Zëvendësimi i kohës së Toyota Camry 30

Toyota Camry 30 ishte e pajisur me 2 lloje motorësh 1mz dhe 2az. Në rastin e parë kishte një rrip, dhe në të dytën - një zinxhir. Konsideroni mundësinë e ndryshimit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit.

Zëvendësimi i kohës në motor 1mz

Frekuenca e zëvendësimit të rripave dhe rrotullave për një Toyota Camry 30 me një motor 1mz sipas rregulloreve është 100 mijë kilometra, por shoferët me përvojë e dinë që shifra duhet të reduktohet në 80. Çfarë kërkohet:

• komplet koke (1/2, 3/4);
• kapëse, të paktën dy: 3/4 me një dorezë të vogël dhe 1/2 me një dorezë të gjatë;
• disa zgjerime 3/4 dhe mundësisht një kardan 3/4;
• pikëllim;
• çelësi gjashtëkëndor 10 mm;
• një grup çelësash;
• pincë, platypuse, prerëse anësore;
• kaçavidë e gjatë e sheshtë;
• Kaçavidë Phillips;
• çekiç i vogël;
• pirun;

Përveç grupit të mjeteve të mësipërme, ia vlen gjithashtu të përgatitni disa materiale dhe pajisje të tjera:

• VD40;
• yndyrat litium;
• ngjitës për fije të mesme;
• kapëse najloni;
• vida vetë-përgjimi për drywall;
• pasqyrë e vogël;
• llambë;
• antifriz, i cili aktualisht derdhet në sistemin e ftohjes;
• pikëllim me ndikim;
• një grup kokash me ndikim;
• nëse bëni vetë nxjerrës - një makinë saldimi;
• stërvitje;
• Mulli me kënd;

Konsideroni udhëzimet hap pas hapi:

E rëndësishme!!! Me çdo zëvendësim të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, është e nevojshme të ndryshoni pompën. Rekomandohet gjithashtu zëvendësimi i rripit të alternatorit.

1. Për të kryer punën, është e nevojshme të hiqni krahun e sipërm të pezullimit. Shkëputni kabllot nga kontrolli i lundrimit.
   
   
2. Hiqni rripin e alternatorit.
   
   
3. Heqja e rrotullës së boshtit të gungës.
   
   
4. Meqenëse rrufeja e boshtit të gungës është shumë e ngushtë, do të duhet të përpiqeni ta zhbllokoni atë. Heqja kërkon një mjet të veçantë. Ju do të duhet të bëni fotografi vetë. Për prodhimin e nxjerrësit, kërkohet një segment tubi me diametër të jashtëm 90 mm dhe gjatësi 50 mm, si dhe një segment i një shiriti çeliku 30 × 5 mm rreth 700 mm i gjatë, dy vida M8 x 60.
   
   
5. Rrufeja e dëshiruar është shtrënguar shumë fort me fije ngjitëse, madje edhe një pikëllim goditës me një forcë deri në 800 Nm nuk ka gjasa të ndihmojë. Opsione të tilla si një rrotull e lirshme me një motorino ose një volant të bllokuar mund të çojnë në probleme dhe nevojën për të çmontuar motorin. Për këtë, zakonisht përdoret një mjet i veçantë nga Toyota për të parandaluar rrëshqitjen e rrotullës së boshtit të gungës, por nëse nuk është i disponueshëm, mund të bëni një mjet të ngjashëm me duart tuaja. Për prodhimin e nxjerrësit, kërkohet një segment tubi me diametër të jashtëm 90 mm dhe gjatësi 50 mm, si dhe një segment i një shiriti çeliku 30 × 5 mm rreth 700 mm i gjatë, dy vida M8 x 60.
   
   
6. Duke përdorur mjetin e prodhuar, hiqni rrotullën e boshtit të gungës.
   
   
7. Pas heqjes së dadove të rrotullës, vetë rrotulla është e zhveshur, përsëri, gjithçka nuk është aq e thjeshtë, nuk ka gjasa të funksionojë me duart tuaja. Mos u përpiqni ta goditni rrotullën me një çekiç ose ta këpusni atë; materiali i rrotullës është shumë i brishtë. Me ndihmën e një nxjerrës, mund të hiqni rrymën nga rrotulla ose të prisni skajet e saj, kështu që mjeti do të duhet të modernizohet pak, duke bërë një nxjerrës të plotë nga një pajisje për mbajtjen e rrotullës. Për përfundimin, kërkohet një shirit çeliku 30 × 5 mm dhe 90 mm i gjatë. Dado dhe vida M10 x 70 mm. Arra është ngjitur në shirit.
   
