Zëvendësimi i kompletit të tufës Matiz

Funksionimi i automjetit kërkon kujdes dhe mirëmbajtje të rregullt. Pra, edhe me funksionimin shumë të kujdesshëm dhe të kujdesshëm të makinës, pjesët dështojnë. Një defekt i rrallë, por shumë i rregullt i Matizit konsiderohet të jetë dështimi i tufës. Konsideroni procesin e zëvendësimit të këtij elementi strukturor dhe diskutoni gjithashtu se cili komplet mund të instalohet në Matiz.

Procesi i zëvendësimit

Procesi i zëvendësimit të një tufë në një Matiz është pothuajse identik me atë në të gjitha makinat e tjera me origjinë koreane, pasi të gjitha kanë karakteristika të ngjashme të dizajnit. Si të zëvendësoni një element strukturor, do t'ju duhet një gropë ose ashensor, si dhe një grup mjetesh të caktuara.

Pra, le të shqyrtojmë se cila është sekuenca e veprimeve për zëvendësimin e tufës në Matiz:

1. Shkëputni terminalin negativ të baterisë. Duhet të theksohet se ka disa dallime në projektimin dhe instalimin e mekanizmit të tufës së kësaj makine, të prodhuar para vitit 2008 dhe pas. Por ato lidhen kryesisht me madhësinë e topit dhe koshit, por përndryshe janë krejtësisht të parëndësishme dhe procedura është e njëjtë kudo. Pra, sot do të instalojmë tufën e markës Trial, e cila përfshin kushinetën e lirimit, mbështetësit e kunjave, shportën, diskun e tufës dhe centralizuesin. Duhet të theksohet se zëvendësimi i tufës në një makinë Daewoo Matiz është procedura e dytë më e vështirë, e dyta vetëm pas riparimit të motorit. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të përgatiteni dhe ta merrni përsipër vetëm nëse keni mjetin e duhur, të gjitha detajet e nevojshme dhe më e rëndësishmja, përvojën tuaj në kryerjen e një pune të tillë riparimi. Ka disa mënyra të ndryshme për të zëvendësuar një tufë Daewoo Matiz. Kjo është shkruar në shumë libra edukativë dhe referencë. Në këtë artikull do të flasim për njërën prej tyre, të cilën e konsiderojmë më optimale dhe më pak kohë. Gjithashtu, së bashku me zëvendësimin e tufës, ju rekomandojmë të zëvendësoni vulën e pasme të vajit të boshtit të gungës, pirunin e ndërrimit, si dhe instalimin e një bashkimi të ri CV majtas dhe djathtas. Pra, së pari heqim kapakun e filtrit të ajrit duke liruar kapësin në zorrën e valëzuar që shkon te valvula e mbytjes dhe duke hequr tre bulonat që sigurojnë strehën e marrjes së ajrit dhe filtrit, duke shkëputur zorrën e riqarkullimit të gazit.
   
   Ne gjithashtu shkëputim zorrën e riqarkullimit të gazit nga karteri. Tani, për ta bërë më të përshtatshëm punën, shkëputeni dhe hiqni baterinë. Pas kësaj, ne gjithashtu heqim bllokun e baterisë, megjithëse kjo nuk është plotësisht e nevojshme, dhe gjithashtu fikim të gjithë sensorët e vendosur në mbështetjen e kutisë së ingranazhit. Tani e çojmë kokën në 12 dhe e heqim këtë mbështetje. Në të njëjtën kohë, ne rekomandojmë që të gjitha bulonat, dadot dhe rondelet, nëse është e mundur, të futen përsëri në vendet ku janë hequr, në mënyrë që të mos humbasin dhe më pas gjatë montimit të jetë e mundur të gjenden shpejt dhe mos i ngatërroni ato. Është më mirë të ngrini mbajtësin e zhveshur dhe ta rregulloni së bashku me sensorët e shkëputur më parë në mënyrë që ata të mos ndërhyjnë në heqjen e mëvonshme të kutisë së ingranazhit. Me të njëjtën kokë 12, ne heqim kllapa për tubin e sistemit të ftohjes Daewoo Matiz në vendin ku është ngjitur në zilen e kutisë së shpejtësisë.
   
