Geneva Motor Show 2020: Makinat e reja më të mira që humbën shfaqjen e madhe

Nuk ka supermakina ose koncepte të çuditshme në këtë listë - vetëm makina që mund t'i vendosni në listën tuaj të blerjeve në 12 muajt e ardhshëm.

Panairi i Motorëve në Gjenevë është përgjithësisht një nga ngjarjet më të mëdha të prezantimit të automobilave në kalendarin tonë. Por për shkak të shqetësimeve për koronavirusin, qeveria zvicerane e kundërshtoi tubimin.

Për këtë qëllim, ne kemi përpiluar një listë të makinave më të mira të destinuara për t'u paraqitur në shfaqje - ato që me siguri do të shkojnë në Australi dhe që mendojmë se janë më të rëndësishmet për blerësit e makinave të reja që duan të shohin se çfarë duhet të jetë si. duke pritur me padurim vitin e ardhshëm apo më shumë. Fatkeqësisht, nuk ka supermakina apo koncepte të çuditshme në këtë listë.

Audi A3

Deri më tani, A3 është shfaqur vetëm si Sportback.

Audi është në proces të rinovimit të linjës së tij me një gjuhë krejtësisht të re të dizajnit, si dhe pajisje dhe motorë të teknologjisë së lartë. Tashmë kemi A1 dhe Q3 me përfshirje standarde mbresëlënëse, kështu që na numëroni të tërbuar për A3.

I paraqitur vetëm si një Sportback tani për tani (i ndjekur nga një sedan), A3 fillimisht do të jetë i disponueshëm në tregun e tij evropian, ose me një motor 1.5 kW 110 litërsh ose një dizel 85 kW (i cili pothuajse me siguri nuk do të arrijë në Australi).

Audi po premton variante hibride dhe quattro në të ardhmen e afërt, kështu që qëndroni të sintonizuar pasi ne dimë më shumë. A3 ndoshta nuk do të arrijë në Australi deri në vitin 2021.

ID e VW.4

ID.4 do të hyjë në betejë kundër Hyundai Kona Electric.

SUV-të aktualisht përbëjnë shumicën e botës kur bëhet fjalë për shitjet e makinave të reja, kjo është arsyeja pse Volkswagen ka një model të rëndësishëm kur bëhet fjalë për SUV-in e tij të parë tërësisht elektrik.

SUV-i i ri i vogël, i quajtur ID.4, do të ndërtohet në të njëjtën platformë MEB si çeliku tashmë i zbuluar ID.3. Kjo do të thotë se do të ketë një strukturë ID.3 të lëvizjes së rrotave të pasme dhe një bateri nën dysheme. Marka thotë se ID.4 do të ketë një distancë prej "deri në 500 km" në varësi të konfigurimit të zgjedhur.

Ndërsa automjeti i paraqitur është "gati për prodhim", mos prisni ta shihni atë në rrugët e Australisë në çdo kohë pasi VW u jep përparësi tregjeve me rregulla më të rrepta të emetimeve.

Fiat 500

Fiat 500 i ri do të jetë më i madh dhe kryesisht elektrik.

Mund të mos jetë një makinë krejtësisht e re, por është një gjeneratë e re Fiat 500.

Hatchback-i aktual i lehtë Fiat 500 është në shitje për 13 vjet, dhe ndërsa kjo makinë e re e shumëpritur duket sikur nuk është gjë tjetër veçse një ngritje e rëndë e fytyrës, ajo është vendosur të revolucionarizojë simbolin.

Kjo pasi modeli i ri 500 do të udhëhiqet nga versioni i tij elektrik, i cili do të jetë i pajisur me një bateri 42 kWh që do të zgjasë për 320 km.

Ai gjithashtu do të ketë masa sigurie aktive të përmirësuara deri në atë pikë ku do të jetë në gjendje të ofrojë autonomi të drejtimit të nivelit 2.

Për sa i përket dimensioneve, 500 i ri do të shkëlqejë paraardhësin e tij, i cili tani është 60 mm më i gjerë dhe më i gjatë dhe ka një bazë rrote 20 mm më të gjatë.

Ashtu si me ID.4, ne presim që Fiat t'i japë përparësi juridiksioneve të ndërgjegjshme për emetimet me modelin e ri 500, por një version i ri me benzinë ​​që ka të ngjarë të dalë në brigjet tona duhet të detajohet së shpejti.

Mercedes-Benz E-Class

E-Class ka stil të përditësuar dhe oferta teknologjike të përmirësuara.

Mercedes-Benz ka hequr në mënyrë dixhitale kapakët nga E-Class i përditësuar masivisht, i cili tani ndan gjuhën aktuale të dizajnit të markës me vëllezërit e tij më të vegjël sedan.

Përveç rinovimit të stilit, E-Class sjell gjithashtu teknologjinë më të fundit të markës në kabinë në formën e paraqitjes së ekranit MBUX me ekran të dyfishtë dhe debuton një timon me gjashtë dhëmbë të paparë kurrë më parë.

Paketa e sigurisë E-Class është përmirësuar gjithashtu gjerësisht për të ofruar autonomi më të madhe drejtimi falë një sistemi më të sofistikuar të kontrollit të lundrimit, dhe gjithashtu do të jetë i disponueshëm në të gjithë gamën me teknologjinë hibride 48 volt.

Volkswagen Golf GT

GTI i ri do të mbërrijë në Australi në fillim të vitit 2021.

Volkswagen ka zbuluar gjeneratën e tetë të gjeneratës së tij të nxehtë për të plotësuar linjën standarde të paraqitur tashmë me një nga modelet e tij më të njohura.

GTI i ri do të ketë një grup fuqish të ngjashëm me modelin aktual, me një motor 2.0-litërsh turbo 180 kW/370 Nm dhe një diferencial përpara me rrëshqitje të kufizuar.

Stili është ridizajnuar si brenda ashtu edhe jashtë, me GTI-në e re të pajisur me teknologjitë më të fundit të lidhjes të markës dhe një grup instrumentesh dixhitale.

Çuditërisht, GTI manual do të vazhdojë të jetojë, por ne do të thoshim se është larg të qenit i garantuar për tregun tonë. Përjashtohen motorët me turbina me gaz me naftë dhe motorët hibridë me turbina me gaz të identifikuar njëkohësisht.

Pritet që GTI i ri të dalë menjëherë pas pjesës tjetër të formacionit në fillim të 2021.