Zëvendësimi i copëzimit nën kapakun e valvulës në Niva
Ekziston një copë litari gome midis kokës së cilindrit dhe mbulesës së valvulës së motorit Niva, i cili menjëherë do të ndihet edhe me dëmtime të vogla. Nëse vëreni gjurmë vaji nga poshtë bashkimit, atëherë duhet të zëvendësoni copë litari pa hezitim.
Për të përfunduar këtë riparim të thjeshtë, do t'ju duhet mjeti i mëposhtëm:
- 10 kokë fole
- Kabllo extension
- Dorezë me manivë ose arpion
Procedura për kryerjen e punës për heqjen e kapakut të valvulës dhe zëvendësimin e copë litarisë së saj
Vlen të përmendet se kjo procedurë do të jetë e njëjtë për të gjitha llojet e motorëve Niva, nga VAZ 2121 deri në 21213 dhe madje 21214. E vetmja gjë është se në motorin e injektimit do të duhet të lëshoni kabllon e mbytjes, nëse kujtesa ime më shërben, megjithëse nuk do ta them me siguri, pasi tashmë e kam harruar.
Pra, nëse motori është i karburuar, atëherë hapi i parë është të hiqni kutinë e filtrit të ajrit në mënyrë që të mos ndërhyjë. Pas kësaj, hiqni të gjitha arrat në një rreth në kapak, siç tregohet në foton më poshtë:
Pas kësaj, duhet të hiqni edhe shufrën e lëvizjes së pedalit të mbytjes:
Tani, pa asnjë problem, ngremë me kujdes kapakun e valvulës dhe e heqim plotësisht nga koka e cilindrit:
Më pas heqim bllokun e vjetër, duke e bërë atë me një lëvizje të thjeshtë të dorës, pasi zakonisht mbahet mjaft dobët:
Pas kësaj, fshijeni me kujdes sipërfaqen e kapakut dhe kokës me një leckë të thatë dhe instaloni një copë litari të re. Ju nuk duhet të përdorni një sealant, pasi me një copë litari normale nuk duhet të ketë rrjedhje. Pas kësaj, ne instalojmë kapakun në rend të kundërt.
Vlen të përmendet fakti se copë litari duhet të zëvendësohet domosdoshmërisht sa herë që hiqet mbulesa e valvulës në Niva, pasi është e disponueshme, mund të thuhet kështu! Kjo do të thotë, nëse keni prodhuar, për shembull, rregullimi i valvulës, atëherë sigurohuni që ta ndryshoni atë në një të re, përndryshe do t'ju duhet të fshini vazhdimisht "snot" në kryqëzim.