   Më pas, shkëputni kabllon e zgjedhjes së marsheve, për të cilën heqim kapëset e saj me të cilat janë ngjitur në mbështetëse. Ne heqim dhe heqim mbështetëset nga boshtet e levave të ingranazheve. Pastaj hiqni kabllon e ndërrimit nga kllapat. Shkëputni kapësen që mban këllëfin e kabllit nën levat e ndërrimit. Gjithashtu, me një kokë 12, zhvidhosëm bulonën dhe shkëputëm terminalin negativ të ndërrimit të marsheve në kutinë e marsheve Daewoo Matiz.

1. Duke përdorur grupin e përgatitur të mjeteve, ne çmontojmë bulonat që sigurojnë kutinë e marsheve në njësinë e energjisë dhe shkëputim elementët. Duhet të jeni shumë të kujdesshëm që të mos dëmtoni elementë të tjerë strukturorë. Nën mbajtësin e ndërrimit të kutisë së shpejtësisë ka dy bulona dhe një dado që duhet të zhvishen me të njëjtën kokë 12. Tani më në fund kemi akses të drejtpërdrejtë në kutinë e marsheve. Për të filluar çmontimin e kutisë së shpejtësisë, duhet të filloni vidën e sipërme të përparme me 14 nga bashkëngjitja e saj në motor. Për më tepër, është gjithashtu e nevojshme të tërhiqni bulonën e përparme të poshtme të vendosur prapa sensorit të pozicionit të boshtit me gunga. Tani, duke përdorur një kokë 14 inç dhe një dorezë të gjatë, hiqni bulonën e sipërme të pasme nga kutia e marsheve Daewoo Matiz. Hapi tjetër është të punoni nën makinë. Për ta bërë këtë, ngrijeni atë në një ashensor ose fole. Pas kësaj, hiqni rrotën e përparme të majtë. Zgjerojmë dhe fikim arrën e shpërndarësit. Tani me një çelës 17 ne e lidhim bulonën e kyçit të drejtimit në shtyllën e pezullimit dhe me çelësin tjetër heqim arrën.
2. Bëni të njëjtën gjë për vidën e dytë. Ne nxjerrim bulonat dhe më pas heqim grushtin nga kllapa, e cila është në shiritin e pezullimit. Tani e marrim grushtin pak anash dhe heqim nyjen CV nga kyçi i drejtimit. Pas kësaj, ne e kthejmë manshetën në vendin e saj në kllapa për të shmangur stresin në zorrën tuaj. Në këtë rast, gjithçka funksionon afër skajeve të rrotave dhe ju duhet të kaloni në operacionet nën makinë. Këtu ju duhet të hiqni mbrojtjen e kutisë së ingranazhit dhe të kulloni vajin nga kutia e marsheve Daewoo Matiz. Nëse është i pastër, ia vlen ta kulloni në një enë të pastër, në mënyrë që ta derdhni më vonë. Nëse jo, hidheni në çdo enë. Nga rruga, kjo është një procedurë e mirë për të zëvendësuar tufën, e cila mund të ndryshohet në të njëjtën kohë, dhe vaji në kutinë e shpejtësisë së një makine Daewoo Matiz. Ju gjithashtu duhet të hiqni makinën e majtë nga kutia e ingranazhit dhe ta hiqni atë. Në rastin tonë, doli që tufa e kabllit të tufës ishte grisur, dhe vetë kablloja ishte plotësisht e thatë.
3. Me heqjen e dy pjesëve më të rëndësishme, mund të shihet kompleti i tufës. Para së gjithash, është e nevojshme të kryhet një inspektim i jashtëm i shportës, ose më saktë petaleve të saj për konsum. Por, siç tregon praktika, kompleti i tufës në Matiz duhet të ndryshohet plotësisht. Është me kosto efektive dhe gjithashtu shumë më i përshtatshëm. Kjo, natyrisht, është një arsye për ta zëvendësuar atë. Ndërkohë, lëshojmë kabllon, heqim dadën e fiksimit me 10 dhe e heqim nga shulja dhe kllapa. Tani marrim kokën në 24 dhe heqim prizën mbushëse të kutisë së marsheve të makinës Daewoo Matiz me katër fije. Kjo është bërë në mënyrë që ajri të hyjë në kuti përmes tij. Pas kësaj, marrim tetraedrin dhe heqim prizën e kullimit në kuti. Tani kullojmë vajin dhe gjatë kësaj kohe pastrojmë tapën e kullimit. Pas përfundimit të kësaj pune, futni me kujdes kllapa midis makinës dhe kutisë së marsheve.
   
