Yamaha YZF-R125 - Më duhet të godas gjoksin tim!
Yamaha e re YZF-R125 është biçikleta e përsosur për fillestarët. Pse? Shikoni veten.
Biçikletat sportive janë ndoshta segmenti më i njohur i motoçikletave që lidhet më së miri me to. Guxoj të them se ndoshta secili prej nesh në fëmijëri ëndërronte të paktën për një moment të ulej në një makinë të tillë. Vitet kalojnë dhe disave u humbet dëshira për të “shijuar shoferin”, ndërsa të tjerë kanë krejt të kundërtën. Oreksi u rrit në një nivel të paimagjinueshëm. Dhe këtu është një digresion i vogël. Ka rreziqe që lidhen me zotërimin dhe përdorimin e një motoçiklete. Prandaj, shumica dërrmuese e motoçiklistëve të përgjegjshëm fillojnë me makina shumë më të dobëta për të mësuar zakone të mira dhe kontrollin e një automjeti me dy rrota. Biçikletat 125cc janë perfekte për këtë, por ne e dimë se ato priren të jenë biçikleta të vogla me goma të ngushta si biçikleta, një tingull motori si kositës lëndinë dhe një pamje krejtësisht si çdo gjë tjetër. Megjithatë, kjo po ndryshon. Yamaha YFZ-R125 është një shembull i përsosur për këtë. Pse? Më lejo të shpjegohem.
Më duhet të rrëfej se nuk kam qenë asnjëherë adhuruese e këtij lloj motoçiklete. Nuk e kam fjalën për biçikletat sportive, por pasqyrimin e tyre në modele më të vogla deri në 125 cm.Gjithmonë i kam shikuar me buzëqeshje linjat masive dhe të mprehta të motoçikletës, format interesante dhe gomat befas jashtë proporcionit dhe të holla. Sot po kërkoj një model të ri YamahaE rrahja veten në gjoks. Kjo biçikletë duket vërtet e mrekullueshme dhe njerëzit më pak të vëmendshëm mund ta ngatërrojnë atë me një "vrapues" të pastër, që është ndoshta një nga komplimentet më të mëdha.
Biçikleta që po përshkruaj - Yamaha YZF-R125 - ky është vëllai më i vogël në familjen model YZF-R. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se atij i mungon diçka. Për njerëzit që nuk janë plotësisht të aftë për risitë automobilistike, madje mund të duket se kemi të bëjmë me një automjet me dy rrota të pajisur me një motor shumë më të fuqishëm, dhe jo me 125-shin e zakonshëm, që padyshim pasqyron natyrën e kësaj mini-makine. Linjat e përcaktuara qartë dhe vëmendja e madhe ndaj detajeve e bëjnë atë R125 ajo është shumë e ashpër dhe nuk ka një shpirt sportiv.
Megjithatë, për shkak të pamjes racore Yamaha YZF-R125 Selia në këtë model është në një lartësi prej 825 mm, e cila nuk është e përshtatshme për të gjithë. Njerëzit e gjatë do të jenë në gjendje të marrin një pozicion shumë më të mirë. Në rastin e kalorësve të shkurtër, mund të jetë e vështirë të mbahen këmbët në rrugë kur qëndrojnë në këmbë, gjë që mund të jetë problematike, veçanërisht për përdoruesit fillestarë. Megjithatë, duhet theksuar se në këtë model, pozicioni i drejtimit është shumë i anuar, siç i ka hije një biçiklete sportive, kështu që njerëzit që fillojnë aventurën e tyre me një automjet me dy rrota mund të ankohen për dhimbje në kyçet e duarve dhe bërrylave. Për ngushëllim, do të them që ky efekt është i përkohshëm, sepse pas një jave drejtimi mund të mësoheni me të.
Yamaha YZF-R125 Ai krenohet me një peshë të ulët frenuese prej 142 kg. Kjo e bën biçikletën shumë të lehtë, veçanërisht në një qytet të mbushur me njerëz. Është i lehtë, intuitiv dhe në të njëjtën kohë i qëndrueshëm. Në pjesën e përparme të R125, do të gjeni fenerë të dyfishtë LED, forma e të cilëve përshtatet mirë me siluetën. Gjithashtu, prodhuesi e ka pajisur atë me një grup mjaft të madh pajisjesh që janë shumë të lexueshme edhe në rrezet e diellit direkte. Ana negative është mungesa e hapësirës në ndarjen e magazinimit për asgjë më shumë se një grup mjetesh, kështu që - duke shkuar në një rrugë më të gjatë - duhet ta keni parasysh këtë.
Vëllimi i motorit 125 cm15, fuqia 11,5 kf. dhe çift rrotullimi Nm ju lejon të arrini rezultate shumë të mira. Motori përshpejton në mënyrë efektive në shpejtësinë e "qytetit", gjë që siguron një fillim dinamik. Yamaha YZF-R125 nga nën fenerët nuk është problem. Në rast se jemi duke vozitur një rrugë më të gjatë dhe planifikojmë të udhëtojmë në autostradë, nuk kemi asgjë për t'u frikësuar. Arritja e shpejtësive në intervalin 120-130 km/h është mjaft realiste. Sigurisht, do të na duhet pak më shumë, por nuk do të ndihemi sikur biçikleta është veçanërisht e lodhur prej saj. Kultura e punës me motor është në një nivel shumë të lartë. Është i qetë dhe i qëndrueshëm, dhe shkarkimi i Akrapovic është çuditërisht i qetë. Dhe ndërsa mund të tingëllojë paksa shumë e sjellshme në krahasim me biçikletat e tjera, kur planifikojmë një rrugë më të gjatë, mund të jetë një avantazh i madh.
Përdorimi i teknologjisë moderne është të sigurojë më shumë çift rrotullues në rrotullime më të ulëta dhe më shumë fuqi në rrotullime të larta, falë të cilave motori përshpejton më mirë dhe konsumon më pak karburant (2,13 l / 100 km), sipas prodhuesit. Si është konsumi i karburantit në praktikë? Ngasja e qetë nëpër qytet rezulton në 2,2-2,3 litra për 100 km. Ngasja dinamike, duke përfshirë rrugët e shpejta, rriti kufirin e konsumit të karburantit në një maksimum prej 3 l / 100 km. Siç mund ta shihni, për sa i përket konsumit të karburantit Yamaha YZF-R125 patjetër diçka për të qenë krenarë!
Kënaqësia e versionit bazë Yamaha YZF-R125 do të na kushtojë 21 PLN. Çdo pajisje shtesë, natyrisht, e rrit ndjeshëm këtë shumë. Kur vendosim, për shembull, për një sistem të plotë shkarkimi me një shall titani, duhet të marrim parasysh koston prej 900 PLN. Xhami i dyfishtë kushton 3021 PLN, dorezat me ngrohje 402 PLN dhe mbulesa e sediljes së pasme 731 PLN. Kështu, arritëm shpejt shumën prej 409 PLN.
yamaha r125 është një motoçikletë që jo vetëm mund t'ju fitojë zemrën me pamjen e saj, por mbi të gjitha është lobi i përsosur për t'ju njohur me brendësinë e motoçikletave sportive të racës së pastër. Pozicioni i drejtimit, pamja sportive, saktësia e shkëlqyer e drejtimit do t'ju lejojnë të mësoni sekretet e drejtimit të një motoçiklete të tillë dhe të përmirësoni teknikën tuaj, dhe qershia mbi tortë është që kur të mbërrini në parking, askush nuk do t'ju drejtojë gishtin. , përkundrazi, ata do ta admirojnë makinën tuaj.
