VW Passat B4 - model i ri i vjetër

Duke parë peizazhin paszgjedhor të Polonisë moderne, njeriu pyet veten se cila është fuqia e marketingut të aftë. Nga njëra anë, kjo është vërtet e mahnitshme, por nga ana tjetër, për fat të keq, është edhe më e frikshme. Siç mund ta shihni, me përdorimin e shkathët të masave të përshtatshme të inxhinierisë sociale, ju mund të "shisni" pothuajse çdo "grup" dhe t'i detyroni njerëzit të pranojnë në mënyrë të pandërgjegjshme mënyrën e të menduarit të treguar nga manipuluesit.

Duke parë fytyrat e disa pseudo-të famshëmve të ulur në karrige në parlament, vetëm një mendim kumbon mes veshëve: "Kush i zgjodhi këta njerëz në elitën e politikës polake?" "Si është e mundur që në portet zgjidhen njerëz që nuk ishin shumë kohë më parë në doke?" Përgjigja është marketing i fuqishëm dhe i tmerrshëm në të njëjtën kohë!

Në realitetin e automobilave, marketingu i aftë shumë shpesh ka shumë më tepër fuqi sesa ajo që është nën trupin e një makine të hipnotizuar. Zbulimi i zgjuar i fakteve që dëshironi të nënvizoni dhe fshehja e shkathët e asaj që duhet të mbetet në hije i lejon marrësit ta perceptojnë makinën në mënyrën që dëshirojnë krijuesit e saj. Për vite me radhë, Toyota ka qenë sinonim i besueshmërisë, Renault ka qenë mishërimi i modernitetit dhe inovacionit, dhe Volkswagen ka qenë një statujë e traditës dhe mjeshtërisë përtej mundësive të shumë të tjerëve.

Sido që të jetë, Passat, një nga yjet më të shndritshëm të Wolfsburgut, është konsideruar gjithmonë si një makinë për të cilën flitet shumë, por mbi të gjitha në një kontekst të mirë. Dhe megjithëse makina nuk ishte stilistikisht e lezetshme që në fillim, ajo ishte dhe mbetet ëndrra e pothuajse të gjithëve, nga një amvise, duke përfunduar me një baba të ri të një familjeje, një menaxher të sapokrijuar dhe duke përfunduar me një pensionist të plotë. .

Në verën e vitit 1973, një erë e ngrohtë nga Wolfsburg e quajtur "Passat" u shfaq mbi Evropë. Atëherë filloi historia e makinës, e cila deri më sot ka shitur mbi 15 milionë kopje. Brezi pas brezi (dhe tashmë ishin shtatë gjithsej), makina fitonte gjithnjë e më shumë elegancë dhe dinjitet. Përparimi i vërtetë erdhi në vjeshtën e vitit 1993, kur fryu era e butë e verës dhe Passat mori karakter. Ishte nga ky brez, i njohur si B4, që Passat gradualisht u bë një makinë jo vetëm jashtëzakonisht praktike, por edhe mjaft e bukur. Të paktën jashtë ...

Modeli i vitit 1988, Passat B3, mishëroi të gjitha tiparet më të mira të një sedani të rangut të mesëm, por, për fat të keq, nuk kishte as një "kthetra" të vogël. Silueta e dobët, me një panel të përparmë të mërzitshëm dhe një brendshme arkaike, binte qartë në kontrast me zgjidhjet moderne teknike të përdorura në makinë. Prandaj, në vjeshtën e vitit 1993, Passat ndryshoi drejtim. Passat B3 i përmirësuar shumë supozohej të ishte vetëm një ndryshim i madh, por qëllimi i ndryshimeve ishte aq i gjerë sa që Passat B3 i përmirësuar u quajt Passat i ri, i shënuar me simbolin B4. Si gjithmonë, konsideratat e marketingut mbizotëruan.

Një shtyllë e re e përparme, një siluetë më dinamike dhe e përjetshme, lidhëse të reja dhe ngurtësues shtesë në dyer ose pajisje standarde më të pasura (por sigurisht jo më të pasura) e bënë Passat-in e ri mjaft të denjë për treg, duke mbushur boshllëkun pas bestsellerit të padiskutueshëm, pa dyshim. ishte modeli B3. Sidoqoftë, zbulimet më të mëdha prisnin nën kapuçin e makinës - motori i ri 1.9 TDI hapi epokën e motorëve të shkëlqyer me naftë nga shqetësimi VW. Njësia me 90 kuaj fuqi mund të mos e ketë bërë Passat-in një makinë garash, por për sa i përket ekonomisë, padyshim që e vendosi atë në grupin e makinave jashtëzakonisht më pak të pangopura.

Passat B4 është padyshim një makinë e denjë për vëmendje - një dizajn i thjeshtë, një numër asketik i pajisjeve elektronike që mund të prishen, disqe të qëndrueshme, mbrojtje e shkëlqyer nga korrozioni - e gjithë kjo e bëri modelin një të preferuar jo vetëm të polakëve, por edhe në një pjesë të konsiderueshme. të rusëve. evropianët. Pikërisht në këtë model u ndërtua legjenda e "Volkswagen-it të sigurt" - dhe që pasardhësit e kësaj legjende, shumë shpesh në mënyrë të pamerituar, e përdorën atë - mirë, fuqia e marketingut është e madhe. Vetëm se në rastin e Passat B4, ky marketing nuk ishte aspak i nevojshëm. Për çdo Passat pasues, është e ndryshme ...