   
8. E heqim rrotullën nga sedilja.
   
   
9. Pasi të kemi hequr rrotullën, ne çmontojmë mbrojtjen e kohës së poshtme.
   
   
10. Ne lëvizim kutinë e kabllove.
    
    
11. Zhvidhosni dhe hiqni kapakun e sipërm mbrojtës të rripit të kohës.
    
    
12. Hiqni mbajtësen e alternatorit.
    
    
13. E vendosim motorin në ndalesë dhe heqim montimin e motorit.
    
14. Vendos vulat kohore.
    
    
15. E hoqi anterin nga tensionuesi i rripit dhe mati shtrirjen e shufrës. Duhet të ketë një distancë prej 10 deri në 10,8 mm nga kutia e tensionit deri në fund të lidhjes. Tensionuesi duhet të futet duke fundosur kërcellin. Kjo do të kërkojë përpjekje serioze, të paktën 100 kg. Kjo mund të bëhet në një ves, por kur të përkulet, kthesa duhet të jetë në pozicionin "shufra lart". Prandaj, ne e shtyjmë ngadalë kërcellin derisa vrimat e kërcellit dhe trupit të përkojnë dhe e rregullojmë duke futur një çelës të përshtatshëm gjashtëkëndor në vrimë. Pastaj hiqni rrotat e boshtit me gunga. Do t'ju duhet një vegël e posaçme për të mos rrotulluar rrotullat, por kjo mund të bëhet me një rrip të vjetër kohor dhe një copë druri të përshtatshëm. Për ta bërë këtë, rripi është i vidhosur në tabelë me vida vetë-përgjimi, dhe bordi pritet nga fundi me një hark për t'iu përshtatur rrezes së rrotullës.
    
    
16. Kullojeni ftohësin.
    
17. Zhvidhosim fiksuesit në pompën e ujit dhe e heqim atë nga sedilja.
    
18. Pastroni bllokun në vendin e bombës. Ne instalojmë copë litari dhe vetë pompën e rëndësishme.
    
19. Ndryshimi i rulit.
    
    
20. Instaloni rrotat dhe rripin e ri.
    
    

Ne po rindërtojmë. Mos shtoni ftohës në sistem.

Zgjedhja e kohës

Numri origjinal i katalogut të rripit të kohës është 13568-20020.

analoge:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Numri i anashkalimit të rrotullës së kohës është 1350362030. Rrotulli i kohës është i tendosur nën numrin 1350520010.

Zëvendësimi i kohës në motorin 2AZ

Ndryshe nga 1mz, 2az ka një zinxhir kohor. Ndryshimi i tij është po aq i vështirë sa mekanizmi i rripit. Intervali mesatar i zëvendësimit është 150 km, por shtrëngimi duhet të bëhet çdo 000-80 km. Konsideroni udhëzimet hap pas hapi:

Le të bëjmë një zëvendësim:

1. Rekomandohet që fillimisht të hiqni terminalin minutë nga bateria.
2. Kullojeni vajin e motorit.
   
   
3. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.
4. Hiqni kutinë e filtrit të ajrit së bashku me kanalin e ajrit.
5. Hiqni rripin e alternatorit.
   
   
6. Ne e vëmë theksin te motori në mënyrë që të mos bjerë dhe të heqim kllapin e djathtë.
7. Tjetra, ju duhet të hiqni gjeneratorin dhe të merrni kabllot lidhëse në anën.
8. Hiqni rezervuarin e duhur të lëngut të frenave.
   
   
9. Ne çmontojmë mbështjelljet e ndezjes.
10. Fikni sistemin e ventilimit të karterit.
11. Hiqni kapakun e valvulës.
    
    
12. Ne shënojmë TTM.
13. Hiqni tensionuesin e zinxhirit. Paralajmërim: Mos e nisni motorin me tensionuesin të hequr.
14. Hiqni plotësisht montimin e motorit me kapëse.
    
    
15. Ne kemi hequr rripin e njësisë ndihmëse inteligjente.
    
    
16. Hiqni rrotullën e boshtit të gungës.
    
    
17. Hiqni kapakun e rripit të kohës.
18. Hiqni sensorin e boshtit të gungës.
19. Hiq këpucën e amortizatorit dhe zinxhirit.
20. Ne çmontojmë zinxhirin e kohës.

Montojme me pjese te reja.

Zgjedhja e pjesëve rezervë

Numri origjinal i katalogut të zinxhirit të kohës 2az për Toyota Camry 30 është 13506-28011. Tensionuesi i zinxhirit të kohës Toyota 135400H030 art. Amortizuesi i zinxhirit të kohës Toyota, kodi i produktit 135610H030. Udhëzuesi i zinxhirit të kohës numër 135590H030.