Zëvendësimi i rripit të kohës Ford Mondeo 2

Rrip kohor: një rrip gome ose metali (zinxhir kohor) me një profil të dhëmbëzuar që e pengon atë të rrotullohet në boshte, është i nevojshëm për të sinkronizuar rrotullimin e boshtit të gungës dhe boshtit me gunga. Përveç kësaj, rripi i kohës drejton pompën e ujit, e cila nga ana tjetër qarkullon ftohësin (ftohësin) përmes sistemit të ftohjes së motorit. Rripi tensionohet nga një rul tensioni, i cili, si rregull, ndryshon njëkohësisht me rripin e kohës. Zëvendësimi i parakohshëm i rripit është i mbushur me këputjen e tij, pas së cilës është i mundur një fenomen i tillë i pakëndshëm si përkulja e valvulave, ndodh nga ndikimi i pakontrolluar i pistonëve në valvul në rast të thyerjes së rripit.

Për të shmangur zhvillimin e një skenari të tillë, është e nevojshme të monitorohet rregullisht tensioni i rripit, gjendja e tij dhe të ndryshohet në kohë rripi i kohës nëse në sipërfaqen e tij gjenden mikroçarje, fije, gërvishtje dhe gjurmë të tjera të integritetit.

Në këtë artikull do të tregoj dhe tregoj se si ta zëvendësoj rripin e kohës në Ford Mondeo 1.8I me duart e mia sa më shpejt dhe me efikasitet të jetë e mundur.