   Pas kësaj, duke klikuar mbi të hiqet disku i majtë. Ne kryejmë një inspektim të plotë për të identifikuar dëmtimet dhe plasjen e anterave. Pas kësaj, zëvendësoni tapën e shkarkimit dhe shtrëngoni mirë. Pas kësaj, si më parë, tregojmë edhe nyjen e brendshme të djathtë të CV-së. Por për shkak se ecën lirshëm, mund të lihet në një pozicion gjysmë të shtrirë. Pranë prizës së shkarkimit të kutisë së shpejtësisë është një tjetër vidë 12 mm që siguron gërshetën e telit. Hape edhe atë. Thjesht e heqim bulonën, e vendosim mbajtësen mënjanë dhe e vidhosim bulonën përsëri në vend. Shkëputni dhe hiqni sensorin e shpejtësisë, i cili është gjithashtu i bashkangjitur në kutinë e marsheve. Zhvidhosim dhe heqim mbështetjen për kabllot e përzgjedhjes së marsheve nga kutia e marsheve. Tani heqim shufrën gjatësore duke e zhveshur arrën me 10 dhe dy bulonat me 12.
4. Lironi kapakun e tufës. Heqim kapakun që pengon hyrjen e papastërtisë dhe e lajmë në karter (“gjysmëhënën”), duke zhveshur dy vida të vogla 10 për këtë. Tani ka edhe 14 dado të tjera nën motorin që mban kutinë e shpejtësisë në lidhje me motorin. Hape edhe atë. Tani praktikisht nuk ka asgjë për të mbështetur kutinë, kështu që ajo duhet të mbështetet me një mbajtëse ose diçka tjetër. Tjetra, ne heqim montimin e jastëkut të ingranazhit, pasi tani ai mbështetet ekskluzivisht në këtë jastëk dhe drejtohet. Këto janë dy bulona 14. Tani kutia është lëshuar plotësisht, kështu që duhet të lironi gradualisht raftin dhe ta lëvizni pak në të majtë në drejtim të makinës. Kështu, ajo do të shkëputet nga udhëzuesit dhe mund të ulet. Në këtë rast, stabilizuesi do të ndërhyjë pak me këtë. Por ju duhet të tregoni me kujdes pikën e kontrollit së pari në të majtë, pastaj poshtë dhe gjithçka do të funksionojë.
   
   Kur kryeni këtë operacion, është e dëshirueshme që të keni një asistent afër, pasi vetë kutia e ingranazhit është mjaft e rëndë. Tani kemi akses të plotë në mekanizmin e tufës Daewoo Matiz. Përveç kësaj, është e mundur të inspektoni plotësisht kutinë e marsheve, të zëvendësoni lirimin e tufës dhe pirunin e tufës. Kur inspektoni kutinë e marsheve, duhet t'i kushtoni vëmendje udhëzuesve. Të gjithë duhet të jenë në vendin e tyre. Nëse ka mbetur diçka në kutinë e motorit ose motorin, siç kemi, atëherë duhet të hiqet prej andej, të rrafshohet pak dhe të vendoset në vend në kabinën Daewoo Matiz. Në këtë rast, gjëja kryesore është që të gjithë udhëzuesit të jenë të shtrënguar fort, përndryshe ata mund të futen në "këmbanë" ose kuti ingranazhi kur motori po funksionon dhe të shkaktojnë shumë telashe. Pas kësaj, merrni një shufër me një fund të sheshtë ose një kaçavidë të gjerë të sheshtë dhe fiksoni timonin në mënyrë që të mos mund të kthehet dhe të fiksohet në një pozicion.
5. Ne rregullojmë boshtin me gunga duke rregulluar volantin. Tani ne heqim gjashtë vida që mbajnë volantin. Zhvidhosni dhe më pas hiqni shportën dhe diskun e tufës. Pas kësaj, ne heqim gjashtë vidhat, pasi kemi fiksuar më parë timonin, dhe më pas e heqim atë. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje që brenda volantit ka një kunj të veçantë, i cili, kur instaloni volantin, duhet të bjerë në vendin e duhur në shufrën e boshtit të gungës. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë sensori i boshtit të gungës do t'ju japë informacion të pasaktë, pasi volant do të instalohet me një zhvendosje të caktuar. Tani inspektoni vulën e vajit të boshtit të gungës për rrjedhje vaji.
   
