Potenciali japonez – Testi i Honda Accord 2.4 i-VTEC

Dizajn i guximshëm, tipare sportive dhe forma gjeometrike e trupit - stili që karakterizon këtë limuzinë japoneze. Fenerët, të kombinuar me treguesit e drejtimit, përshtaten mirë në parafango. Grila, parakolpët, pragjet dhe mbulesat e trupit janë shumë të stilizuara, gjë që rrit agresivitetin dhe e bën makinën më masive. Detajet e kromuara shtojnë gjallërinë - dekorimi i grilës, dorezat e dyerve që bien në sy, kornizat e dritareve dhe dy tuba shkarkimi. Një spoiler delikate plotëson pjesën e pasme. Linja e çatisë së Accorda shkon poshtë për një koeficient të mirë të tërheqjes. Dritat e pasme me formë asimetrike përshtaten në pjesën e sipërme të parakolpit dhe derës së pasme.

Në stilin sportiv

Vozitja është e rehatshme dhe e rehatshme. Sediljet e përparme - plotësisht të rregullueshme elektrike - janë të buta, të konturuara fort dhe mbështesin mirë këmbët. Në varësi të nevojave tuaja, mund të zgjidhni një mbështetëse krahu të gjerë me një ndarje të ftohur ose të nxehtë. Kabina e stilit sportiv ka një bollëk çelësash, komandash dhe butonash. Mund të humbisni pak. Materialet e përfundimit janë të cilësisë së lartë dhe përshtaten siç duhet. E zeza është ngjyra dominuese me thekse alumini dhe thekse elegante të drurit në tunelin qendror. Dizajni i brendshëm i errët është në harmoni me bojën e bardhë të jashtme.

Pasagjerët në sediljet e përparme ndihen rehat, gjë që nuk mund të thuhet për pasagjerët në sediljet e pasme. Marrja në një pozicion të rehatshëm në shpinë mund të jetë e vështirë. Vendi është më i vogël se sa duket nga jashtë. Veçanërisht mungon hapësira e këmbëve. Po kështu me trungun. Nuk është funksional, me fuqi të ulët për një makinë të tillë - vetëm 467 kf. Vozitja bëhet më e këndshme falë një sistemi të mirë audio me dhjetë altoparlantë dhe kontroll automatik të volumit të përshtatur me shpejtësinë e lëvizjes dhe kushtet në kabinë.

Me temperament të shkëlqyer

Honda Accord nuk është i lirë nga agresiviteti jo vetëm për shkak të modelit të trupit, por edhe duke marrë parasysh njësinë më të fuqishme që ishte e pajisur me njësinë e testuar - një motor benzine 2.4 litra DOHC i-VTEC me mbi 200 kf. Automjeti mund të përshpejtojë në mënyrë dinamike duke bërë një zhurmë të motorit. Makina pëlqen RPM të lartë dhe ju mund ta ndjeni fuqinë e saj duke e mbajtur motorin të funksionojë në 5 RPM. Shpejtësia maksimale e modelit të testuar është e kufizuar në 000 km/h. Accord i trajton shumë mirë qoshet e ngushta dhe të ngushta dhe e kap shumë mirë rrugën. Pezullimi i akorduar në mënyrë të ngurtë zvogëlon pak komoditetin e lëvizjes në rrugët me gunga. Fatkeqësisht, diçka për diçka.

Makina është e pajisur me sisteme të shumta sigurie, përfshirë. airbag dhe perde, sistemi i mbajtjes së korsisë LKAS, kontrolli i lundrimit adaptiv ACC, sistemi i shmangies së përplasjes CMBS. Sistemi VSA është kryesisht përgjegjës për kontrollin e stabilitetit të drejtimit.

Modeli i testuar në versionin Executive kushton aktualisht 133 PLN, ndërsa në versionin bazë mund ta blini për 500 PLN.