Pse drejtuesit inteligjentë vendosin një magnet në rezervuarin e lëngut të timonit

Motoristët janë njerëz të zgjuar. Dhe gjithçka sepse janë ata, dhe jo prodhuesit e automjeteve, që janë të interesuar për qëndrueshmërinë e automjeteve të tyre. Kështu që ata po punojnë për to sa më mirë që munden. Dhe disa nga truket që përdorin rezultojnë të jenë vërtet të dobishme. Për shembull, magnet në sistemin e drejtimit të energjisë. Portali AvtoVzglyad zbuloi pse disa shoferë i instalojnë ato në rezervuarin e lëngut të drejtimit të energjisë.

Patate të skuqura të vogla metalike formohen jo vetëm në motor, kutinë e shpejtësisë dhe boshtet. Abrazivi i çelikut formohet kudo ku ka pjesë metalike që fërkojnë. Dhe për ta hequr atë, është zakon të përdorni filtra dhe magnet. Por a është e mundur të aplikohen të njëjtat teknologji në timonin elektrik, për shembull, për të zgjatur jetën e pompës së tij.

Le të fillojmë me faktin se në rezervuarin e drejtimit të energjisë tashmë ekziston një pajisje që kap patate të skuqura metalike dhe mbeturina të tjera që formohen gjatë funksionimit të makinës. Duket si një rrjetë e zakonshme çeliku, e cila, natyrisht, tenton të bllokohet me të gjitha llojet e gjërave gjatë një kohe të gjatë funksionimi të timonit. Si rezultat i kontaminimit të filtrit të vetëm të sistemit, xhiroja e tij zvogëlohet, mbi timon shfaqet rëndim i tepërt dhe pompa përforcuese hidraulike, edhe me presionin e saj prej 60-100 atmosferash, duhet të punojë shumë për të shtyrë lëngun. përmes bllokimit.

Problemi mund të zgjidhet lehtësisht duke zëvendësuar lëngun e drejtimit të energjisë. Për fat të mirë, procesi nuk është i mundimshëm dhe nuk kërkon mjete speciale dhe një sasi të madhe kohe. E vetmja gjë që duhet bërë gjatë kësaj procedure është të hiqni rezervuarin dhe të pastroni të njëjtën rrjetë çeliku.

Sidoqoftë, shoferët kanë dalë me metodat e tyre për t'u marrë me patate të skuqura. Për shembull, disa vendosin një filtër shtesë në qark. Epo, metoda po funksionon. Sidoqoftë, kjo nuk merr parasysh faktin që pompa e drejtimit të energjisë do të duhet të pompojë lëng, duke marrë parasysh një qendër shtesë të rezistencës, e cila, nga rruga, gjithashtu do të bllokohet me papastërti dhe do të përkeqësojë situatën. Në përgjithësi, opsioni është i mirë, por kërkon kontroll dhe kosto shtesë.

Drejtues të tjerë kanë shkuar edhe më tej, duke adoptuar një magnet neodymium. Ai është i instaluar në rezervuarin e lëngut të drejtimit të energjisë për të mbledhur të dy copëzat e mëdha të çelikut dhe atë që e kthen lëngun në një llucë të ndotur. Dhe kjo metodë, ia vlen të njihet, tregon një rezultat shumë të mirë. Duke punuar në lidhje me një filtër rrjetë çeliku, magneti kap dhe mban një sasi të madhe papastërtie metalike. Dhe kjo, nga ana tjetër, lehtëson ngarkesën në rrjetën e filtrit të çelikut - ajo qëndron e pastër më gjatë, gjë që, natyrisht, ndikon në xhiron e saj për mirë. Shfaqja e një magneti në rezervuar në asnjë mënyrë nuk e tendos pompën. Pra, siç thonë ata, skema po funksionon, përdorni atë.