zëvendësohet me shkronjën M, që do të thotë se kutia e shpejtësisë është në modalitetin manual. Ky cilësim i lejon shoferit të ndërrojë marshin manualisht duke përdorur lopatat në timon ose ndryshe (zakonisht në të majtë ose në të djathtë të levës së transmisionit automatik). Për ata me L, ky është ambienti që përdoret për ngjitjen e kodrave ose përpjekjen për të lundruar në kushtet e këqija të rrugës, si p.sh. ngecja në dëborë ose baltë.

Për shkak se çdo makinë me transmision automatik është unike, disa do të kenë shkronja ose numra të ndryshëm të printuar në levën e ndërrimit. Është një ide e mirë të lexoni dhe rishikoni manualin e pronarit të automjetit tuaj (zakonisht që gjendet në ndarjen e dorezës) për t'u siguruar që po përdorni cilësimin e duhur të marsheve për aplikimin e duhur.