   Nëse gjithçka është në rregull, atëherë nuk ka kuptim të ndryshosh. Nëse ka një rrjedhje vaji, është më mirë të zëvendësoni vulën e specifikuar të vajit. Edhe pse në çdo rast është më mirë ta zëvendësoni atë, dhe në të njëjtën kohë kushineta e boshtit të hyrjes në volantin e një makine Daewoo Matiz. Pra, ne nxjerrim gjëndrën e kabllit nga priza duke përdorur një goditje të bërë nga një kaçavidë e vjetër. Kur e bëni këtë, duhet pasur kujdes që të mos dëmtoni sipërfaqen e boshtit të gungës dhe unazën O prej alumini. Këtë mund ta bëni edhe në një mënyrë tjetër: mbështillni me kujdes dy vida vetë-përgjimi në kabllin dhe më pas përdorni ato për ta nxjerrë nga priza. Më pas pastroni me kujdes dhe me kujdes të gjithë sediljen. Tani marrim një vulë të re vaji dhe aplikojmë një izolues modern dhe të shtrenjtë me temperaturë të lartë në të për të eliminuar riparimet e kushtueshme dhe të paparashikuara në të ardhmen. Pas kësaj, ngjitësi u nivelua me një gisht për të marrë një shtresë të hollë në kutinë e mbushjes dhe e vendosi atë në të njëjtën kohë me kutinë e motorit.
6. Ne nxjerrim shportën dhe diskun. Tani shtypni kushinetën e boshtit të hyrjes në volant. Për këtë kemi një shtyp të veçantë. Me të, ne instalojmë një kushinetë të ri në vendin e tij. Nuk kërkon asnjë lubrifikim. Tani le të kalojmë në pikën e kontrollit të vetë makinës Daewoo Matiz. Lironi dhe hiqni levën e ndërruesit. Më pas e kontrollojmë me kujdes dhe nëse shfaqen çarje apo dëmtime të tjera, është më mirë ta zëvendësojmë me një të re. Tani ushqehemi pak dhe e drejtojmë kushinetën e lëshimit në kutinë e marsheve.
   
