Po kërkoni goma verore? Çfarë duhet të kërkoni: teste, vlerësime

Kur blini goma, nuk ia vlen gjithmonë t'i kushtoni vëmendje markës dhe çmimit të lartë. Gomat më të lira shtëpiake në çdo kusht nuk do të jenë më keq se gomat më të shtrenjta të prodhuesve më të famshëm.

Në të gjithë vendin ka gjithnjë e më shumë klientë në impiantet e vullkanizimit. Parashikimet afatgjata të motit konfirmojnë se dimri nuk do të kthehet tek ne, gjë që është një shenjë se mund të mendojmë dalëngadalë për të zëvendësuar gomat me goma verore. Më pak problematikë janë ata drejtues mjetesh që kanë nevojë vetëm për një ndarës me goma dimri për ata me goma verore. Pjesa tjetër, që duhet të blejë goma, ka shumë telashe. Në labirintin e produkteve të reja dhe qindra modeleve, është e vështirë të zgjedhësh diçka të mirë dhe me një çmim të mirë.

Para së gjithash madhësia

Një blerje në një dyqan automobilash duhet të paraprihet nga një zgjedhje e madhësisë së gomave. Ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjetit. Ju mund të zgjidhni një zëvendësim, por ndryshimi në diametrin e rrotave pas instalimit të tyre nuk mund të jetë më shumë se 2%. diametri i rrotave dhe gomave të ofruara nga prodhuesi.

Goma verore të ngushta dhe të larta apo të gjera dhe të ulëta?

Rregulli më i thjeshtë është se gomat e ngushta por të gjata janë më të mirat për të manovruar gropat dhe për të ngjitur bordurat. E gjerë, me profil të ulët, ndërsa duket e bukur, më e përshtatshme për ngasjen në rrugë. Aty mund të përfitoni prej tyre, veçanërisht kapjen më të mirë. Megjithatë, duhet të jeni të kujdesshëm - gomat që janë shumë të gjera do të bëjnë që vetura të anashkalojë kur vozitni në shirita që ende shihen shpesh në rrugët polake.

Gomat e verës në testin ADAC - shikoni cilat janë më të mirat

- Nuk mund ta teprosh gjithsesi. Një gomë që është shumë e lartë ose shumë e ulët do të thotë shtrembërim i shtyllës dhe madje edhe fërkim ndaj trupit. Çdo madhësi ka zëvendësimin e vet, dhe gomat duhet të zgjidhen në bazë të këtyre llogaritjeve profesionale. Për shembull, në vend të 195/65/15 shumë të njohur, mund të merrni 205/55/16 ose 225/45/17,” shpjegon Arkadiusz Yazva, pronar i një fabrike vullkanizimi në Rzeszow.

Tre lloje shkelësesh për gomat e verës

Aktualisht në tregun e gomave shiten tre lloje gomash: drejtimore, simetrike dhe asimetrike. Le të fillojmë me të parën. Për momentin, gomat me një shkallë të tillë prodhohen nga shumica e prodhuesve, si në versionet verore ashtu edhe ato dimërore. Për shkak të shkallës në formë V, kjo lloj gome mund të instalohet vetëm në drejtimin e rrotullimit të specifikuar nga prodhuesi.

– I ashtuquajturi model kurriz peshku, pra vrima karakteristike në shiritin e drejtimit, garanton kullim shumë të mirë të ujit. Për shkak të sipërfaqes së madhe të kontaktit me tokën, makina përshpejton më mirë dhe ngadalësohet më shpejt. Ne ua rekomandojmë këtë lloj gome kryesisht pronarëve të makinave të fuqishme, shpjegon Wojciech Głowacki nga oponeo.pl.

Një shkallë e drejtuar përdoret, për shembull, në gomat Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso ose Uniroyal Rainsport 2.

Goma verore me hap asimetrik - një përgjegjësi e përbashkët

Gomat asimetrike karakterizohen nga cilësi paksa të ndryshme. Aktualisht është lloji më i popullarizuar i gomave që përdoret në automjetet e reja në segmentet B, C dhe D. Modeli asimetrik i hapjes është i ndryshëm në pjesën e brendshme dhe të jashtme të gomës.

Zakonisht prodhuesit përdorin më shumë prerje në brendësi. Kjo pjesë e gomës është kryesisht përgjegjëse për kullimin e ujit. Gjysma tjetër, e vendosur në pjesën e jashtme të makinës, është përgjegjëse për sjelljen e qëndrueshme të makinës, si në seksione të drejta ashtu edhe në qoshe.

Gomat për të gjitha sezonet - kursime të dukshme, rrezik i shtuar i një aksidenti

Këto lloj gomash duhet të instalohen në anën e duhur të automjetit. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje mbishkrimeve "Brenda" dhe "Jashtë" në anën e tij dhe t'i ndiqni rreptësisht ato. Goma nuk mund të ndërrohet nga rrota e djathtë në rrotën e majtë.

