Shikoni brenda daulles

Frenat e boshtit të pasmë konsumohen më ngadalë se boshti i përparmë sepse janë më pak të stresuar, por kjo nuk do të thotë që ne duhet të jemi më pak të interesuar për to.

Makinat më të njohura kanë frenat e daulleve të montuara pas. Tamburi duhet të shtypet në qendër vetëm me forcë bulonat e rripave ose janë bashkangjitur shtesë me to me një rrufe të vetme, si rregull. Në rastin e parë, heqja e daulles nuk duhet të shkaktojë vështirësi, përveç nëse si rezultat i procesit të konsumimit është formuar një prag në sipërfaqen e punës, i cili do të ngjitet në rreshtimin gërryes të jastëkëve të frenave. Në të dytën, vidhosja e përmendur e fiksimit të daulleve mund të bëhet një problem shtesë, veçanërisht nëse askush nuk është përpjekur ta heqë atë për një kohë të gjatë, dhe korrozioni tashmë e ka shkatërruar pjesërisht. Përpjekjet e ngathta për të zhbllokuar një vidë të tillë zakonisht përfundojnë në thyerjen e saj, dhe më pas duhet të përpiqeni të hiqni copën e vidës dhe nëse nuk funksionon, atëherë shponi atë dhe prisni fillin në vrimën e formuar (zakonisht keni për ta bërë këtë për një madhësi më të madhe) ose, më në fund, zëvendësoni të gjithë shpërndarësin.

Pasi të keni hequr kazanin, së pari hiqni të gjitha papastërtitë nga brenda dhe nga elementët e frenave të kaliprit. Pastaj kontrollojmë gjendjen e rreshtimit në jastëkët e frenave. Nëse ato tashmë janë konsumuar, kontrolloni që trashësia e tyre të plotësojë ende specifikimet e prodhuesit. Veç kësaj, veshjet duhet të jenë të konsumuara në mënyrë të barabartë dhe pa humbje materiale ose ndotje nga lëngu hidraulik ose yndyrat. Distributori hidraulik, i quajtur zakonisht cilindër, nuk duhet të shfaqë as gjurmën më të vogël të rrjedhjes së lëngut hidraulik. Sustat e jastëkëve të frenave nuk duhet të dobësohen, e lëre më të plasariten.

Sipërfaqja e punës e tamburit të frenave, si dhe sipërfaqja përkatëse e diskut të frenave, nuk duhet të shfaqë shenja dëmtimi. Një parametër i rëndësishëm është diametri i brendshëm i daulles, vlera e lejuar e të cilit tregohet nga prodhuesi. Pulsimi i pedalit të frenimit gjatë frenimit pa kontroll ABS mund të tregojë një të ashtuquajtur. ovalizimi i tamburit të frenave.