   Përpara se të instaloni versionin e ri, ne rekomandojmë fuqimisht ndryshimin e pirunit. Fakti është se në çdo rast, ai hyn në kushinetë, si rezultat i të cilit formohen mekanizma karakteristikë në të. Kur punoni me një kushinetë të re të lëmuar, ai përsëri do të përpiqet të presë në të, duke shkaktuar dridhje dhe më pas shtrembërim të vetë kushinetës. Dhe përmes kabllit të tufës, pedali i tufës në ndarjen e pasagjerëve do të dridhet në përputhje me rrethanat. Për të hequr spinën, duhet të merrni një pajisje të thjeshtë, si e jona. Pra, ne e marrim këtë pajisje, e instalojmë në trupin e pirunit nga brenda dhe përdorim një çekiç për të hequr vulën e vajit dhe tufat prej bronzi që rregullojnë spinën në "këmbanën" e kutisë së marsheve. Pas kësaj, ajo hiqet lehtësisht. Tani një pikë tjetër e rëndësishme: duhet të hiqni kunjin udhëzues nga piruni i vjetër dhe ta shtypni atë në të re.
7. Pas instalimit, duhet të kontrolloni performancën e nyjes. Pika tjetër është pastrimi i plotë i boshtit në të cilin do të vendosim kushinetën e lëshimit. Por fillimisht lyejmë sipërfaqen e saj të brendshme me yndyrë sintetike. Në këtë rast, do të jetë më mirë të rrotulloheni rreth boshtit të tij. Pas kësaj, ne instalojmë pirunin dhe lëshojmë kushinetën në vend, duke i vendosur ato në fiksimin e duhur. Tani, në rend të kundërt, duke përdorur pajisjet tashmë të njohura, trokasim tufan dhe vulën e vajit të pirunit të tufës Daewoo Matiz. Këtu duhet të kujtojmë gjithashtu se nëse vula e vajit rrjedh në boshtet e boshtit të kutisë së shpejtësisë, atëherë tani është koha për t'i zëvendësuar edhe ato. Nëse gjithçka është në rregull me ju, atëherë puna e riparimit në pikën e kontrollit mund të konsiderohet e përfunduar. Tani le të fillojmë montimin e mekanizmit të tufës. Për ta bërë këtë, instaloni volantin në vendin e tij, ndërsa rreshtoni kunjin e tij me vendin përkatës në motor. Është mirë të përdorni një çelës rrotullues për të shtrënguar siç duhet bulonat e montimit të volantit. Pasi të kemi rregulluar kokën në 14, me ndihmën e këtij çelësi do të sigurohemi që të gjitha bulonat të jenë shtrënguar saktë me forcën e kërkuar prej 45 N / m. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se fiksimi i të gjitha pjesëve të mëdha të makinës, përfshirë Daewoo Matiz, shtrëngohet në disa hapa dhe gjithmonë diagonalisht. Më pas, instaloni shportën e tufës.
   
   Në këtë rast, disku me anën e trashë vendoset brenda koshit. Ne rregullojmë të gjithë montimin e koshit me të njëjtin centralizues dhe më pas korrigjojmë diskun në lidhje me koshin përgjatë skajeve të tij, duke u siguruar që të mos ketë lojë. Tani instalojmë shportën në volant dhe karremin me tre bota, dhe më pas i shtrydhim në dinamikë. Pas kësaj, ju mund të lironi centralizuesin dhe ta hiqni atë në mënyrë të sigurt. Tabaka e diskut në vend. Pas kësaj, në vend të një postblloku vendoset një makinë Daewoo Matiz.

Zgjedhja e produktit

Siç tregon praktika, shumica e shoferëve janë të pakujdesshëm për zgjedhjen e një komplete transmetimi. Në mënyrë tipike, ata mbështeten në kosto dhe përpiqen të kursejnë para. Kjo është arsyeja pse kjo nyje shpesh dështon mjaft shpejt. Prandaj, zgjedhja e tufës në Matiz duhet të merret seriozisht.

Në këtë rast, duhet të monitoroni me kujdes që asgjë të mos ndërhyjë në instalimin e kutisë në vendin e saj. Gjithashtu kontrolloni përsëri që të gjithë udhëzuesit janë në vend. Ne instalojmë në rendin e kundërt: së pari ushqejmë kutinë e marsheve në të majtë përgjatë drejtimit të makinës, dhe më pas e rreshtojmë me udhëzuesit. Ju gjithashtu duhet të merrni makinën e duhur nga nyja e brendshme CV për të hyrë në vulën e karterit. Prandaj, ne e lëvizim ngadalë kutinë përpara dhe lart në mënyrë që boshti i hyrjes të përkojë me vrimën në shportë dhe të hyjë në kushinetë. Kontrolloni përsëri nëse diçka po ju pengon të instaloni kutinë e shpejtësisë në vendin e tij, nëse ka njësi të tjera midis tij dhe motorit. Dhe sapo kutia të vendoset, rregullojeni me një arrë, e cila ndodhet midis bashkimit CV të makinës Daewoo Matiz dhe motorit të saj. Kjo është bërë në mënyrë që kutia e ingranazhit të mos kthehet mbrapsht dhe tani mund të vendosni me siguri të gjitha bulonat në vend. Përpara kësaj, ne rekomandojmë lubrifikimin e të gjitha lidhjeve me fileto me yndyrë gjatë montimit. Përveç kësaj, para fillimit të funksionimit, ju rekomandojmë që menjëherë të rregulloni tufën, pasi kablloja është hequr.