Përparësitë më të mëdha të një gome verore asimetrike janë, mbi të gjitha, rezistenca më e madhe ndaj konsumit dhe rrotullimi më i qetë. Ndër prodhuesit, modelet asimetrike të shkelës gjenden më së shpeshti në gomat e nivelit të mesëm dhe të nivelit të lartë. Modelet më të njohura të gomave asimetrike janë Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 ose Bridgestone ER300.

Simetria universale

Zgjidhja më pak e ndërlikuar janë gomat e verës me hap simetrik, të rekomanduara kryesisht për pronarët e makinave të qytetit. Avantazhi i tyre kryesor është rezistenca e ulët e rrotullimit, që nënkupton konsum më të ulët të karburantit dhe funksionim më të qetë.

Ajo që është e rëndësishme, mund t'i montoni sipas dëshirës, ​​sepse shkelja është e njëjtë në të gjithë gjerësinë. Fatkeqësisht, këto lloj gomash nuk funksionojnë mirë në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe janë pak më pak efikase në evakuimin e ujit. Me një hap simetrik në treg, tani do të marrim Dayton D110.

Pezullimi i makinës - rishikim hap pas hapi pas dimrit

Përfundimet janë mjaft të thjeshta:

– Për Mercedes E-class, unë do të rekomandoja një gomë të drejtuar ose asimetrike. Ashtu si Volkswagen Passat. Por për Fiat Punto ose Opel Corsa mjafton një hap simetrik. Për shkak të performancës së dobët, një makinë e tillë ende nuk do të përfitojë plotësisht nga shkelja e drejtimit, shpjegon Arkadiusz Yazva.

Klasa ekonomike

Shumë shoferë mendojnë gjithashtu për zgjedhjen e një prodhuesi të gomave. Vlen të kujtohet se disa shqetësime të mëdha - të tilla si Good Year, Continental, Michelin ose Pirelli - kontrollojnë shumicën e markave në treg. Gomat më të lira të ofruara nga markat më pak prestigjioze janë shpesh goma që ofroheshin nën emrat e prodhuesve më të famshëm disa vite më parë kur ishin të reja.

Ekspertët e faqes oponeo.pl i ndajnë në tre grupe. Më e lirë, e ashtuquajtura klasa ekonomike përfshin Sava, Dayton, Debica dhe Barum. Gomat e tyre janë kryesisht të provuara, por zgjidhje më të vjetra. Si për sa i përket përbërjes, ashtu edhe për nga shkelja. Në mënyrë tipike, klasa ekonomike ofron diçka në një sezon të caktuar që ishte e re disa sezone më parë.

– Ne ua rekomandojmë këto goma pronarëve të makinave të klasit të ulët dhe të mesëm, kryesisht për ngarje në qytet. Nëse shoferi nuk ka kilometrazh të lartë, ai do të jetë i kënaqur me ta, thotë Wojciech Głowacki.

Gomat më të njohura në këtë segment janë Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 ose Dębica Passio 2 shtëpiake,

Për më kërkues

Një zgjidhje e ndërmjetme që kombinon një çmim të moderuar me performancën më të mirë të drejtimit janë produkte të markave të klasës së mesme. Ky segment përfshin, por nuk kufizohet në Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone dhe Uniroyal. Këto janë goma për makinat e qytetit, si dhe për makinat sportive dhe limuzinat e mëdha. Të gjitha këto goma operohen me sukses në qytet dhe në autostrada.

– Për momentin është segmenti më popullor i tregut. Mund të përfshijmë, për shembull, gomat Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 dhe Firestone Multihawk,” liston Glovatsky.

Rripat e aluminit kundër çelikut - fakte dhe mite

Segmenti i fundit është premium, këto janë produktet më të avancuara të kompanive të njohura. Liderët këtu janë Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Forma e shkallës dhe përbërja e këtyre gomave janë rezultat i shumë viteve të kërkimit. Si rregull, gomat e klasit të lartë performojnë më mirë në teste të pavarura, si për sa i përket sigurisë ashtu edhe performancës.

– Cilësia e lartë, për fat të keq, përkthehet në një çmim më të lartë. A ia vlen gjithmonë të paguhet? Mos mendo. Karakteristikat e gomave të tilla do të përdoren vetëm nga ata që udhëtojnë shumë, kryesisht në udhëtime të gjata, dhe kanë një makinë moderne dhe të fuqishme. Instalimi i gomave të tilla në makina të klasit urban ose kompakt është një modë, thotë Yazva.

Kur duhet të ndërroni gomat tuaja me goma verore?

Përveç kushteve të motit - d.m.th. temperatura mesatare ditore mbi 7 gradë Celsius për disa ditë - veshja e grupit të mëparshëm të gomave verore gjithashtu ka rëndësi. Sipas ligjit polak, gomat me trashësi të shkelës më të vogël se 1,6 mm duhet të ndërrohen. Kjo dëshmohet nga treguesit e konsumit TWI në gomë.

Sidoqoftë, në praktikë, nuk duhet të rrezikoni të vozitni me goma verore me trashësi shkelëse më të vogël se 3 mm. Karakteristikat e gomave të tilla janë shumë më të këqija sesa pritej prodhuesi.

