Zëvendësimi i filtrit të karburantit

Filtri i karburantit ndërrohet çdo 40 km, sipas rregulloreve të Honda. Por meqenëse ndonjëherë karburanti nuk përputhet as me numrin e oktanit, as me përmbajtjen, dhe ndryshku noton në rezervuarin e gazit me një lëng të pakuptueshëm, filtri i karburantit duhet të ndryshohet më shpesh. Në një Honda Civic të gjeneratës së 000-të dhe të 6-të, puna zgjat vetëm 5-15 minuta me disa çelësa dhe një leckë.

 

Çfarë e shkakton bllokimin e keq të filtrit të karburantit

Përzierja e dobët (priza e bardhë), humbja e fuqisë, rrotullimet e ulëta në minutë dhe boshe, fillimi i dobët i motorit në dimër janë të gjitha shkaqet kryesore të ndotjes së filtrit të karburantit, përveç nëse sigurisht makina është 20 vjeç dhe ka sëmundje të tjera si ndotja e karburantit. injektorë ose ndezje e gabuar.

Përzgjedhja e filtrit

Për motorët Honda, numri i katalogut të filtrit është 16010-ST5-933, në parim, mund të merrni çdo markë si zëvendësim, por kryesisht Bosch dhe origjinalin Toyo Roki. Kompleti duhet të ketë rondele-gaskate bakri. Informacioni është i rëndësishëm për motorët D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B dhe shumë të tjerë.

E gjithë puna bëhet më së miri në një dhomë të ngrohtë në 20 gradë. Përveç filtrit të karburantit, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:

• kokë për 10 koka ose kapak,
• çelës fiks për 17 doreza të ulëta
• kokat WD40
• çelësi për 19
• çelësi për 14
• çelësat 12, 13 të dyfishtë

Ndarë (përmirësuar) dhe çelësa me gojë të hapur. Çarja është më e përshtatshme për aksesorë, pasi ka një zonë të madhe perimetri.

Së pari, hapni kapakun e rezervuarit të gazit dhe hiqni kapakun. Kjo do të zvogëlojë pak presionin në sistem. Më pas, në kutinë e siguresave të ndarjes së motorit, shkëputni siguresën nr. 44 15 amp, lart majtas (FI EM.

Reflektimi: Në fakt, është siguresa ajo që është përgjegjëse për fuqizimin e injektorëve, por për të hequr karburantin nga sistemi, është e nevojshme të fikni pompën e karburantit. Ne u përpoqëm të ndiznim motorin disa herë që të lironim karburantin. Filtri i karburantit ndodhet në një "kllapë" metalike të vidhosur në panelin e trupit me dado 3 x 10 mm.

Një zorrë karburanti është ngjitur në pjesën e sipërme të filtrit me një rrufe banjo. Nga poshtë - një pajisje tubi bakri është vidhosuar në filtër, është më mirë ta përpunoni këtë pjesë me WD40 dhe, pasi të keni zhbllokuar pjesën e poshtme, hiqni bulonën. Me çelës 19 fiksojmë filtrin në pjesën e sipërme, me çelës 17 ose kokë zhvidhosim vidën që mban zorrën. Është e nevojshme të mbështetni filtrin në mënyrë që të mos grisni lidhësit nga kutia.

Tjetra, duhet të hiqni montimin nga poshtë, duke e mbajtur filtrin me një çelës 17-14 (në varësi të modelit të filtrit) dhe të zhvidhosni montimin me një çelës 12-13 (madhësia varet nga gjendja e montimit). Një pikëllim i ndarë është më i mirë se një pikëllim me fund të hapur, pasi ka më shumë skaje për t'u kapur, dhe një pikëllim i tillë është thjesht i nevojshëm për heqjen e pajisjeve kur zëvendësoni filtrin e benzinës ose linjat e karburantit. Më pas, me një kokë 10, këputim mbajtësin e filtrit të karburantit, e heqim nga "xhami" dhe e zëvendësojmë me një të re. Një filtër i ri zakonisht ka priza plastike, ato nevojiten për të transportuar filtrin; hidheni larg Është e rëndësishme që nëse nuk kishte rondele bakri në komplet, atëherë mund dhe duhet të blini rondele të reja bazuar në rondele të vjetra. Meqenëse bakri është i butë, ai "tkurret" kur montoni filtrin, mos përdorni rondele për herë të dytë. Pas instalimit të filtrit, ndizni ndezjen disa herë për të pompuar karburantin në sistem dhe për të kontrolluar për rrjedhje. Mos harroni të instaloni së pari siguresën.