Dhe më pas fillimisht ju këshillojmë të vozitni me kujdes, pa agresivitet të tepruar, në mënyrë që tufa të funksionojë. Gjithashtu duhet të keni parasysh se pas disa ditësh, pasi tufa juaj konsumohet, pedali juaj mund të bjerë pak më poshtë ose, anasjelltas, të ngrihet pak më lart. Nuk ka asgjë të keqe me këtë, thjesht kërkon rregullim shtesë të tufës. Një këshillë tjetër shumë e rëndësishme. Nëse e ndryshoni tufën në një servis makine, atëherë kur drejtoni makinën pas riparimit, sigurohuni që pedali i tufës të mos dridhet, të mos ketë trokitje ose zhurmë të jashtme gjatë funksionimit të motorit. Vetë makina lëviz pa probleme dhe lehtësisht pa kërcitje. Kjo do të tregojë që tufa është instaluar saktë. Kështu që riparimi ynë i ndërrimit të tufës Daewoo Matiz ka përfunduar, pedali juaj mund të ulet pak ose anasjelltas, të ngrihet pak më lart. Nuk ka asgjë të keqe me këtë, thjesht kërkon rregullim shtesë të tufës.

Një këshillë tjetër shumë e rëndësishme. Nëse e ndryshoni tufën në një servis makine, atëherë kur drejtoni makinën pas riparimit, sigurohuni që pedali i tufës të mos dridhet, të mos ketë trokitje ose zhurmë të jashtme gjatë funksionimit të motorit. Vetë makina lëviz pa probleme dhe lehtësisht pa kërcitje. Kjo do të tregojë që tufa është instaluar saktë. Kështu që riparimi ynë i ndërrimit të tufës Daewoo Matiz ka përfunduar, pedali juaj mund të ulet pak ose anasjelltas, të ngrihet pak më lart. Nuk ka asgjë të keqe me këtë, thjesht kërkon rregullim shtesë të tufës. Një këshillë tjetër shumë e rëndësishme. Nëse e ndryshoni tufën në një servis makine, atëherë kur drejtoni makinën pas riparimit, sigurohuni që pedali i tufës të mos dridhet, të mos ketë trokitje ose zhurmë të jashtme gjatë funksionimit të motorit. Vetë makina lëviz pa probleme dhe lehtësisht pa kërcitje. Kjo do të tregojë që tufa është instaluar saktë.

Dhe tani riparimi ynë i zëvendësimit të tufës Daewoo Matiz ka përfunduar, nuk ka trokitje dhe zhurma të jashtme gjatë funksionimit të motorit. Vetë makina lëviz pa probleme dhe lehtësisht pa kërcitje. Kjo do të tregojë që tufa është instaluar saktë. Dhe tani riparimi ynë i zëvendësimit të tufës Daewoo Matiz ka përfunduar, nuk ka trokitje dhe zhurma të jashtme gjatë funksionimit të motorit. Vetë makina lëviz pa probleme dhe lehtësisht pa kërcitje. Kjo do të tregojë që tufa është instaluar saktë. Pra, riparimi ynë i tufës Daewoo Matiz ka përfunduar.

Shumica e shoferëve i drejtohen një shërbimi makinash për një bllok zëvendësimi, ku zgjedhin komplete sipas artikullit. Unë vazhdimisht u ofroj shoferëve analoge që nuk janë inferiore në cilësi ndaj origjinalit, dhe në disa pozicione e tejkalojnë atë.

Origjinal

96249465 (prodhuar nga General Motors) - disku origjinal i tufës për Matiz. Kostoja mesatare është 10 rubla.

96563582 (General Motors) — pjatë (shportë) origjinale e presionit të tufës për Matiz. Kostoja është 2500 rubla.

96564141 (General Motors) - numri i katalogut të kushinetës së lëshimit. Kostoja mesatare është 1500 rubla.

Prodhim

Zëvendësimi i kompletit të tufës në Matiz është mjaft i thjeshtë, madje edhe me duar të zhveshura. Kjo kërkon një pus, një grup mjetesh, duar që rriten nga vendi i duhur dhe njohuri për tiparet e projektimit të automjetit.