Ndërrimi i sustave të pasme Mercedes 190

Në Mercedes 190, për shkak të moshës, sustat origjinale shpesh shpërthejnë. Zakonisht rrethi ndërpritet në krye ose në fund. Makina shtrihet anash, është më pak e menaxhueshme. Disa ende arrijnë të vrapojnë disa mijëra milje në burime të thyera. Prandaj, nëse dëgjoni një zhurmë të panatyrshme pas makinës ose nëse është në anën e saj, duhet t'i kushtoni vëmendje sustave të pasme dhe t'i ndërroni ato nëse është e nevojshme.

Ne do të ndryshojmë sustat e pasme në Mercedes 190 pa një tërheqës të veçantë, do të përdorim fole. Sigurisht, kjo është një mënyrë e rrezikshme dhe e teknologjisë së ulët, por pak njerëz do të blejnë ose bëjnë një mjet të veçantë për një makinë të vjetër.

Zgjedhja e pranverës

Sustat u instaluan në fabrikë në varësi të konfigurimit dhe, në përputhje me rrethanat, masës së makinës. Ekzistonte dhe ekziston një sistem pikash dhe sipas tij zgjidhen sustat. Këtu është një pamje e librit më poshtë, gjithçka përshkruhet mirë atje.

Në një dyqan të mirë, nëse u jepni numrin VIN, do të mund të merrni pa problem susta dhe ndarëse. Por ekziston një mundësi për vetë-përzgjedhjen e sustave dhe ndarësve. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet kodi VIN i makinës, katalogu elektronik elkats.ru dhe udhëzimet në këtë lidhje.

Mjetet për punë:

• fole standarde dhe rul
• dy blloqe druri
• grup kokash
• arpion
• dorezë e fuqishme
• çekiç
• grusht

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e sustave të pasme në një Mercedes 190

1. Shkëputim arrën në rrufe në qiell që siguron levën në nënkornizë.

2. Ngrini rrotën e pasme me një fole të rregullt.

Ne vendosim pykë nën rrotat e përparme.

3. Zhvidhosni dy vidhat që mbajnë mbulesën plastike në levë dhe hiqeni atë.

Dhjetë bulona me kokë.

4. Pas heqjes së mbrojtjes së krahut, kemi akses në amortizatorin, shiritin e stabilizatorit dhe bllokun e silenciatorit lundrues.

5. Ngrini levën me një fole rrotulluese për të lehtësuar tensionin nga bulonja që siguron levën në nënkornizë. Ne bëjmë si në foton më poshtë.

6. Ne marrim një rrëshqitje dhe godasim bulonën. Nëse jo, ngrini ose ulni pak folenë. Zakonisht buloni del në gjysmë të rrugës dhe më pas fillojnë problemet. Nëse buloni juaj është gjysmë i zhveshur, atëherë mund të futni një shpues në vrimë dhe të drejtoni bllokun e heshtur, dhe nga ana tjetër, hiqni bulonën me duart tuaja.

7. Ne e ulim folenë dhe në këtë mënyrë dobësojmë pranverën.

8. Hiqni sustën dhe hiqni copëzën e gomës.

9. Ne pastrojmë pjesën e sipërme dhe të poshtme të vendit të uljes së pranverës nga papastërtia.

10. Ne kemi vendosur një copë litari gome në pranverën e re. Vihet në atë pjesë të sustës ku spiralja pritet në mënyrë të barabartë.

11. Instaloni sustën në kupën e sipërme në trup dhe krah. Pranvera vendoset në krahun e poshtëm në mënyrë rigoroze në një pozicion. Në pranverë, buza e spirales duhet të jetë në bllokimin e levës. Fotografia më poshtë tregon se ku duhet të jetë fundi i bobinës. Ekziston edhe një hapje e vogël për kontroll.

buzë spirale

bllokimi i levës

12. Shtypni levën me një fole dhe kontrolloni përsëri nëse susta është në bravë. Nëse nuk është e dukshme, mund të futni një grusht në vrimën e kontrollit në levë.

13. Ne shtypim levën me një fole në mënyrë që vrimat në nënkornizën dhe blloku i heshtur i levës të jenë afërsisht të rreshtuara. Mund të shtypni volantin me dorë nëse blloku i heshtur është shembur në kutinë e marsheve. Tjetra, ne futim driftin dhe kombinojmë bllokun e heshtur përgjatë vrimave. Fusim bulonën nga ana tjetër dhe përparojmë derisa të vendoset plotësisht.

14. Ne vendosim rondele, shtrëngojmë arrën dhe heqim folenë e rrotullimit.

15. Ne heqim folenë e zakonshme, e ulim makinën në tokë.

16. Shtrëngoni dadon që fikson bulonën e levës në nënkornizën. Nëse shtrëngoni bulonën në një rrotë të varur, njësia e silenciatorit mund të thyhet gjatë vozitjes.

Kur shtrëngoni bulonin, mbajeni për kokë me një çelës në mënyrë që të mos kthehet.

17. Vendosni mbrojtjen plastike të levës.