Zgjedhja e punëtorisë tuaj të motoçikletave ia vlen

Mbështetja anësore, shtylla qendrore, ashensori, hekurudha e bllokut të rrotave, tavolina e ashensorit, ashensori i motoçikletave ose kuverta e motoçikletave

Cili sistem është për cilin përdorim? Ne e përmbledhim për t'ju ndihmuar të zgjidhni stendën e përsosur të punëtorisë

Si ta mbani siç duhet motoçikletën në mënyrë që të ndërhyni mekanikisht në të? Sapo doni të bëni mekanikë në motoçikletën tuaj, lind pyetja e fiksimit dhe balancimit. Në të vërtetë, si shtylla anësore ashtu edhe shtylla B (kur disponohet) nuk mjaftojnë kurrë për të kryer gjithçka, veçanërisht kur bëhet fjalë për çmontimin e një rrote ... ose dy. Dhe fortiori, ne nuk kemi urë në shtëpi. Pra, si të ruani një nivel të mirë sigurie dhe ta mbani motoçikletën tuaj në përputhje me atë që do të bëni si punë mekanike? Ne kemi krijuar zgjidhje për t'ju ndihmuar të përfundoni punën tuaj mekanike dhe riparimi në mënyrë të sigurt apo edhe të rehatshme. Pra, a është më shumë një shtyllë anësore, shtyllë qendrore, ashensor, hekurudhë me bllok rrotash, tavolinë ashensori, ashensor motoçikletash ose kuvertë motoçikletash?

Për çfarë shërben paterica e punëtorisë?

• lubrifikimi i zinxhirit, tensionimi dhe ndryshimi
• çmontimi i një rrote
• punoni në motor
• ...

Ka disa opsione në dispozicion, në varësi të hapësirës dhe buxhetit tuaj, llojit dhe peshës së biçikletës dhe mbi të gjitha, çfarë do të bëni me biçikletën tuaj. Stabiliteti dhe mirëmbajtja e tij është e rëndësishme.

Qëndrim anësor

Aplikimet: mekanika e motorit, karroceria

Gjendet pothuajse në të gjitha motoçikletat dhe mund të jetë i dobishëm kur dëshironi të mendoni pak më shumë për mekanikën. Sidoqoftë, duhet një thesar zgjuarsie për të stabilizuar siç duhet biçikletën dhe për këtë arsye të përdorni disa aksesorë si pykë, fole dhe/ose rripa. Sigurisht, pala nuk është perfekte.

Biçikletë me raft anësor

Fakt argëtues: Gjatë tërmetit që shkaktoi cunamin e vitit 2011 në Japoni, vetëm biçikletat në stendat anësore nuk përfunduan në magazinat e Honda-s.

Paterica qendrore

Aplikimet: lubrifikimi i zinxhirit, ndryshimi i grupit të zinxhirit, heqja e rrotave të përparme dhe të pasme, çmontimi i guaskës së pirunit ...

Shtylla qendrore mund të jetë e shëmtuar, e rëndë dhe e pafuqishme (kur është ende në biçikletë, trupi është gjithnjë e më pak), por ofron përfitime të mëdha kur dëshironi të punoni me biçikletë! Qoftë opsionale apo standarde, ajo lejon që biçikleta të pozicionohet saktë në tokë. Kjo nuk është pa të metat e saj: ndjeshmëria e tij relative ndaj lëvizjeve gjatësore mund të bëjë që ajo të zbresë më shpejt se sa pritej. Mund të kyçet në vend, veçanërisht me një pajisje kundër vjedhjes.

Motoçikleta me shtyllë B

Për ndërhyrjen në rrota, motoçikleta do të stabilizohet me një pykë ose fole të vendosur nën motor, ose në një vend strategjik dhe lehtësisht të aksesueshëm.

Buxheti: nga 120 euro

Ngrini lart

Aplikimet: Çdo ndërhyrje e motorit, pjesë e ciklit përpara. Në veçanti, zbrazja e pirunit dhe zëvendësimi i vulës Spi.

Ashensori lejon që biçikleta të fluturojë

Ashensori është një zinxhir që lejon motoçikletën të ngrihet lehtësisht nga pika e kapjes. Opsioni më i thjeshtë - një çikrik dore - ngjitet në një rreze ose element të gjatë të aftë për të përballuar një ngarkesë prej 100 deri në 200 ose 300 kilogramë (natyrisht, ka ashensorë të përshtatshëm për ngritjen e disa tonëve). Ka edhe ashensorë elektrikë, si dhe ashensorë të montuar në shtylla, të cilët më pas quhen vinça punishte. Ka edhe kërcell ngritës të kthyeshëm. Përdoret si për ngritjen e motoçikletës ashtu edhe për marrjen e motorit.

