Makinë dimërore. Shtrihu apo lëviz?

Sapo temperatura bie nën zero, drejtuesit e parkingjeve të hapura ndahen në dy grupe. Njëri e ngroh makinën në parking, duke hedhur borën ose duke pastruar xhamat, dhe tjetri përpiqet të lëvizë sa më shpejt që të jetë e mundur. Kush ka të drejtë?

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, së pari duhet të konsideroni se çfarë është më e mira për motorin tuaj. Deri në 75% të konsumit të tij bie në 20 minutat e para të funksionimit. Në acar të fortë, madje mund të rezultojë që për një udhëtim kaq të shkurtër, njësia e makinës nuk do të ketë kohë të ngrohet në temperaturën optimale. Megjithatë, ne këshillojmë fuqimisht të mos ngrohni makinën në parking. Pse? Sepse gjatë lëvizjes, nën ngarkesë, ftohësi dhe vaji arrijnë temperaturën e dëshiruar shumë më shpejt. Në ngricat e forta, thjesht duhet të prisni disa ose disa sekonda pas ndezjes së motorit, në mënyrë që vaji të ketë kohë të arrijë në të gjithë elementët që kërkojnë lubrifikim dhe të dalë në rrugë. Sigurisht, në këtë rast, shpejtësia e lartë duhet të shmanget.

 – Në mot të ftohtë, viskoziteti i vajit rritet, kështu që arrin në të ashtuquajturat pika të fërkimit në një masë të kufizuar. Përveç kësaj, nëse motori punon me shpejtësi të ulëta, filmi i vajit zhvendoset nga elementët ndërveprues dhe mund të ndodhë kontakti metal-metal, gjë që shkakton konsumim të përshpejtuar, thotë Pavel Mastalerek, ekspert teknik i Castrol. Mund të ndodhë gjithashtu që karburanti i padjegur të rrjedhë poshtë mureve të cilindrit, duke e holluar vajin, gjë që degradon vetitë e tij. Lubrifikantët dimëror me viskozitet të ulët dhe pikë derdhjeje të ulët performojnë më mirë në kushtet e dimrit.

Shihni gjithashtu: Zawisha kthehet në punë. Hulumtoni fillimisht, pastaj falsifikimin e mykut

Vlen gjithashtu të kujtohet se rregullat e trafikut ndalojnë parkimin me motorin të ndezur për më shumë se një minutë. Mosrespektimi i këtij ndalimi mund të rezultojë në një gjobë prej 100 PLN deri në 300 PLN.