Gomat e dimrit si një rrugë e drejtpërdrejtë për një aksident
Sigurisht, ju duhet të ndryshoni gomat sipas sezonit. Problemi i vetëm është se duke ndryshuar këpucët e një makine, pronarët e makinave ruse në pjesën më të madhe besojnë se ata janë siguruar plotësisht dhe pa mëdyshje nga vështirësitë e rrugës dimërore. Dhe të rimbushet masivisht martirologjia e rrugës. Ndërkohë, kujton eksperti i automjeteve Sergey ASLANYAN, në BRSS ata kurrë nuk dëgjuan për gomat e dimrit, dhe paqartësia e shoferit aktual çon në mërzi ...
Dhe mërzia, nga ana tjetër, deri në njëqelizë të varfër. Njëqelizore ngushton botën. Bota e ngushtë anulon gjerësinë e pikëpamjeve, mendimeve dhe perceptimeve. Dhe si rezultat, një person shndërrohet në një performues të përshtatshëm të një funksioni, me një botëkuptim konsumator dhe menaxhim të jashtëm. I privuar nga gjerësia e botës, një person vjen në lumturi më shpejt, sepse në vend që të kërkojë, të dyshojë, të mendojë, ai grumbullon me vetëkënaqësi një sërë lehtësish rreth tij dhe fillon t'i duket vetes një person i arritur. Pas kësaj, ndërveprimi i tij me botën fiton skematikën e shumëpritur. Një person vepron brenda kompetencës së tij, duke rishpërndarë pjesën tjetër tek të tjerët që janë të specializuar në një detyrë specifike dhe jashtëzakonisht të ngushtë.
Më parë, vetë shoferi vendosi hendekun e qirinjve në një monedhë, rregulloi valvulat, rrahu gomat, futi kamerën, vuri makinën, ndërroi timonin, mati densitetin e elektrolitit, shtoi acid klorhidrik dhe ujë të distiluar, dhe dinte të kontrollonte siguresën 16A në qark tek sensori TM në lëvizje -108. Tani ai vjen në një dyqan gomash për të ndërruar makinën për dimër, vetëm për të nxjerrë grupin e tij të montuar të rrotave nga bagazhi, për të ngritur makinën në fole dhe për të hequr dadot me pneumatikë. Ai e di vetë se specialistët janë të detyruar ta bëjnë këtë punë dhe detyra e tij është të paguajë. Dhe gomat e dimrit janë të rëndësishme për të vetëm sepse një pamje e ngushtë e botës nuk i përshtatet më asgjë.
Mjafton të shqiptoni spikerin në televizor për ciklonin e ardhshëm, reshjet e afërta të borës dhe nevojën për t'u kujdesur për sigurinë duke kaluar me maturi te gomat sezonale. Pasi ka përmbushur funksionin e konsumimit dhe pagesës së shërbimeve, shoferi nuk e konsideron të nevojshme të shkojë në një zonë të qetë dhe të shtrembërojë aeroba të ndryshme mesatare, duke u ulur në një sjellje të ndryshme të makinës në goma të reja. Specializimi i ngushtë i gomave është i detyruar të përmbushë vetë detyrën, dhe shoferi do të vazhdojë të përdorë makinën për qëllimin e synuar. Më parë, shoferi u rrokullis në dimër me kujdes. Tani askush nuk e konsideron të nevojshme ndryshimin e stilit të vozitjes nga vera në dimër. Mjafton të ndërroni gomat. Por të gjithë mësuan se është e nevojshme ta bëni këtë. Edhe ligjvënësit, të cilët kanë rënë në gjendjen e përgjithshme të njëdimensionale të botës, kërkojnë goma sipas stinës dhe çdo vit përpiqen të ashpërsojnë dënimin për të pabindurit. Në Duma u duket se kështu luftojnë për sigurinë.
Nuk kishte goma dimri në BRSS. E gjithë jeta e shërbimit të makinës kaloi me goma transportieri - verë, e ngushtë, me një model të gëzuar në vend të një hapi kuptimplotë. Nga pikëpamja e njëqelizore moderne, kjo garantonte vrasje totale. Në një dimër me borë, të gjithë shoferët në Bashkimin Sovjetik do të vdisnin. Të gjitha automjetet në vend u shkatërruan në një sezon. Asnjë shofer i vetëm nuk duhet të lihet nga pranvera. Në fakt, njerëzit me një gamë normale perceptimi, një proces normal të të menduarit dhe një Abitur nga një shkollë e thjeshtë sovjetike e dinin se siguria varej nga aftësia, analiza, përvoja dhe gjykimi. Papërsosmëria e teknologjisë, mungesa e rrugëve, gomat e verës nuk i penguan njerëzit të ngasin makinën gjatë gjithë vitit. Dhe tani ata ndërhyjnë. Sepse njerëzit vullnetarisht dhe me kënaqësi të madhe janë bërë budallenj. Ata janë shumë më të rehatshëm. Dhe ata paguanin për këtë lehtësi.
