Zëvendësimi i termostatit VAZ 2110

Në sistemin e ftohjes së motorit, termostati i makinës konsiderohet me të drejtë një nga komponentët më të rëndësishëm. Modeli VAZ 2110 nuk bën përjashtim. Një termostat i dështuar mund të shkaktojë mbinxehje të motorit ose, anasjelltas, të shkaktojë që motori të mos arrijë temperaturën e funksionimit.

Mbinxehja është shumë më e rrezikshme (dështimi i kokës së cilindrit, BC dhe pjesëve të tjera), dhe nënnxehja çon në rritjen e konsumit të grupit të pistonit, konsumin e tepërt të karburantit, etj.

Për këtë arsye, është shumë e rëndësishme jo vetëm monitorimi i performancës së termostatit, por edhe kryerja e mirëmbajtjes në kohë të sistemit të ftohjes në përputhje me kushtet e përcaktuara në librin e shërbimit të makinës. Më pas, merrni parasysh kur të ndryshoni termostatin dhe si të ndryshoni termostatin VAZ 2110.

Injektor i termostatit VAZ 2110: ku ndodhet, si funksionon dhe si funksionon

Pra, termostati në një makinë është një element i vogël si prizë që hapet automatikisht kur ftohësi (ftohës) nxehet në temperaturën optimale (75-90 ° C) për të lidhur xhaketën e ftohjes së motorit dhe radiatorin me sistemin e ftohjes.

Termostati 2110 jo vetëm që ndihmon në ngrohjen e shpejtë të motorit të makinës në temperaturën e kërkuar, duke rritur rezistencën e tij ndaj konsumit, por gjithashtu kufizon emetimin e substancave të dëmshme, mbron motorin nga mbinxehja, etj.

Në fakt, termostati në një makinë VAZ 2110 dhe shumë makina të tjera është një valvul i kontrolluar nga një element i ndjeshëm ndaj temperaturës. Në "dhjetëshen e parë" termostati ndodhet brenda kapakut të vendosur nën kapuçin e makinës, pak nën kutinë e filtrit të ajrit.

Parimi i funksionimit të termostatit, i bërë në formën e një valvul anashkalimi të ngarkuar me pranverë, është aftësia e sensorit të temperaturës për të ndryshuar shkallën e rrjedhës së ftohësit (antifriz) në varësi të temperaturës së tij:

• mbyllja e portës - dërgimi i antifrizit në një rreth të vogël, duke anashkaluar radiatorin e sistemit të ftohjes (ftohësi qarkullon rreth cilindrave dhe kokës së bllokut);
• hapja e bllokimit - ftohësi qarkullon në një rreth të plotë, duke kapur radiatorin, pompën e ujit, xhaketën e ftohjes së motorit.

Përbërësit kryesorë të termostatit:

• korniza;
• tubi i daljes dhe tubi i hyrjes së rrathëve të vegjël dhe të mëdhenj;
• element termosensitiv;
• bypass dhe valvula kryesore e rrethit të vogël.

Simptomat dhe diagnostikimi i mosfunksionimit të termostatit

Valvula e termostatit gjatë funksionimit i nënshtrohet ngarkesave operacionale dhe termike, domethënë mund të dështojë për shumë arsye. Ndër më kryesoret:

• ftohës me cilësi të ulët ose të përdorur (antifriz);
• konsumimi mekanik ose gërryes i aktivizuesit të valvulës, etj.

Një termostat i dëmtuar mund të identifikohet nga simptomat e mëposhtme:

• Motori me djegie të brendshme të makinës, pa iu nënshtruar ngarkesave të veçanta, mbinxehet - termoelementi i termostatit ka pushuar së kryeri funksionet e tij. Nëse gjithçka është normale me tifozin e ftohjes, termostati çmontohet dhe valvula kontrollohet; Motori me djegie të brendshme të makinës nuk ngrohet në temperaturën e dëshiruar (veçanërisht në sezonin e ftohtë) - termoelementi i termostatit është mbërthyer në pozicionin e hapur dhe ka pushuar së kryeri funksionet e tij (ftohësi nuk nxehet në temperaturën e dëshiruar ), ventilatori i radiatorit ftohës nuk ndizet. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të çmontoni termostatin dhe të kontrolloni funksionimin e valvulës.
• Motori me djegie të brendshme vlon ose nxehet për një kohë të gjatë, ngec në një pozicion të ndërmjetëm midis kanaleve të hapura dhe të groposura, ose funksionimi i paqëndrueshëm i valvulave. Ngjashëm me sinjalet e përshkruara më sipër, kërkohet çmontimi dhe kontrollimi i funksionimit të termostatit dhe të gjithë përbërësve të tij.

