Zëvendësimi i zorrëve të frenave

Zëvendësoni zorrët e frenave me zorrë të rinj të blinduar

Saga e restaurimit të makinës sportive Kawasaki ZX6R 636 model 2002: Seria e 24-të

Një zorrë frenimi është një zorrë e vogël që duket si një zorrë e vogël dushi që mund të bëhet prej gome, çeliku të gërshetuar ose Teflon dhe nuk duhet të zgjatet kur frenohet nën presion. Me kalimin e kohës - gome në veçanti - zorra mund të lodhet, gjë që mund të shihet në çarje ose prerje të vogla. Tubat Avia janë, për shembull, tub PTFE i rrethuar nga një gërshet metalik, i mbuluar me mburoja transparente ose të errët, në varësi të modelit.

Qëndrueshmëria e zorrëve të frenave dhe forca e frenimit. Kështu që vendosa të zëvendësoj linjat e frenave të përdorura me ato më efikase. Pikat e lagura (lloji i avionit), zorrët janë më rezistente ndaj deformimeve dhe shpesh qëndrojnë më mirë me kalimin e kohës.

Për këtë zorrë të vogël, zgjodha zgjidhjen më qetësuese: pajisje të reja të blera nga një lidhje e besuar në tregun e adaptueshëm. Por jo vetëm asgjë dhe askund. I emërova BST Moto dhe Goodridge. Hel ishte gjithashtu në një pozicion të mirë. Një lider në këtë fushë, prodhuesi anglez Goodridge ofron elementë të cilësisë së lartë me një pamje të pandalshme. Importuesi ofron gjithashtu një përzgjedhje të tërë të zorrëve, tashmë të prera dhe të pajisura me banjo sipas dëshirës tuaj.

Gypat e vjetra të frenave në fund dhe të reja në krye

Pasi sistemi i frenave thahet duke fryrë lëngun e frenave, zorrët çmontohen. Mbetet vetëm për të futur zorrë të reja të aviacionit. Kanë një kushtetutë shumë të bukur në krahasim me këtë që po marr dhe të bëjnë të respektosh.

Tubat e aviacionit TSB

Banjot janë mbresëlënëse, për të mos përmendur vidën e shpërndarjes së lëngjeve. Për t'u lidhur me cilindrin kryesor, është gjithashtu i shkëlqyer. Së fundi, "këllëfi" i zorrës duket të jetë shumë i qëndrueshëm. Dhe kjo është gjithçka mirë!

Zorra e vjetër dhe zorra e re e frenave

E gjithë kjo krijon një besim të pakufizuar. Dhe ky është vetëm fillimi! Mundësia për të vërejtur se helika e instaluar në motoçikletë ndoshta nuk përshtatet (më poshtë në foto)

Vulë bakri e re

Respektoni shtrëngimin e mirë

Tubat e frenave duhet të aplikohen në çift rrotullues. Vlera është 20 deri në 30 Nm në banjo (në varësi të llojit të vulës dhe kalibrit) dhe rreth 6 Nm në vidhat e pastrimit. Vida vulat e të cilave mund të zëvendësohen ose zëvendësohen vetë nëse zbulohet rrjedhje e lëngut të frenave gjatë mbështjelljes dhe pas shtrëngimit optimal. Gjithmonë kontrolloni që të mos ketë rrjedhje sapo zinxhiri të jetë nën presion (frena aktivizohet).

Gypat e garave (një emër tjetër për zorrët e përforcuar / aviacioni) zakonisht ndajnë lidhjet me secilën kapëse, duke e bërë një lidhje 1-në-2 një lidhje 2-në-2. Çdo kaliper ka një zorrë, dhe ndarësi eliminohet në favor të një vidhe hyrëse të dyfishtë në cilindrin kryesor. Fillimisht në 636, ka një çorape në marrësin e frenave që ndahet në dy pjesë në pjesën e poshtme me pirun.

Megjithatë, është gjithashtu e mundur të porosisni zorrë të tipit avioni që ofrojnë një rrugë të ngjashme me atë të prodhuesit. Zgjedhja. Ky nuk është rasti im, secila prej zorrëve lidh trarët përgjatë këllëfit të pirunit. Në varësi të llojit të kalibrit dhe motoçikletës, zorrët mund të gjejnë pika të ndërmjetme ngjitjeje, veçanërisht në anën e baltës së përparme. Për të shmangur shtrëngimin - përsëri - zorrët, unë shpërqendroj kalimin dhe thjesht i mbaj ato në vend me një jakë vetë-shtrënguese. Lehtësisht janë me gjatësi të ndryshme për t'iu përshtatur rrugës ideale!

Kalimi i zorrëve

Ndryshe nga kompleti i instaluar, zorrët e rinj janë me gjatësi të ndryshme për kalim më të lehtë. Për shembull, kur shtrohet mirë, është i ndërtuar mirë dhe mbi të gjitha përshtatet!

Në këtë pikë, po kaloj në hapin tjetër në planin tim: ridizajnoj kaliprat e frenave të përparme. Vazhdon…

mbaj mend

• Gypat e frenave të avionit / pistës ofrojnë frenim më të fuqishëm dhe më të qëndrueshëm
• Të vish bast për zorrët cilësore do të thotë të zgjedhësh vjetërimin e mirë dhe performancën e respektuar: nuk qesh me frenim!

Për të mos bërë

• Tuba Misiron ...
• Përzieni zorrën e re / zorrën e konsumuar ose përzieni zorrët e specifikimeve të ndryshme. Ekziston rreziku i çekuilibrit në shpërndarjen e frenave.

Instrumente:

• Çelës për prizën dhe prizën 6 panele të zbrazëta

Dërgesat:

• Vida për montim në pjesën e poshtme të pirunit, pllakë e vogël për fiksimin e zorrëve (rinovim)