Ndërrimi i rripit të kohës për Opel Astra H 1,6 Z16XER
Riparimi automatik

Ndërrimi i rripit të kohës për Opel Astra H 1,6 Z16XER

Më në fund, miku im i vjetër ndërroi kovën e tij të ndryshkur me një makinë normale dhe menjëherë erdhi në stendën tonë të shitjeve për inspektim. Pra, ne kemi një Opel Astra H 1.6 Z16XER që zëvendëson rripin e kohës, rulat, vajin dhe filtrat.

Vegla dhe pajisje

Meqenëse ky është një Opel, përveç çelësave të zakonshëm, do të na duhen edhe koka Torx, por ato qëndrojnë në çdo kuti veglash për një kohë të gjatë. Ne gjithashtu do të bëjmë një bllokim tufë për të ndryshuar kohën e valvulës nga një rrufe në qiell me tetë dhe dy rondele, nëse dikujt kjo metodë i duket jo e besueshme, atëherë mund të blini kapëse në çdo dyqan online për vetëm 950 rubla. Ne do të bëjmë një rezervim menjëherë që nëse makina është e pajisur me një kuti ingranazhi manual, atëherë nuk do të ketë vështirësi, por nëse është një robot, atëherë do të duhet të bllokoni boshtin me gunga ose të përdorni një çelës pneumatik. Pompa nuk është ndryshuar, pasi ajo drejtohet nga rripi i alternatorit. U deshën një orë e gjysmë për të zëvendësuar rripin e kohës me një filxhan çaj.

Në fakt, vetë pacienti.

Nën kapuç është një motor 1,6 litërsh i quajtur Z16XER.

Udhëzues hap pas hapi

Së pari, shkëputni filtrin e ajrit me tuba nga mbytja.

Ne heqim rrotën e përparme të djathtë, mbrojtjen anësore plastike dhe e ngremë motorin përmes shiritit. Ne heqim rripin nga gjeneratori, me një çelës nëntëmbëdhjetë, për një parvaz të veçantë, kthejmë rulin e tensionit, duke liruar kështu rripin. Fotoja tashmë është bërë.

Hiqni montimin e motorit.

Ne e kuptojmë bazën.

Hiqni kapakun e sipërm të rripit të kohës.

Hiqni pjesën qendrore të mbrojtjes plastike.

Cakto kryeqendrën e vdekur

Ne e kthejmë boshtin me gunga nga vida, gjithmonë në drejtim të akrepave të orës, derisa shenjat e rrotullës së boshtit të gungës dhe mbrojtja e poshtme të përkojnë.

Ata nuk janë shumë të dukshëm, por nuk do të jetë e vështirë t'i gjeni.

Në pjesën e sipërme të bashkimeve të boshtit me gunga, shenjat duhet gjithashtu të përputhen.

Lironi bulonën e rrotullës së boshtit të gungës. Nëse transmetimi është manual, kjo procedurë nuk do të jetë problem. Ne zëvendësojmë parakolpët nën rrota, ndezim të pestën, futim një kaçavidë të trajnuar posaçërisht në diskun e frenave nën kaliper dhe heqim bulonën me një lëvizje të lehtë të dorës. Por nëse roboti është si në rastin tonë, atëherë një pikëllim na ndihmon, dhe nëse nuk ka rrymë, atëherë bëjmë një ndalues ​​të rrotullës së boshtit me gunga. Në cep shpojmë dy vrima për figurën tetë dhe fusim dy bulona aty duke i shtrënguar me dado, këto bulona futen në fund në vrimat e rrotullës. Do t'i merrni vetë dimensionet duke matur distancën midis vrimave. Shulja tregohet në mënyrë skematike në foto, çdo vrimë mund të përdoret me një drejtkëndësh të kuq.

Hiqni rrotullën dhe mbrojtësen e rripit të kohës së ulët. Në të majtë shohim rulin e tensionit, në të djathtë anashkalimin.

Ne kontrollojmë shenjat në boshtet me gunga dhe nëse mungojnë, i ulim ato. Në rrotat e boshtit të gungës, shenjat, nga ana tjetër, gjithashtu duhet të përputhen.

Bllokimi ynë rus u instalua në boshtet me gunga dhe, për çdo rast, u shënua rripi i vjetër.

Mund të blini kapëse speciale, ato mund të gjenden në Ali ose në Vseinstrumenty.ru.

Ndërrimi i rripit të kohës për Opel Astra H 1,6 Z16XER

Merreni kështu.

Ndërrimi i rripit të kohës për Opel Astra H 1,6 Z16XER

Duke përdorur një gjashtëkëndësh, rrotulloni rrotullën e tensionit të rripit të kohës në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke liruar rripin dhe hiqni rripin dhe rrotullat.

Instalimi i një rripi të ri kohor

Ne vendosim rula të rinj, dhe rulja e tensionit ka një zgjatje në trup, e cila duhet të bjerë në brazdë gjatë instalimit.

Këtu në këtë brazdë.

Ne kontrolluam përsëri të gjitha shenjat dhe instaluam një rrip të ri kohor, së pari në rrotullën e boshtit të gungës, rulin e anashkalimit, boshtin me gunga dhe boshtin boshe. Mos harroni drejtimin e rrotullimit të treguar në rrip. Le të marrim fiksuesin tonë.

Ne kontrollojmë shenjat dhe, pasi kemi instaluar kapakun e poshtëm mbrojtës dhe rrotullën e boshtit të gungës, e kthejmë motorin dy herë dhe kontrollojmë përsëri të gjitha shenjat. Nëse gjithçka përputhet, instaloni të gjitha pjesët e tjera në rendin e kundërt të heqjes. Në parim, nuk ka asgjë të komplikuar këtu, gjëja kryesore është vëmendja.

Shto një koment