Ndërrimi i tufës Hyundai Solaris

Instrumente:

• Pikëllim fole në formë L 12 mm
• teh montimi
• caliper
• Mandrel për qendrimin e diskut të drejtuar

Pjesë këmbimi dhe materiale harxhuese:

• Shënues
• Mandrel për qendrimin e diskut të drejtuar
• Yndyrë zjarrduruese

Mosfunksionimet kryesore, eliminimi i të cilave kërkon heqjen dhe çmontimin e tufës:

• Zhurmë e shtuar (krahasuar me normalen) kur shkëputni tufën;
• dridhje gjatë funksionimit të tufës;
• kyçja jo e plotë e tufës (rrëshqitja e tufës);
• shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "çon").

Shenim:

Nëse tufa dështon, rekomandohet të zëvendësoni të gjithë elementët e saj në të njëjtën kohë (pllakat e shtyra dhe presioni, kushinetat e lirimit), pasi puna e zëvendësimit të tufës është e mundimshme dhe jeta e shërbimit të elementëve të padëmtuar të tufës tashmë është zvogëluar, instaloni ato përsëri. , mund t'ju duhet të hiqni/instaloni përsëri tufën pas një drejtimi relativisht të shkurtër.

1. Hiqni kutinë e marsheve siç përshkruhet këtu.

Shenim:

Nëse është instaluar një pllakë e vjetër presioni, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, me një shënues) pozicionin relativ të kutisë së diskut dhe volantit për të vendosur pllakën e presionit në pozicionin e saj origjinal (për balancim).

2. Ndërsa e mbani volantin me një shpatull montimi (ose një kaçavidë të madhe) në mënyrë që të mos rrotullohet, zhvidhosni gjashtë bulonat që sigurojnë kutinë e pllakës së presionit të tufës në volant. Lironi bulonat në mënyrë të barabartë: çdo rrufe bën dy rrotullime të çelësit, duke shkuar nga bulon në bulon në diametër.

Shenim:

Fotografia tregon montimin e kutisë së pllakës së presionit të tufës.

3. Lehtësoni presionin nga tufa dhe disqet e tufës nga volant duke mbajtur diskun e tufës.

4. Shqyrtoni një disk të përçuar të bashkimit. Nuk lejohen çarje në detajet e diskut të drejtuar.

Shenim:

Disku i drejtuar përbëhet nga dy rreshta fërkimi unazore, të cilat janë ngjitur në qendrën e diskut përmes sustave amortizuese. Nëse rreshtimi i diskut të drejtuar është me vaj, atëherë shkaku mund të jetë veshja e vulës së vajit të boshtit të hyrjes së ingranazhit. Mund të ketë nevojë të zëvendësohet.

5. Kontrolloni shkallën e konsumimit të veshjeve të fërkimit të një disku të përçuar. Nëse kokat e ribatinës janë zhytur më pak se 1,4 mm, sipërfaqja e veshjes së fërkimit është e yndyrshme ose lidhjet e ribatinës janë të lirshme, disku i drejtuar duhet të zëvendësohet.

6. Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të sustave të amortizatorit në bazat e një ane të një disku të përçuar, duke u përpjekur t'i lëvizni ato me dorë në bazat e anos. Nëse sustat lëvizin lehtësisht në vend ose janë thyer, zëvendësoni diskun.

7. Kontrolloni rrahjen e një disku të kryer nëse deformimi i tij konstatohet në vëzhgimin vizual. Nëse dalja është më e madhe se 0,5 mm, zëvendësoni diskun.

8. Inspektoni sipërfaqet e fërkimit të volantit, duke i kushtuar vëmendje mungesës së gërvishtjeve të thella, gërvishtjeve, gërvishtjeve, shenjave të dukshme të konsumimit dhe mbinxehjes. Zëvendësoni blloqet me defekt.

Shihni gjithashtu: kushinetat Iveco në komentet e Chevrolet Niva

9. Inspektoni sipërfaqet e punës të pllakës së presionit, duke i kushtuar vëmendje mungesës së gërvishtjeve të thella, gërvishtjeve, gërvishtjeve, shenjave të dukshme të konsumimit dhe mbinxehjes. Zëvendësoni blloqet me defekt.

10. Nëse lidhjet e ribatinës midis pllakës së presionit dhe pjesëve të trupit janë të lirshme, zëvendësoni montimin e pllakës së presionit.

11. Vlerësoni vizualisht gjendjen e sustës së diafragmës së pllakës së presionit. Nuk lejohen çarje në sustën e diafragmës. Vendet janë të theksuara në foto, këto janë kontaktet e petaleve të pranverës me kushinetën e lëshimit, ato duhet të jenë në të njëjtin plan dhe të mos kenë shenja të dukshme të konsumit (veshja nuk duhet të jetë më shumë se 0,8 mm). Nëse jo, zëvendësoni pllakën e presionit, plotësoni.

12. Inspektoni lidhjet lidhëse të kutisë dhe diskut. Nëse lidhjet janë të deformuara ose të thyera, zëvendësoni montimin e pllakës së presionit.

13. Vlerësoni vizualisht gjendjen e unazave mbështetëse të sustave të ngjeshjes nga jashtë. Unazat duhet të jenë pa të çara dhe shenja konsumimi. Nëse jo, zëvendësoni pllakën e presionit, plotësoni.

14. Vlerësoni vizualisht gjendjen e unazave mbështetëse të sustave të ngjeshjes brenda sustave. Unazat duhet të jenë pa të çara dhe shenja konsumimi. Nëse jo, zëvendësoni pllakën e presionit, plotësoni.