Zëvendësimi i rripit të kohës FordMondeo - udhëzime hap pas hapi

1. Puna kryhet në belveder ose ashensor. Varni anën e përparme të djathtë të makinës, më pas hiqni timonin e djathtë.
2. Në anën e djathtë, nën kaviljen, instaloni një fole më afër brinjës deri në skajin e kapakut. Duhen dy fole në mënyrë që karteri të mos prishet nën peshën e motorit. Lëvizni gradualisht lart derisa të shihni një lëvizje të lehtë lart të motorit.
3. Më pas, hiqni kanalin e ajrit nga shpërndarësi. Për ta bërë këtë, hiqni katër dadot sipër, më pas përkulni kapësin më të afërt në tubin e ajrit, hiqni zorrën në fund të tij dhe lëreni mënjanë tubin e ajrit.
4. Hiqeni çipin nga tubi i drejtimit të drejtimit, i cili ndodhet pak mbi kapakun e sipërm të rripit të kohës, më pas zhvidhosni bulonën dhe dadon.
5. Hiqeni rezervuarin e zgjerimit dhe anojini anash.
6. Më pas, duhet të hiqni dy vidhat në harkun e rrotës në anën e djathtë, të cilat sigurojnë mbrojtjen plastike të trupit.
7. Fusni marshin e katërt dhe, duke shtypur pedalin e frenave deri në fund, lironi bulonën që mban alternatorin dhe rrotullën e rripit të drejtimit të drejtimit, si dhe rrotullën e rripit të kohës. Mos e zhbllokoni plotësisht, kjo mund të bëhet vetëm pasi të keni hequr rripin e alternatorit dhe drejtimin elektrik.
8. Më pas, ju duhet të lironi kunjat dhe dadot në montimin e duhur të motorit. Kontrolloni me kujdes qëndrueshmërinë e motorit të ngritur, nëse gjithçka është e sigurt, hiqni ato dhe hiqni kllapa.
9. Hiqni montimin e motorit duke hequr tre vidhat.
10. Pasi të keni hequr dy vidhat e fiksimit, hiqni kapakun e sipërm të mbrojtjes së rripit të kohës, duke e rrëshqitur nën tubin e drejtimit të drejtimit, lëreni mënjanë.
11. Tani duhet të hiqni gjeneratorin dhe rripin e drejtimit të energjisë, për këtë ju duhet të shtypni kokën e tensionuesit në drejtimin "poshtë" me një kllapa ose tub, në mënyrë që gjeneratori dhe rripi i drejtimit të energjisë të lëshohen me ndihmë, pas së cilës mund të hiqet.
12. Kryeni një kontroll të shpejtë të boshtit, alternatorit, pompës së drejtimit të energjisë dhe pompës për lojë të dobët ose rrotullim të fortë.
13. Hiqni rulin e anashkalimit, për ta bërë këtë, hiqni bulonën.
14. Kapni rrotullën e pompës me dorë ose një shpatull, lironi katër bulonat e montimit të rrotullës dhe më pas zhvidhosni plotësisht.
15. Më pas, hiqni tre vidhat që mbajnë pjesën e dytë të kapakut të rripit të kohës.
16. Zhvidhosim bulonën e liruar më parë dhe heqim rrotullën e gjeneratorit dhe rripit të drejtimit të energjisë.
17. Lironi dy vidhat në fund të kapakut të rripit të kohës, më pas hiqeni dhe lëreni mënjanë.
18. Tani që keni akses në rrip, duhet të gjeni dhe të përputheni me shenjat.
19. Fusni marshin e pestë dhe rrotulloni timonin me levë derisa shenjat të përputhen. Ndonjëherë ndodh që thjesht nuk ka etiketa dhe në këtë rast duhet t'i bëni vetë. Për këtë, një skedar gozhdë për metal ose një shufër është i përshtatshëm. Tjetra, duhet të gjeni TDC-në e cilindrit të parë dhe të shënoni siç tregohet në foto.
20. Sa i përket rrotullave të kamerës së sipërme, ato janë pak më të komplikuara, personalisht i kam shënuar vetëm në raport me njëra-tjetrën, si dhe në lidhje me kokën e motorit. Për shembull, për të rregulluar rrotullat e boshtit me gunga, mund të përdorni "majën" e një kaçavide T55 ose një grup kaçavidash. Edhe pse, për fat të keq, kjo nuk jep një garanci 100% kundër shtrembërimit.
21. Më pas, lironi bulonën në tensionuesin e rripit dhe hiqni me kujdes rripin, është e dëshirueshme që rrotullat të mos rrëshqasin. Pastaj hiqni plotësisht bulonën e tensionit dhe hiqeni atë.
22. Nëse kompleti që keni blerë ka rrotulla anashkalimi, zhvidhosni dhe zëvendësojini.
23. Pas zëvendësimit të rrotullave, mund të vazhdoni me rimontimin.
24. Instaloni një rrotull të ri tensionues dhe vendosni një rrip të ri të kohës Ford Modeo, kushtojini vëmendje pranisë së një shigjete, nëse ka, më pas instaloni rripin në mënyrë që shigjeta të tregojë në drejtimin e rrotullimit të boshtit.
25. Ju duhet të vendosni rripin e kohës në drejtim të lëvizjes së tij, së pari në të parën, pastaj në boshtin e dytë me gunga, duke vëzhguar tensionin.
26. Tërhiqeni rulin e tensionit dhe kaloni rripin pas tij, më pas vendoseni rripin në të gjitha rrotullat dhe rrotullat një nga një, ai nuk duhet të ngjitet dhe të kafshojë askund, rripi duhet të jetë rreth 1-2 mm nga buza e rrotullës.
27. Kontrolloni tensionin e saktë të pjesës së përparme të rripit, si dhe vendndodhjen dhe koincidencën e të gjitha shenjave, nëse gjithçka është në rregull, mund të vazhdoni të tendosni rripin e kohës Ford Mondeo.
28. Për këtë, prodhuesi siguron një kokë të veçantë gjashtëkëndësh dhe një pikëllim për shtrëngimin e bulonës së kyçjes. Kontrolloni tensionin dhe lidhni rripin, shikoni shenjat. Tensioni konsiderohet i saktë nëse nuk mund të rrotullohet me më shumë se 70-90 ° në hendekun midis rrotullave të anashkalimit °.
29. Fusni marshin e pestë dhe merrni suportin prapa, kthejeni motorin derisa shenjat të përputhen. Gjithçka duhet të përputhet. Sigurohuni që të mos ketë zhurma ose kërcitje të jashtme gjatë rrotullimit.

Montimi i mëtejshëm, siç thashë, bëhet në rend të kundërt. Shpresoj që gjithçka u pajtua me ju dhe zëvendësimi i rripit të kohës Ford Mondeo me duart tuaja ishte i suksesshëm.