Kyçet dhe mbylljet në dimër

Në stinën e dimrit, shumë vëmendje duhet t'i kushtohet vulave dhe bravave të dyerve. Vetëm lubrifikimi sistematik do të na lejojë një derë pa probleme.

Dimri këtë sezon erdhi shumë vonë, dhe disa shoferë tashmë shpresonin se nuk do të vinte fare. Reshjet e para të borës dhe temperaturat nën zero detyruan shumë shoferët gjetën makinën me bravë dhe vula të ngrira. Nuk do të kishin probleme të tilla nëse do të kalonin disa minuta në shërbim. Drejtuesit që e kanë bërë këtë operacion para sezonit të dimrit duhet të kujtojnë edhe lubrifikimin e bravave, sepse nuk mjafton shërbimi një herë për të gjithë sezonin e dimrit.

Flokët duhet të lubrifikohen me yndyrë të veçantë, të cilat mund të blihen në çdo tregtar makinash. Përdorimi, për shembull, WD-40 ose një agjent i ngjashëm është i pakuptimtë, pasi kjo masë nuk do të mbrojë flokët.

Jo vetëm te dera

 

Kyçi në derën e makinës nuk është vetëm një futje në dorezën në të cilën futet çelësi, por edhe një mekanizëm i veçantë brenda derës. Të dy pjesët duhet të lubrifikohen. Futja e bllokimit është veçanërisht e ndjeshme ndaj ngrirjes pasi ekspozohet drejtpërdrejt ndaj elementeve. Pas shiut dhe ngricave të natës, mund të ngrijë, veçanërisht nëse është përdorur tashmë dhe është dëmtuar pjesërisht (për shembull, nuk ka shul që mbyll bllokimin pasi të hiqet çelësi). Gjithashtu, bllokimi i derës mund të ngrijë dhe, pavarësisht nga rrotullimi i cilindrit me çelës ose zhbllokimi i bulonit me telekomandë, nuk do të jetë e mundur të hapet bllokimi.

Në makinat që janë disa vjeçare, vetëm lubrifikimi mund të mos jetë i mjaftueshëm, sepse ato janë shumë të pista. kështjella ende mund të ngrijë. Pastaj duhet të çmontoni derën, të hiqni dhe pastroni bllokimin dhe më pas ta lubrifikoni. Një operacion i tillë është efektiv në shumicën e rasteve dhe duhet të na shpëtojë nga ngrirja e bravave.

Duhet të mbani mend gjithashtu të lubrifikoni bllokimin e bagazhit dhe për shkak të ndotjes së madhe të pjesës së pasme të makinës, ky operacion duhet të kryhet shumë më shpesh sesa me dyert.

Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë bllokimin e qafës së mbushësit, sepse kur mbushim karburant, mund të zhgënjehemi në mënyrë të pakëndshme. Pronarët e Fordit kanë një tjetër bllokues për të punuar - hapjen e kapakut të motorit.

 

Kujdes nga vulat

Hapja e një bllokimi nuk është e njëjtë me hapjen e një dere, pasi mund të ketë vula të ngrira në rrugë. Për të shmangur një surprizë të tillë, duhet t'i lyeni shpesh, për shembull, me silikon. Nuk ka asnjë rregull të rreptë se sa shpesh duhet të përsëritet ky veprim. Kjo varet nga kushtet e motit dhe duhet të bëhet më shpesh nëse temperatura ndryshon nga pozitive në negative. Gjithashtu, pas çdo larjeje, thajeni mirë kutinë dhe lyeni vulat dhe bravat.