Pse na duhet një buton në një makinë në të cilën makina është tërhequr pranë një grepi ose në një shpat

Sisteme të reja kundër vjedhjes janë instaluar në makina të shtrenjta në disa pjesë. Është e rëndësishme jo vetëm të dini për praninë e tyre, por edhe të jeni në gjendje t'i përdorni ato në mënyrë korrekte, si dhe t'i fikni nëse është e nevojshme.

Si duket etiketa në buton?

Drejtuesit e Mercedes Benz ose Volkswagen më të vjetër hasin në një problem kur pulti i tyre shfaq një makinë tatëpjetë me një grep tërheqës në këndin e sipërm djathtas. Zakonisht kjo ikonë shoqërohet me mbishkrimin "tërheqja e alarmit jashtë".

Një simbol i tillë me një mbishkrim (ndonjëherë pa të) mund të gjendet në një buton të veçantë. Më shpesh, ajo ndodhet nën tavan, afër kapakut ose pasqyrës së pamjes së pasme. Mund të ketë një tregues të lehtë që njofton se ky funksion është i aktivizuar ose joaktiv.

Nga një klikim i thjeshtë në makinë, nuk ka gjasa të kuptoni se për çfarë është përgjegjëse ajo. Për ta bërë këtë, dilni nga makina dhe prisni momentin e duhur.

Çfarë kontrollon butoni

Fjalë për fjalë, "tërheqja larg" përkthehet si "për të tërhequr". Bëhet e qartë se momenti i duhur është mbërritja e një kamioni tërheqës. Sensorët e nivelit dhe të ngritjes në makinë janë konfiguruar në mënyrë që truri i makinës të kuptojë se është në harresë.

Alarmi aktivizohet, bllokimi i ndezjes është i bllokuar. Pronari mund të marrë një sinjalizim audio.

Butoni "fikja e alarmit të tërheqjes" është përgjegjës për çaktivizimin me forcë të këtij funksioni. Ajo pushon së qeni aktive nëse dioda në sipërfaqen e saj pushon të digjet.

Kur të përdorni butonin e çaktivizimit të sensorit të alarmit

Duket se funksioni i alarmit gjatë ngritjes së makinës është një gjë e dobishme. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Sensori nuk funksionon gjithmonë si duhet, mund të japë rezultate false. Çdo herë një njoftim i tillë do t'ju shqetësojë nervat dhe jo vetëm ju. Këtu janë disa situata tipike ku mund të fiket:

1. Në një parking të pjerrët. Disa sensorë mund të funksionojnë kur makina është përpjetë, me hundë poshtë. Sidomos nëse një makinë kaloi me shpejtësi të madhe dhe makina juaj u lëkund pak nga rrjedha e ajrit që po afrohej.
2. Kur transportoni një makinë me traget. Ky lloj kalimi supozon se makina do t'i nënshtrohet pitching. Në këto momente, mund të ndodhin alarme të rreme.
3. Në rast të dështimit të sensorit. Me kalimin e kohës, alarmi mund të fillojë të veprojë. Ajo fillon të lexojë shumë sinjale false. Në disa raste, mund të dilni edhe në rrugë, sepse sensori do të keqinterpretojë situatën e trafikut.

Sigurisht, në këto raste, bëhet fjalë më shumë për modele të vjetra makinash, ku ky opsion ishte ende mjaft i papërpunuar. Sot, sisteme të tilla janë në gjendje të përcaktojnë më mirë situatën, kështu që ato japin më pak pozitive false.

Cili buton është zakonisht i radhës

Sensori i çaktivizimit të alarmit shpesh kombinohet me një pajisje tjetër sigurie. Gjegjësisht, me një sensor vëllimi. Ky grup instrumentesh është krijuar për të mbrojtur makinën gjatë mungesës së shoferit.

Ekziston një buton i veçantë për sensorin e volumit. Ajo përshkruan një makinë me "valë" brenda. Ky sistem sigurie do të funksionojë nëse ndërhyrës përpiqen të hyjnë fshehurazi në sallon. Punon edhe në xhami të thyer.

Megjithatë, atij mund t'i ndodhin edhe situata të ndryshme të pakëndshme. Për shembull, ai mund të marrë lëvizjen e një mize në kabinë. Për shkak të kësaj, makina do të brengos pafund. Kjo nuk është shumë e përshtatshme. Për shkak të kësaj, shumë shoferë e fikin atë.