Lëngu i drejtimit të fuqisë. Çfarë të kërkoni? Kur të zëvendësohet?

Shumica e makinave të prodhuara sot janë të pajisura me timon elektrik. Mirëpo, ndër automjetet në shërbim, ende dominon sistemi i drejtimit të energjisë. Dhe ky mekanizëm ka nevojë për vaj të mirë.

Drejtimi është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine. Është gjithashtu një nga mekanizmat më të cenueshëm. Dy komponentët më të rëndësishëm të drejtimit janë kolona e drejtimit dhe pajisjet e drejtimit. Ingranazhet më të zakonshme njihen në gjuhën e folur si dërrmues. Ato janë të vendosura horizontalisht në raport me kolonën e drejtimit dhe përdoren kryesisht në automjetet me rrota të përparme. Automjetet me lëvizje të rrotave të pasme përdorin ingranazhe globoide, vidhos ose krimba (këto të fundit zakonisht gjenden në modelet më të larta).

Skajet e ingranazhit të drejtimit janë të lidhura me shufra lidhëse që ndryshojnë pozicionin e çelsave dhe për rrjedhojë edhe rrotat e makinës.

Lëngu i drejtimit të fuqisë. Pompë në sistem

Përshkrimi i mësipërm i referohet një sistemi të thjeshtë drejtimi. Megjithatë, në këtë rast drejtimi i makinës ose rrotullimi i rrotave me timon kërkon shumë përpjekje nga shoferi. Për të reduktuar sasinë e përpjekjes që shoferi duhet të përdorë për të rrotulluar rrotat e automjetit, përdoret një sistem drejtues me energji elektrike në të cilin forca ndihmëse gjenerohet nga një pompë (e cila merr fuqinë nga motori) dhe një forcë e detyruar. vaji mbush sistemin. Edhe pse ky vaj funksionon në kushte më pak të vështira sesa, për shembull, vaji i motorit, ai gjithashtu duhet të ketë veti të caktuara dhe duhet të zëvendësohet periodikisht. Duhet mbajtur mend se lëngu në sistemin e drejtimit të energjisë është nën presion.

Është e rëndësishme të theksohet se vaji në sistemin e drejtimit përdoret për më shumë sesa thjesht për të mbështetur forcën që duhet të aplikohet gjatë rrotullimit të timonit. Detyra e tij përfshin gjithashtu mirëmbajtjen dhe lubrifikimin e të gjithë sistemit.

Lëngu i drejtimit të fuqisë. Minerale, gjysmë sintetike dhe sintetike

Ndarja e lëngjeve të përdorura në sistemet e drejtimit të energjisë është e njëjtë si për vajrat e motorëve. Ekzistojnë tre grupe kryesore - vajra minerale, sintetikë dhe gjysmë sintetikë. Të parat janë bërë në bazë të fraksioneve të naftës së papërpunuar të rafinuar me aditivë që përmirësojnë performancën. Ato përdoren për sistemet e drejtimit të energjisë në automjetet e vjetra. Avantazhi i tyre kryesor është se ata janë indiferentë ndaj elementeve të gomës të sistemit të drejtimit. Ana negative është një jetë e shkurtër shërbimi dhe ndjeshmëria ndaj mbinxehjes.

Lëngjet sintetike karakterizohen nga një sasi e vogël grimcash të naftës së papërpunuar, por përmbajnë një sasi të madhe të aditivëve të specializuar pasurues. Ato mund të punojnë në sistem për një kohë të gjatë dhe janë rezistente ndaj temperaturave të larta. Disavantazhi i këtyre vajrave është se ato janë më të shtrenjta se vajrat minerale.

Lëngjet gjysmë sintetike janë një kompromis midis vajrave minerale dhe sintetikë. Ata kanë një jetë më të gjatë se lëngjet minerale, por janë mjaft armiqësore ndaj komponentëve të drejtimit të gomës.

Shihni gjithashtu: Aksident ose përplasje. Si të silleni në rrugë?

I njëjti parim vlen për përzierjen e lëngjeve hidraulike të drejtimit si me vajrat e motorit. Lëngjet me përbërje kimike të ndryshme nuk duhet të përzihen. Përzierja jo vetëm që do të zvogëlojë efektivitetin e ndihmës, por gjithashtu mund të shkaktojë dështimin e të gjithë sistemit.

Lëngu i drejtimit të fuqisë. Kur të ndryshoni vajin në sistemin e drejtimit?

Ashtu si çdo lëng pune në një makinë, lëngu i drejtimit të drejtimit ndryshohet gjithashtu periodikisht. Në këtë rast, ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjetit dhe prodhuesit të lëngjeve. Rregulli i përgjithshëm është që lëngu i drejtimit duhet të ndërrohet të paktën çdo 100. km ose një herë në dy vjet. Megjithatë, nëse është një lëng mineral, duhet të ndryshohet më shpejt.

Ka simptoma të tjera që tregojnë nevojën për të zëvendësuar lëngun e drejtimit të energjisë. Për shembull, kur i rezistoni rrotullimit të timonit ose rrotullimit të plotë të rrotave, një zhurmë ulëritës mund të dëgjohet nga poshtë kapuçit. Kështu, pompa e drejtimit të fuqisë reagon kur niveli i lëngut në sistem është shumë i ulët ose kur lëngu është mbinxehur dhe për këtë arsye ka humbur vetitë e tij.

Lëngu duhet të ndryshohet edhe kur ndryshon ngjyrën në kafe të errët apo edhe të zezë. Ky është gjithashtu një sinjal se lëngu ose është mbinxehur ose ricikluar. Një ndryshim në ngjyrën e lëngut mund të vërehet në rezervuarin e zgjerimit. Problemi është se rezervuari nuk është transparent në çdo makinë.

Siç vërejnë ekspertët, i ashtuquajturi errësim i vajit shkon paralelisht me simptoma të tjera të një rënie të cilësisë së tij (kërritja e pompës, rezistenca e drejtimit). Prandaj, kur vërejmë simptoma të tilla, është më mirë të zëvendësojmë menjëherë të gjithë lëngun në sistem. Kjo është shumë më lirë sesa të duhet të riparoni më vonë sistemin e drejtimit.

Shihni gjithashtu: Toyota Mirai i ri. Makina me hidrogjen do të pastrojë ajrin gjatë vozitjes!