Është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohen gomat që kanë dëmtime mekanike (për shembull, flluska, çarje, ënjtje) dhe shkelje të konsumuara në mënyrë të pabarabartë. Është mirë të ndërroni gomat katër herë, ose dy herë në të njëjtin aks si mjeti i fundit. Instalimi i gomave të ndryshme në të njëjtin bosht nuk lejohet. Është më mirë të instaloni goma të reja në rrotat lëvizëse.

Shumica e gomave kanë një jetëgjatësi prej 5 deri në 8 vjet nga data e prodhimit. Gomat e vjetra duhet të ndërrohen.

Lajme dhe çmime më të larta

Çfarë kanë përgatitur prodhuesit për këtë sezon? Sulmuesit po flasin para së gjithash për çmimet, të cilat në pranverë u rritën me 20 për qind.

– Kostot e prodhimit po rriten. Së pari, energjia dhe lëndët e para po bëhen më të shtrenjta. Ne po paguajmë gjithnjë e më shumë për gomën dhe karbonin e zi. Për të ruajtur përfitueshmërinë, na u desh jo vetëm të ulnim kostot, por edhe të rrisnim çmimet,” shpjegon Monika Gardula nga Good Year's Dębica.

Frenat - kur të ndërroni tamponët, disqet dhe lëngjet?

Megjithatë, prodhuesit kryesorë po prezantojnë modele të reja të gomave verore. Për shembull, Michelin ofron Primacy 3 të ri. Sipas prodhuesit, kjo është një gomë e bërë sipas standardeve më të larta të sigurisë. Prodhimi i tij përdor një përbërje unike gome me shtimin e silicës dhe plastifikuesve të rrëshirës. E rëndësishmja, për shkak të rezistencës së ulët të rrotullimit, gomat kursejnë rreth 70 litra karburant gjatë funksionimit të tyre. Performanca e shkëlqyer e drejtimit të gomave është konfirmuar nga testet TÜV SÜD Automotive dhe IDIADA. Në dyqanet online, çmimet për Primacy 3 në rrota 16 inç fillojnë nga rreth 610 PLN. Për një gomë më të gjerë, për shembull, 225/55/R17, do të duhet të paguani rreth 1000 PLN.

Notat e shkëlqyera, përfshirë. ADAC gjithashtu mbledh ContiPremiumContact 5 të Continental në test. Këto goma rekomandohen për makina të klasit të mesëm dhe të lartë, të dizajnuara si për sipërfaqe të thata ashtu edhe për të lagura. Falë përdorimit të një modeli të posaçëm të shkelës, goma siguron kapje shumë të mirë në makinë, duke reduktuar distancën e frenimit deri në 15 për qind. Prodhuesi garanton që shkelja dhe përbërësi i ri sigurojnë një rritje prej 12 përqind në jetëgjatësinë dhe një reduktim prej 8 përqind në rezistencën e rrotullimit. Një gomë në madhësinë popullore 205/55 16 kushton rreth 380 PLN. Çmimet për shumicën e madhësive për rrotat 14 inç nuk i kalojnë 240 PLN. Modeli popullor 195/55/15 kushton rreth 420 PLN.

Amortizatorët - si të kujdeseni, kur të ndryshoni?

Një risi interesante është edhe Bridgestone Turanza T001, i projektuar për makina të klasit më të lartë. Përbërja speciale e gomës dhe shkelja inovative sigurojnë rrotullim të qetë dhe konsumim më të ngadaltë të gomave. Testet e kryera nga organizata të pavarura vërtetojnë se makina lëviz në mënyrë të sigurt dhe të qëndrueshme si në sipërfaqe të lagura ashtu edhe në të thata me këto goma. Çmimet? 205/55/16 - nga rreth 400 PLN, 195/65/15 - nga rreth 330 PLN, 205/55/17 - nga rreth 800 PLN.

Shkëmbim me çmime të vjetra

Fatmirësisht, rritja e çmimit të gomave është e vetmja surprizë e pakëndshme që na pret në impiantet e vullkanizimit.

– Çmimet e ndërrimit të rrotave kanë mbetur në nivelin e vitit të kaluar, sepse kuptojmë që me çmimet aktuale për shërbime dhe mallra të tjera, njerëzit po kalojnë gjithnjë e më shumë kohë të vështira. Zëvendësimi gjithëpërfshirës i gomave dhe balancimi i rrotave në rrotat e çelikut kushton rreth 50 PLN. Ato prej alumini janë 10 PLN më të shtrenjta, thotë Andrzej Wilczynski, pronar i një fabrike vullkanizimi në Rzeszow.

**********

Çmimet mesatare të gomave pas rritjes:

– 165/70 R14 (shumica e makinave të vogla): goma shtëpiake - nga 190 PLN secila. Prodhuesit e huaj të njohur - 250-350 PLN për copë.

– 205/55 R16 (makinat më moderne të pasagjerëve B dhe C): goma shtëpiake, rreth 320-350 PLN. Të huaj - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (përdoret në shumicën e SUV-ve të modës, p.sh. SUV-ve të qytetit): goma shtëpiake - nga 400 PLN e lart, goma të huaja - 450-600 PLN.

Guvernatori Bartosz

foto nga Bartosz Guberna