Dollap me kyç i lëngshëm. Shqyrtime të kompozimeve popullore
Përmbajtje
Për çfarë shërben një dollap me kyç të lëngshëm dhe si funksionon?
Thelbi i punës së një dollap me kyç të lëngshëm (ose astar të lëngshëm parafango) qëndron në emër. Vjen nga një nga variacionet në përkthimin e fjalës angleze Lock, që do të thotë "kyç". Funksioni kryesor i një dollapi të lëngshëm është pikërisht izolimi, "mbyllja" e metalit dhe në këtë mënyrë mbrojtja e tij nga efektet e faktorëve shkatërrues të mjedisit.
Pas aplikimit, dollapi, duke qenë në gjendje të lëngshme, depërton në mënyrë aktive në të gjitha mikroporet dhe nën strukturën e vështirë të arritshme të sipërfaqes metalike. Paralelisht, uji zhvendoset në sipërfaqe, pasi dollapët kanë veti hidrofobike.
Thekonet e ndryshkut janë të mbështjellë në përbërje dhe të izoluara si nga mjedisi ashtu edhe nga kontakti i mëtejshëm me metalin. Në fund të fundit, dihet se për të parandaluar rritjen e qendrave të korrozionit, nuk mjafton vetëm të mbroni metalin nga uji dhe ajri. Oksidet e metaleve kanë në përbërjen e tyre mjaftueshëm oksigjen dhe hidrogjen për të vazhduar përhapjen e korrozionit në një nivel të caktuar edhe në izolim të plotë nga mjedisi.
Mbrojtësit e lëngshëm kanë vetinë e izolimit të zërit. Kjo përbërje, natyrisht, nuk mund të krahasohet me një ngjitje të plotë me materiale izoluese të zërit, por me qasjen e duhur mund të zvogëlojë nivelin e zhurmës në kabinë me disa decibel.
Është e rëndësishme të kuptohet se dollapi i lëngshëm nuk është një frenues i korrozionit, dhe aq më tepër nuk prish ndryshkun, siç bëjnë etchants speciale. Ai vetëm izolon trupin metalik duke formuar një shtresë mbrojtëse relativisht të trashë prej disa milimetrash. Korja nga dollapi i ngrirë ka plasticitet të mirë dhe në të njëjtën kohë forcë sipërfaqësore. Prandaj, astarët e lëngshëm të harkut të rrotave gjithashtu i rezistojnë në mënyrë efektive ngarkesave mekanike (efektet e pikës së rërës dhe gurëve të vegjël që fluturojnë nga poshtë rrotave, dridhjet dhe deformimet termike).
Dollap me kyç i lëngshëm "Hors": komente
Përbërja mbrojtëse për trupin e makinës "Hors" prodhohet në kanaçe aerosol, e cila ka fituar popullaritet në mesin e shoferëve të Federatës Ruse. Manipulimet me furçë janë të papërshtatshme dhe shpesh kërkojnë një gropë ose ashensor. Por është më e lehtë të aplikoni një dollap me kyç nga një cilindër, madje duke marrë parasysh faktin se kërkohet të paktën ngjitja minimale e elementeve të trupit të çiftëzimit për të parandaluar që përbërja të mos ngjitet mbi to.
Pronarët e makinave në përgjithësi flasin mirë për dollapin me lëng Horse. Deklaratat më të zakonshme janë:
- produkti është i lehtë për t'u aplikuar nga një kanaçe dhe ka ngjitje të shkëlqyer edhe me sipërfaqe të papërgatitur;
- efekti i zhvendosjes së lagështirës është i dukshëm me sy të lirë: në sipërfaqen e shtresës së parë shfaqen pika të imta uji;
- Korja mbrojtëse e përgatitur në mënyrë subjektive është disi më e hollë se formulimet e ngjashme si dollapët e Nippon Ace ose mbështjellësi i lëngshëm Dinitrol 479;
- ka një efekt izolues të zërit dhe është i krahasueshëm për sa i përket rezultatit me kompozime të ngjashme në qëllim;
- elasticiteti i përbërjes plotësisht të ngurtësuar e lejon atë të thithë me lehtësi gurët e vegjël që fluturojnë në filmin sipërfaqësor pa shkatërruar vetë shtresën dhe duke dëmtuar metalin poshtë;
Përbërja mbahet në sipërfaqen e trajtuar në mënyrën mesatare të funksionimit (pa ngarkesa ekstreme) nga 3 vjet e më gjatë.
Dollap me kyç i lëngshëm Nippon Ace: komente
Dollapi i Nippon Ace është gjithashtu i popullarizuar në Rusi. Kjo përbërje kryesisht përpunon zonat potencialisht problematike të makinës: fundin, harqet dhe pragjet. Shoferët shënojnë disa fakte të marra në mënyrë empirike në lidhje me përbërjen e Nippon Ace:
- qëndrueshmëria e dollapit varet shumë nga temperatura e ambientit: në verë, në nxehtësi, agjenti lëngëzohet në gjendjen e vajit të motorit, në një temperaturë negative ngurtësohet dhe shndërrohet në një substancë rrëshirë;
- kur aplikohet, nxjerr një erë të dukshme kimike, e cila zhduket ndërsa dollapi ngurtësohet dhe zhduket pothuajse plotësisht pas disa javësh;
- është e padëshirueshme të trajtohen sipërfaqet e arritshme me përbërjen (fundet e dyerve, skaji i kapakut të bagazhit, etj.), me të cilat mund të bëhet kontakti, pasi dollapi mbetet ngjitës për një kohë mjaft të gjatë (rreth një muaj) dhe mund të njollosë rrobat ose lëkurën e njeriut;
- ka një efekt izolues të zërit për harqet, por nuk është aq i theksuar sa të mund të konsiderohet seriozisht si kryesori dhe i mjaftueshëm;
- Mbrojtja e krijuar nga dollapi, në varësi të kushteve klimatike dhe natyrës së funksionimit të makinës, zgjat 3-5 vjet.
Në përgjithësi, shoferët e konsiderojnë të justifikuar investimin në blerjen dhe përpunimin e harqeve dhe pragjeve Nippon Ace me një dollap me kyç Nippon Ace. Sidomos për makinat në të cilat këto vende janë fillimisht strukturore të cenueshme.