15. Para instalimit të bashkimit, kontrolloni lehtësinë e rrjedhës së një disku të drejtuar në splinat e boshtit primar të transmetimit. Nëse është e nevojshme, eliminoni shkaqet e bllokimit ose zëvendësoni pjesët me defekt.

16. Aplikoni yndyrë me pikë shkrirjeje të lartë në vijat e shpërndarësit të diskut.

17. Kur montoni tufën, së pari instaloni diskun e drejtuar me një grusht.

18. Më pas, instaloni kutinë e pllakës së presionit, duke rreshtuar shenjat e bëra përpara heqjes dhe vidhosni bulonat që fiksojnë trupin në volant.

Shenim:

Instaloni diskun e shtyrë në mënyrë që zgjatja e shpërndarësit të diskut të jetë përballë pranverës së diafragmës së kutisë së tufës.

19. Vidhosni bulonat në mënyrë të barabartë, me një rrotullim të çelësit, në sekuencën e treguar në foto.

20. Hiqni mandrelin dhe instaloni reduktuesin siç përshkruhet këtu.

21. Kontrolloni funksionimin e tufës siç përshkruhet këtu.

Mungon artikulli:

• Foto e instrumentit
• Foto e pjesëve të këmbimit dhe materialeve harxhuese
• Foto riparimi me cilësi të lartë

Zëvendësimi i tufës në Hyundai Solaris zgjat nga 3 deri në 8 orë. Zëvendësimi i tufës Hyundai Solaris kryhet vetëm me heqjen / instalimin e kutisë së marsheve. Në disa modele, nënkorniza duhet të hiqet për të hequr kutinë. Është më mirë të përcaktoni se çfarë të ndryshoni saktësisht: një disk, një shportë ose një kushinetë lëshimi, më e mira nga të gjitha pasi të jetë hequr kutia.

Shihni gjithashtu: Skema e pajisjes së ngrohjes VAZ 2114

Vendimi për të zëvendësuar tufën me një Hyundai Solaris duhet të merret pas një diagnoze në një servis makinash. Disa nga simptomat mund të duken si një kuti ingranazhi ose mekanizëm i gabuar i ndërrimit. Në kutitë e shpejtësisë robotike (robot, easytronic, etj.) pas ndërrimit të tufës, cilësimi duhet të përshtatet. Kjo mund të bëhet në stacionet tona.

Kostoja e zëvendësimit të tufës Hyundai Solaris:

Options	Çmim
Ndërrimi i tufës Hyundai Solaris, kambio manuale, benzinë	nga rubla 5000.
Përshtatja e tufës Hyundai Solaris	nga rubla 2500.
Heqja/instalimi i nënkornizës Hyundai Solaris	nga rubla 2500.

Nëse vëreni se tufa ka filluar të sillet ndryshe nga më parë, ju rekomandojmë që të kontaktoni menjëherë një shërbim të makinës për diagnostikim. Nëse fillon kjo kohë, atëherë volantja do të duhet të zëvendësohet më vonë. Dhe kostoja e volantit është disa herë më e lartë se kostoja e kompletit të tufës.

Kur ndërroni tufën, rekomandojmë gjithashtu zëvendësimin e vulës së pasme të vajit të boshtit të gungës dhe vulat e vajit të boshtit. Vlen t'i kushtohet vëmendje gjendjes së vulës së shufrës së ndërrimit të ingranazheve. Kostoja e vulave të naftës është minimale dhe është më mirë të bëni gjithçka menjëherë, pa paguar më shumë në të ardhmen për të njëjtën punë.

Kostoja e punës varet nga nevoja për të hequr nënkornizën dhe për të hequr kutinë. Ndodh që njerëzit përpiqen të ndërrojnë tufën vetë, nuk del asgjë dhe na sjellin një makinë gjysmë të çmontuar.

Gjithashtu, pas zëvendësimit të tufës, ju rekomandojmë të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve.

Shenjat kryesore të një tufë të keqe janë:

• Rritja e zhurmës gjatë kyçjes dhe shkëputjes së tufës;
• përfshirja jo e plotë ("rrëshqet");
• mbyllje jo e plotë ("dështon");
• idiotët

Garancia e ndërrimit të tufës: 180 ditë.

Kompletet më të mira të tufës prodhohen nga: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Siç tregon praktika, në shumicën e modeleve të makinave të huaja, tufa ushqen me qetësi rreth 100 mijë kilometra. Përjashtim bëjnë makinat për ata që duan të ngasin rrugët e qytetit. Por Solaris është bërë një përjashtim i pakëndshëm, kompleti i tufës për Hyundai Solaris zakonisht duhet të ndryshohet pas 45-55 mijë. Për fat të mirë, problemi nuk është në cilësinë e dobët të pjesëve, por në një valvul të veçantë. Është projektuar për të ngadalësuar tufën dhe për të ndihmuar shoferët fillestarë të largohen më mirë. Por në fund, modifikime të tilla çojnë në rrëshqitje dhe konsumim të përshpejtuar të disqeve të fërkimit.

Ju mund të përcaktoni që riparimi i tufës kërkohet nga simptomat e mëposhtme:

• zhurma e shtuar kur tufja është e kyçur;
• pedali filloi të shtypet fort, rrokja është shumë e lartë ose anasjelltas - shumë e ulët;
• kërcitje dhe kërcitje në fillim të lëvizjes;
• kur pedali shtypet deri në fund, dëgjohet një zhurmë e çuditshme.