Zëvendësimi i tufës në "Kia Rio 3"

Dëmtimi i transmetimit të makinës rrit ngarkesën në motor. Zëvendësimi i tufës Kia Rio 3 është e vetmja zgjidhje për problemet e pjesëve të konsumuara. Procedura është e lehtë për t'u kryer vetë, pa kontaktuar një dyqan riparimi makinash.

Shenjat e një tufë të dështuar "Kia Rio 3"

Në shumicën e rasteve, një mosfunksionim në transmetimin manual mund të zbulohet duke kërcitur dhe trokitur - kjo është zhurma e karrocave të sinkronizuesit. Për më tepër, simptomat e mëposhtme tregojnë nevojën për riparimin e nyjes:

• vibrimi i pedalit;
• kur filloni motorin me tufë të shtypur, makina dridhet fort;
• mungesa e lëvizjes së makinës kur marshi është i ndezur;
• gjatë ndërrimit të kutisë ka një rrëshqitje dhe ka erë plastike të djegur.

Një shenjë tjetër e një mosfunksionimi është presioni i tepërt në tufën Kia Rio 3, i cili nuk është vërejtur më parë.

Mjetet dhe pajisjet zëvendësuese

Për të kryer vetë mirëmbajtjen, duhet të përgatisni mjete dhe pjesë. Rekomandohet të blini një tufë fabrike (numri origjinal 413002313). Përveç kësaj, do t'ju duhet:

• pikëllimi ose koka e folesë 10 dhe 12 mm;
• doreza që të mos ndoten dhe të mos lëndohen;
• shënues për shënimin;
• kaçavidë;
• vula e transmetimit;
• teh për montim;
• lubrifikant përçues.

Është më mirë të instaloni montimin origjinal të tufës Kia Rio 3, dhe jo në pjesë. Pra, nuk kërkohen riparime të mëtejshme.

Algoritmi i zëvendësimit hap pas hapi

Procedura kryhet në disa faza. Hapi i parë është heqja e baterisë. Për ta bërë këtë, bëni sa më poshtë:

1. Fikni makinën dhe hapni kapakun.
2. Lironi bulonat e thumbave me një çelës 10 mm.
3. Shtypni kapëset në terminalin pozitiv dhe hiqni kapakun mbrojtës.
4. Hiqni shiritin e kapëses duke hequr fiksuesit me një çelës 12 mm.
5. Hiqeni baterinë.

Bulonat e montimit të kutisë gjithashtu mund të zhvishen. Gjëja kryesore - atëherë kur riinstaloni baterinë, mos e ndryshoni polaritetin dhe mos harroni të aplikoni lubrifikant.

Hapi i dytë është heqja e filtrit të ajrit:

• Hiqni kapëset e tubit të ventilimit.
• Lironi kapësen dhe hiqni zorrën.

Bëni të njëjtën procedurë me valvulën e mbytjes. Pastaj hiqni tufat, hiqni fiksuesit. Pastaj hiqni filtrin.

Faza e tretë është çmontimi i bllokut kryesor të motorit:

• Ngrini mbështetjen fikse.
• Shkëputni instalimet elektrike.
• Hiqni të gjithë lidhësit rreth ECU.
• Fshi bllokun.

Hapi i katërt është heqja e kabllove dhe instalimeve elektrike nga kutia e ingranazhit:

• Shkëputni lidhësin e çelësit të dritës së pasme duke shtypur në parzmoren e kabllove.
• Hiqni kunjin e këmishës nga boshti i levës, për këtë ju duhet ta prishni me një kaçavidë.
• Hiqeni diskun.
• Bëni të njëjtën gjë për kabllot, boshtin e gungës dhe sensorët e shpejtësisë.

Hapi i pestë - heqja e motorrit:

• Shkëputni njësinë e stafetës së tërheqjes.
• Zhvidhosim lidhësit nën kapakun mbrojtës.
• Shkëputni kabllon e rrymës nga pika e kontaktit.
• Hiqni vidhat nga kllapa dhe zhvendoseni anash.
• Hiqni lidhësit e mbetur së bashku me motorin.

Hapi i gjashtë: çmontoni diskun:

• Hiqni sensorin e rrotës që kontrollon rrotullimin.
• Hiqni skajin e shufrës së lidhjes nga kyçi i drejtimit.
• Lëvizni shiritin e pezullimit anash.
• Hiqni nyjen e jashtme CV nga 2 anët (duke përdorur një shpatull).

Hapi i shtatë është heqja e transmetimit manual:

• Vendosni mbështetëset nën transmision dhe termocentral.
• Hiqni të gjitha bulonat në pjesën e sipërme dhe të poshtme të mbajtësit të pezullimit.
• Hiqni me kujdes montimin e pasmë të motorit.
• Hiqni transmetimin manual.

Hapi i tetë është heqja e pjesëve të volantit nga motori:

• Shënoni pozicionin e pllakës së presionit me një shënues ekuilibri nëse keni nevojë ta rilidhni atë.
• Zhvidhosni fiksuesit e koshit në faza, duke mbajtur timonin me një shpatull montimi.
• Hiqni pjesët nga poshtë diskut.

Hapi i nëntë është heqja e kushinetës së lirimit të tufës:

• Hiqeni mbajtësin e sustës në bashkimin e topit me një kaçavidë.
• Hiqeni spinën nga brazdat e bashkimit.
• Lëvizni kushinetën përgjatë shkurret udhëzuese.

Pas çdo hapi, kontrolloni me kujdes pjesët për konsum ose dëmtim. Zëvendësoni pjesët me defekt me të reja. Sigurohuni që disku i drejtuar të lëvizë mirë përgjatë vijave dhe të mos ngjitet (së pari duhet të aplikoni një lubrifikant zjarrdurues). Pastaj mund të grumbulloni në mënyrë të kundërt nga 9 në 1 pikë.

Rregullimi pas zëvendësimit

Korrigjimi i tufës është për të kontrolluar luajtjen e lirë të pedalit. Gama e lejuar 6-13 mm. Për të matur dhe rregulluar, do t'ju duhet një vizore dhe dy çelësa 14".

Tjetra ju duhet:

1. Shtypni tufën Kia Rio 3 me dorë derisa të ndjeni rezistencë.
2. Matni distancën nga fundi deri te pedali i pedalit.

Treguesi normal është 14 cm, me një vlerë më të madhe, tufa fillon të "përpara", me një më të vogël, ndodh "rrëshqitja". Për të kalibruar në një standard, lironi fiksuesit e pedalit dhe më pas ripoziciononi grupin e sensorit. Nëse goditja nuk është e rregulluar në asnjë mënyrë, atëherë kërkohet të pomponi makinën hidraulike.

Zëvendësimi i tufës në një Kia Rio 3 me duart tuaja do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit me një kuti ingranazhi të konsumuar dhe pjesë të transmisionit. Riparimi në shtëpi sipas udhëzimeve do të zgjasë të paktën 5-6 orë, por shoferi do të fitojë përvojë të dobishme dhe do të kursejë para për shërbimin në qendrën e shërbimit.