Është shumë i dobishëm, megjithatë, ashensori nuk imobilizon vetëm motoçikletën. Ky i fundit duhet të jetë i siguruar.

Ka ashensorë manualë dhe elektrikë, secili model ofron lartësi të ndryshme ashensori, zakonisht 2 deri në 3 m. Megjithatë, një çikrik manual (ne tërheqim zinxhirin) është më se i mjaftueshëm për të ndërhyrë në një motoçikletë. Atëherë do të shohim

Buxheti: nga 35 euro për ashensor manual, njëqind euro për ashensor elektrik.

Qëndrimi i punëtorisë ose tavolina e ashensorit

Ashensori i vogël, qëndrimi i punëtorisë është një "xhaketë" e përshtatshme për motoçikleta. Të paktën në një motoçikletë të shkujdesur. Zakonisht shtrihet nën motoçikletë, në motor, shpesh duke nënkuptuar mungesën e linjës së shkarkimit. Stabiliteti nuk është shembullor dhe motoçikleta duhet të jetë e siguruar mirë, veçanërisht me rripa.

Tavolinë ngritëse

Fakt argëtues: Gjatë rinovimit të ZX6R 636 ne testuam dhe nuk e miratuam këtë pajisje për motoçikletën tonë: na kushtoi një radiator dhe pak krenari ...

Buxheti: nga 100 euro

Punëtoria e pasme

Aplikimi: stabilizimi i motoçikletës, veprimi i zinxhirit, veprimi i rrotave të pasme.

Nëse mund t'ju duhet një paterica, kjo është kjo. I lidhur me rrotën e pasme (diabolos ose sajë), lejon që pjesa e pasme e motoçikletës të ngrihet lehtësisht dhe të vendoset fjalë për fjalë në tokë. Stenda e gjerë e punishtes siguron stabilitetin e nevojshëm dhe garanton plotësisht aftësinë e saj për të qëndruar fort edhe kur ekspozohet ndaj bulonave të shtrënguar.

Stenda e pasme e punëtorisë

I njohur për pistoletat që e përdorin atë si për vendosjen e një batanije me ngrohje ashtu edhe për ndërrimin e shpejtë të rrotave (ose gomave), stendati i punishtes është treguar edhe më i mirë sepse është shumë i përballueshëm. Llogaritni nga 35 € për një paterica të thjeshtë dhe efektive, 75 € për një të shkëlqyer dhe 100 € për një paterica nga lart në krye.

Mbështetja e pasme e punëtorisë është e disponueshme si për krahët standard ashtu edhe për ato të vetme, në të cilin rast ngjitet në boshtin e rrotës.

Buxheti: nga 45 euro

Stola e përparme e punëtorisë

Aplikimi: veprimet në rrotën e përparme, kalipat e frenave dhe jastëkët, si dhe disa elementë të një pjese të ciklit, si piruni, amortizatori i pasmë etj.

Në veçanti, kjo paterica përdoret kryesisht për veprimet e kryera në timon dhe në marshin e hundës. Përsëri, funksionon shkëlqyeshëm në stolat rrotullues ku ju lejon të kaloni përmes një batanije të ngrohur ose të aksesoni shpejt dhe me lehtësi çdo gjë që frenon.

Punëtoria qëndron përballë një motoçiklete

Mbështetja e përparme e punëtorisë mund të përdoret lehtësisht për të zëvendësuar kushinetat e rrotave ose për të pastruar pirunin. Megjithatë, jini të kujdesshëm për të siguruar siç duhet motoçikletën, kjo është arsyeja pse ajo përdoret së bashku me kandelat ose një stendë të pasme të punishtes.

Shtylla e përparme e punëtorisë zakonisht ndodhet nën kolonën e drejtimit, në zgavrën e boshtit të saj. Si rezultat, nuk mund të përdoret për të zëvendësuar kushinetat e kolonës së drejtimit. Logjika.

Buxheti: nga 60 euro

paterica e qëndrueshmërisë

Aplikimi: veprimet në rrotat e përparme dhe të pasme, kalipat e frenave dhe jastëkët, si dhe disa elementë të një pjese të ciklit, si piruni, amortizatori i pasmë etj.

Nga këndvështrimi ynë, një surprizë e vogël që lejon motoçikletën të pezullohet plotësisht duke hequr rrotën e përparme dhe rrotën e pasme nga toka. Më pas mund të ndërhyjmë në mënyrë optimale me elementët e dëshiruar pa e rrezikuar. Më mirë akoma, modelet me rrota ju lejojnë të ngasni motoçikletën tuaj edhe pa rrota. Jini të kujdesshëm për ta siguruar këtë.