Për të kontrolluar termostatin në VAZ 2110, mund të përdorni metoda të ndryshme, pasi ekzistojnë disa metoda për diagnostikimin e një dështimi të termostatit:

• Ndizni makinën dhe ngrohni motorin në temperaturën e dëshiruar, pasi hapni kapakun. Gjeni zorrën e poshtme që vjen nga termostati dhe ndjeni nxehtësinë. Nëse termostati po funksionon, tubi do të nxehet shpejt;
• Çmontoni termostatin, hiqni termoelementin prej tij, i cili është përgjegjës për fillimin e qarkullimit të ftohësit. Një termoelement i zhytur në ujë të ngrohur në një temperaturë prej 75 gradë ruhet derisa uji të bëhet më i nxehtë (deri në 90 gradë). Në kushte të mira, kur uji nxehet në 90 gradë, kërcelli i termoelementit duhet të zgjatet.

Nëse gjenden probleme me termostatin, ai duhet të zëvendësohet. Nga rruga, kur blini një termostat të ri, duhet të kontrollohet duke fryrë montimin (ajri nuk duhet të dalë). Gjithashtu, disa pronarë thithin pajisjen e re në ujë të nxehtë përpara se të instalojnë bllokimin, siç përshkruhet më sipër. Kjo eliminon rrezikun e instalimit të një pajisjeje të gabuar.

Zëvendësimi i termostatit VAZ 2110 me duart tuaja

Nëse, pas kontrollit, termostati 2110 doli të jetë i gabuar, ai çmontohet dhe zëvendësohet me një të ri. Në VAZ 2110, zëvendësimi i termostatit nuk është i vështirë, por procesi kërkon saktësi dhe ndjekje të udhëzimeve hap pas hapi për heqjen dhe instalimin e tij.

Mund ta zëvendësoni vetë, pasi të keni përgatitur më parë mjetet e nevojshme (çelësi për "5", çelësi "8", çelësi gjashtëkëndor në "6", ftohës, kaçavida, lecka, etj.).

Për të hequr një element nga një automjet dhe për të instaluar një të ri:

• pasi të keni hequr spinën, kulloni ftohësin nga radiatori dhe blloku, pasi të keni fikur dhe ftohur më parë motorin e makinës (zhvidhosni valvulën e radiatorit "me dorë", bllokoni spinën me çelësin "13");
• pasi të keni hequr filtrin e ajrit, gjeni kapësin në zorrën e radiatorit ftohës, duke e liruar pak;
• shkëputni zorrën nga termostati, shkëputni zorrën nga pompa e ftohësit;
• me çelësin "5", ne heqim tre bulonat që sigurojnë termostatin VAZ 2110, heqim kapakun e tij;
• hiqni termostatin dhe unazat o gome nga mbulesa.
• vendosni dhe rregulloni termostatin e ri në vendin e tij;
• pasi të keni lidhur tubat, shtrëngoni prizën e shkarkimit të ftohësit në bllok dhe rubinetin në radiator;
• instaloni një filtër ajri;
• pasi të keni kontrolluar cilësinë e të gjitha lidhjeve, mbushni ftohësin në nivelin e kërkuar;
• nxjerr ajrin nga sistemi;
• ngrohni motorin me djegie të brendshme të makinës derisa tifozi të ndizet, kontrolloni sistemin për rrjedhje.

Nëse gjithçka është në rregull, kontrolloni përsëri të gjitha lidhjet pas 500-1000 km. Ndodh që menjëherë pas montimit, antifriz ose antifriz të mos rrjedhë, megjithatë, pas njëfarë kohe shfaqen rrjedhje si rezultat i ngrohjes dhe ftohjes së ndryshme.

Si të zgjidhni një termostat: rekomandime

Të gjithë termostatët e instaluar në VAZ 2110 deri në vitin 2003 ishin të dizajnit të vjetër (numri i katalogut 2110-1306010). Pak më vonë, pas vitit 2003, u bënë ndryshime në sistemin e ftohjes VAZ 2110.

Rrjedhimisht, termostati u zëvendësua gjithashtu (p/n 21082-1306010-14 dhe 21082-1306010-11). Termostatët e rinj ndryshonin nga ato të vjetrat në një brez më të madh reagimi të termoelementit.

Shtojmë gjithashtu se termostati nga VAZ 2111 mund të instalohet në VAZ 2110, pasi është më i vogël në madhësi, strukturisht kompakt dhe përdorimi i vetëm një zorrë dhe dy kapëse zvogëlon gjasat e rrjedhjeve.

Përmbledh

Siç mund ta shihni, zëvendësimi automatik i termostatit VAZ 2110 do të kërkojë kohë dhe durim nga pronari. Është e rëndësishme të arrihet një cilësi e pranueshme e instalimit, pasi funksionimi i mëtejshëm i sistemit të ftohjes dhe motorit në tërësi varet drejtpërdrejt nga kjo.

Në shumicën e rasteve, zëvendësimi i termostatit në këtë model makine nuk është i vështirë. Gjëja kryesore është të studioni me kujdes udhëzimet e mësipërme dhe të zgjidhni termostatin e duhur për makinën.