Pse "makina" ka nevojë për një mënyrë neutrale
Me përdorimin e "neutralit" në një kuti mekanike, gjithçka është pak a shumë e qartë. Për ata që kanë një makinë të armatosur me një "automatik", është më mirë të harrojnë fare shkronjën N në përzgjedhësin e transmisionit dhe të mos e përdorin kurrë këtë mënyrë misterioze. Por pse ekziston atëherë?
Kur doreza "automatike" me një konvertues çift rrotullues klasik është në pozicionin Neutral, nuk ka asnjë lidhje midis motorit dhe kutisë së marsheve, kështu që, ndryshe nga mënyra e parkimit, makina mund të lëvizë lirshëm. Nëse në "mekanikë" drejtimi në "neutral" është i sigurt, atëherë për "makinën" një lojë e tillë falas është e mbushur me probleme.
Kalimi nga Neutral në Drive me shpejtësi të plotë gjatë një zbritjeje të gjatë çon në mbinxehje të transmetimit automatik. Me shpejtësi mbi 90 kilometra në orë, një manipulim i tillë i një transmetimi automatik mund ta vrasë atë plotësisht. Po, dhe shumë lëvizje të karburantit në "neutrale" nuk do të kursejnë. Pra, nuk duhet të largoheni nga pozicioni i "Drive" gjatë lëvizjes, sepse në këtë mënyrë kutia vetë do të zgjedhë marshin më të lartë të lejuar dhe do të sigurojë frenim minimal të motorit.
Nëse aksidentalisht kaloni në neutral gjatë vozitjes, në asnjë rast mos e shtypni menjëherë përshpejtuesin, përndryshe do t'ju duhet të paguani një shumë të rregullt për riparimin e kutisë. Përkundrazi, përpara se ta ktheni përzgjedhësin në pozicionin e dëshiruar, duhet të lironi gazin dhe të prisni që shpejtësia e motorit të bjerë në boshe. Nuk rekomandohet zhvendosja e levës në pozicionin N gjatë ndalesave të shkurtra, për shembull, në një bllokim trafiku ose në një semafor, pasi ndërrimet e panevojshme reduktojnë jetën e kutisë. Për më tepër, një "makinë automatike" e shërbimit me një filtër të pambytur të lëngut të punës në pozicionin D nuk përjeton asnjë ngarkesë dhe nuk do të mbinxehet.
Nëse, ndërsa qëndroni në bllokim trafiku, jeni të lodhur duke e mbajtur këmbën në pedalin e frenave, është më mirë të kaloni përzgjedhësin në modalitetin e parkimit.. Në këtë rast, rrotat do të bllokohen, makina nuk do të rrokulliset dhe nuk mund të përdorni frenën e dorës, e cila do të duhet të bëhet në neutral. Për më tepër, kur kaloni përzgjedhësin nga Neutral në Drive, nuk duhet të nxitoni të gazoni menjëherë. Është e nevojshme të prisni një shtytje karakteristike, e cila do të tregojë se transmetimi automatik ka zgjedhur një marsh.
Mënyra neutrale e "makinerisë" është menduar vetëm për tërheqjen e një makine. Është shumë e rëndësishme t'i përmbaheni kufijve të diapazonit dhe shpejtësisë në përputhje me udhëzimet për një model të caktuar. Zakonisht është 40 km/h. Para tërheqjes, është më mirë të kontrolloni nivelin e vajit të marsheve dhe, nëse është e nevojshme, ta shtoni në shenjën e sipërme në mënyrë që të sigurohet plotësisht lubrifikimi i pjesëve gjatë drejtimit. Nëse një makinë me një "automatik" ka nevojë për tërheqje në një distancë të gjatë, është më mirë të përdorni një kamion tërheqës.