Qëndrimi i qëndrueshmërisë qëndron

Mbështetja e veshjes zakonisht ngjitet në kornizë me dy stufa që futen në boshtet e motorit. Kujdes, përshtatësit janë specifikë për motoçikleta të caktuara dhe shiten veçmas. Zgjidhni një komplet të plotë, por ofroni mundësinë e zëvendësimit të prizave.

Buxheti: nga 140 euro plot

Stenda qendrore e punishtes

Aplikimi: veprimet në rrotat e përparme dhe të pasme, kalipat e frenave dhe jastëkët, si dhe disa elementë të një pjese të ciklit, si piruni, amortizatori i pasmë etj.

Stand qendrore qendrore

Më pak i lëvizshëm se një stendë qëndrueshmërie, ky model kryen të njëjtin funksion, por montohet në të dyja anët e kornizës. Është kombinimi perfekt i një paterica punëtorie dhe një qëndrimi qëndrueshmërie.

Buxheti: nga 100 euro

Hekurudhor me bllok rrota

Aplikimi: çdo gjë që nuk ndikon në transmetimin e përparmë ...

Kjo lloj pajisje ofron aftësinë për të mbajtur motoçikletën drejt dhe të sigurt. Njësia e rrotave mund të përdoret gjithashtu në mënyrë autonome, pa shina, por qëndrueshmëria është më e vogël. Kjo pajisje mund të përdoret gjithashtu për të transportuar një motoçikletë kur është e lidhur me një rimorkio ose automjet të përgjithshëm.

Buxheti: nga 120 euro

Mbyllja e rrotave ose mbështetëse e rrotave të përparme

Bllokimi i rrotave të përparme Rothewald

Aplikimi: mekanikë e thjeshtë, duke përjashtuar ndërhyrjet në rrotën e përparme

Ky mjet është i domosdoshëm për ata që bëjnë vetë, pasi mbron në mënyrë të përsosur biçikletën duke shtrënguar rrotën e përparme ose të pasme. Megjithatë, nuk lejon operacione të njëkohshme në harkun dhe boshtet e pasme nëse rrotat do të çmontohen.

E dobishme për mekanikën, gjithashtu e dobishme për transport. Nga ana tjetër, harrohet të parkosh pasi kërkon që të marrësh një drejtim direkt dhe për rrjedhojë të zhbllokosh. Nëse rrota e pasme është e lirshme. Kjo varet nga ju.

Buxheti: nga 75 euro

qirinj

Aplikimi: qëndrueshmëri shtesë me paterica ose ngritës. Vendosni një rrotë ose një veprim tjetër në motor.

Ne shohim 36 ... modele, por ato janë aleatë të vlefshëm kur nevojitet stabilizim. Të vendosura nën mbështetëset e këmbëve ose duke i shtrënguar ato, ato veprojnë si pykë, duke lejuar që mbështetja të mbështetet në rrotën e përparme ose të pasme.

Solo nuk janë shumë të dobishëm për shkak të lartësisë së tyre (ndonjëherë të rregullueshme, por më pak të hollë se një fole), me përjashtim të drejtimit të motoçikletës, ju mund të zgjidhni modele që performojnë më pak se më të fortat prej tyre ose biçikleta specifike. Ato janë të dobishme kryesisht në çifte dhe janë të afta të përballojnë ngarkesa të rënda.

Gjithçka që mbetet është të gjesh një pikë të mirë ankorimi dhe të sigurohesh që biçikleta të qëndrojë në vend. konkluzioni? Qirinjtë janë një "mjet" shumë i specializuar që mund të zëvendësohet me avantazhe me pajisje të tjera që ju prezantojmë më praktike dhe më të lehta për t'u përdorur. Nëse buxheti juaj nuk ju përshtatet, atëherë ka modele nga 30 € për palë.

Ura motorike

Aplikimi: Çdo lloj mekanike motoçikletash, por mbështetëse shtesë

Zgjidhja ideale për të punuar në një motoçikletë, ashensori hidraulik është një pikë kryesore e çdo punishteje. Ideale për operacionet e mirëmbajtjes dhe për të punuar në lartësinë e njeriut, kërkon pak makineri dhe pajisje shtesë për çdo gjë që do të veprojë në kushinetat dhe pirunin e kolonës ose në goditjen e pasme.

Ura motorike Rottwald

Sigurisht, kuverta e motoçikletave është për mekanikët që kanë hapësirë ​​garazhi dhe kjo është një kosto e konsiderueshme, edhe nëse aktualisht ka modele që fillojnë nga rreth 400 €, pa përfshirë sistemin e imobilizimit të motoçikletave dhe më pak se 600 € për boshtin hidraulik me sistem fiksimi. , hekurudhor dhe pajisje.

Nëse shpesh ju duhet të veproni me motorin, shkarkimin, ose thjesht nëse mundeni, mos hezitoni të investoni ...

Buxheti: nga 400 euro