A keni futur gazin e gabuar? Shikoni se çfarë është më pas
Ndodh që shoferi gabimisht përdor karburantin e gabuar. Kjo është për shkak të pasojave të rënda, shpesh duke parandaluar udhëtimet e mëtejshme. Çfarë mund të bëhet për të minimizuar pasojat e mbushjes së rezervuarit me karburantin e gabuar?
Një nga gabimet më të shpeshta që bëjnë drejtuesit e mjeteve gjatë furnizimit me karburant është mbushja e rezervuarit të një makine me naftë me benzinë. Për të zvogëluar rrezikun e situatave të tilla, prodhuesit e makinave projektojnë qafa mbushëse me diametra të ndryshëm. Në shumë raste, qafa mbushëse e një automjeti me naftë është më e gjerë se ajo e një automjeti me benzinë.
Fatkeqësisht, ky rregull vlen vetëm për modelet e reja të makinave. Në ndihmë të shoferëve u vijnë edhe pikat e benzinës dhe në shumë prej tyre skajet e zorrëve shpërndarës kanë diametra të ndryshëm (diametri i armës me naftë është më i gjerë se ai i qafës së mbushësit të karburantit të makinës). Si rregull, pistoletat me naftë dhe benzinë ndryshojnë gjithashtu në ngjyrën e mbulesës plastike - në rastin e parë është e zezë, dhe në të dytën është e gjelbër.
E keni ngatërruar benzinën me naftën dhe anasjelltas? Mos ndizni
Kur ndodh një gabim, gjithçka varet nga sasia e karburantit të pasaktë dhe nëse kemi derdhur benzinë në naftë ose anasjelltas. Në rastin e parë, motori duhet të përballojë një sasi të vogël benzine, veçanërisht kur bëhet fjalë për modelet më të vjetra. Një sasi e vogël karburanti nuk është më shumë se 5 përqind. kapaciteti i rezervuarit. Situata është disi e ndryshme në makinat e gjeneratës së re me sisteme Common Rail ose injektorë pompash - këtu do t'ju duhet të kërkoni ndihmë profesionale, sepse ngasja me karburantin e gabuar mund të çojë në dëmtime serioze, për shembull, bllokim të pompës së injektimit.
"Në një situatë të tillë, nëse motori funksionon për një kohë të gjatë, mund të çojë në nevojën për riparime të shtrenjta të sistemit të injektimit," thotë Artur Zavorsky, specialist teknik i Starter. – Mos harroni se nëse mbushni karburant me një sasi të madhe karburanti të papërshtatshëm, nuk duhet të ndizni motorin. Në një situatë të tillë, zgjidhja më e sigurt është të pomponi të gjithë përmbajtjen e rezervuarit. Shpëlajeni gjithashtu rezervuarin e karburantit dhe zëvendësoni filtrin e karburantit.
Por kjo është një punë për një profesionist. Çdo përpjekje për të zbrazur vetë rezervuarin e karburantit është e rrezikshme dhe mund të jetë më e shtrenjtë se çimi i makinës te një profesionist. Furnizimi i gabuar me karburant mund të dëmtojë, për shembull, sensorin e nivelit të karburantit apo edhe vetë pompën e karburantit.
– Nëse nuk jemi të sigurt nëse ndezja e makinës do të shkaktojë më shumë dëme, ia vlen të kërkojmë ndihmë nga një specialist. Këtu vjen puna për të shpëtuar - nëse motori nuk ndizet dhe ekziston mundësia që karburanti i papërshtatshëm të hiqet menjëherë, një garazh i lëvizshëm dërgohet në vendin e komunikimit. Si rezultat, diagnoza dhe ndihma e menjëhershme është e mundur. Nëse nuk ka rrugëdalje tjetër, atëherë makina tërhiqet dhe karburanti i keq pompohet vetëm në punishte,” thotë Jacek Poblocki, Drejtor i Marketingut dhe Zhvillimit në Starter.
Benzina kundër naftë
Po sikur të hedhim naftë në një makinë me benzinë? Edhe këtu, procedura varet nga sasia e karburantit të pasaktë. Nëse shoferi nuk ka mbushur shumë karburant dizel dhe nuk e ka ndezur motorin, me shumë mundësi gjithçka do të jetë mirë, veçanërisht nëse makina është e pajisur me një karburator, që tani është një zgjidhje e rrallë.
Atëherë duhet të jetë e mjaftueshme për të shpëlarë sistemin e karburantit dhe për të zëvendësuar filtrin. Situata ndryshon nëse shoferi ndez motorin. Në këtë rast, ai duhet të tërhiqet në një punishte ku sistemi do të pastrohet tërësisht nga karburanti i papërshtatshëm.
