Anije patrullimi ndihmëse Médoc dhe Pomerol

Një bombardues gjerman e fundos atë me një silur precize OF Médoc (gabimisht i pikturuar këtu me shenjën anësore Pomerol). Piktura nga Adam Werka.

Franca braktisi luftimet që filluan më 10 maj 1940, vetëm 43 ditë pas ofensivës gjermane. Gjatë Blitzkrieg, i cili solli suksese të mëdha për ushtrinë gjermane, Benito Mussolini, udhëheqësi i lëvizjes fashiste në Itali, vendosi t'i bashkohej fatit të vendit të tij.

me Gjermaninë, duke u shpallur luftë aleatëve. Ky "bulldog i keq", siç e quajti Adolf Hitleri Winston Churchill në një sulm të tërbimit të shqetësuar, e dinte se për të përballuar stuhinë e Boshtit dhe për të pasur një shans për fitoren përfundimtare, Britania nuk mund të humbiste avantazhin e saj në det. Britanikët mbetën një bastion i vetëm i vendosur për t'i rezistuar dhunës gjermane, duke pasur gjatë kësaj periudhe aleatët e vetëm besnikë: çekët, norvegjezët dhe polakët. Ishulli filloi të organizonte mbrojtje në tokë dhe të forconte forcat e tij detare në Kanalin Anglez dhe në pjesën jugore të Detit të Veriut. Jo çuditërisht, Admiraliteti Britanik vendosi me nxitim të armatos dhe kompletojë çdo anije të përshtatshme për shërbim si një anije luftarake dhe e armatosur me armë dhe armë kundërajrore (në tekstin e mëtejmë të referuara si armë kundërajrore), "gati" për të luftuar çdo forcë pushtuese. .

Në kohën e dorëzimit të Francës, portet e Anglisë jugore - në Plymouth dhe një pjesë e Devonport, Southampton, Dartmouth dhe Portsmouth - ishin më shumë se 200 anije franceze të llojeve të ndryshme, nga luftanijet në anije më të vogla dhe formacione të vogla ndihmëse. Ata arritën në anën tjetër të Kanalit Anglez për shkak të evakuimit të porteve veriore franceze midis fundit të majit dhe 20 qershorit. Dihet se nga mijëra detarë, shumica e oficerëve, nënoficerëve dhe marinarëve mbështetën qeverinë e Vichy (2/3 e vendit ishte nën pushtimin gjerman) të kryesuar nga zëvendëskryeministri Pierre Laval, duke mos pasur ndërmend të merrte pjesë në operacione të mëtejshme detare së bashku me Marinën Mbretërore.

Më 1 korrik, gjenerali de Gaulle emëroi Vadmusin komandant të forcave detare të Francezëve të Lirë. Émile Muselier, përgjegjëse për rregulloret e marinës nën flamurin trengjyrësh dhe Kryqin e Lorenës.

Rezulton se në fund të qershorit, komanda franceze po shqyrtonte idenë e transferimit të flotës në Afrikën e Veriut. Për britanikët, një vendim i tillë ishte i papranueshëm, pasi ekzistonte një rrezik serioz që një pjesë e këtyre anijeve të kalonin së shpejti nën kontrollin gjerman. Kur të gjitha përpjekjet për bindje dështuan, natën e 2-3 korrikut, detashmentet e armatosura të marinarëve dhe marinsave mbretërorë kapën me forcë anijet franceze. Sipas burimeve franceze, nga rreth 15 personel detar, vetëm 000 oficerë dhe 20 nënoficerë dhe detarë deklaruan mbështetjen e tyre për Muselier. Ata detarë që mbështetën qeverinë e Vichy u internuan dhe më pas u riatdhesuan në Francë.

Në një përpjekje për të parandaluar Gjermaninë nga kapja e pjesës tjetër të flotës franceze, Churchill urdhëroi arrestimin ose, në rast të dështimit për t'i kapur ato, fundosjen e anijeve detare të vendosura pjesërisht në portet franceze dhe franceze afrikane. Skuadrilja franceze në Aleksandri iu dorëzua britanikëve, dhe dështimi i forcave të mbetura të Marinës Mbretërore 3-8 korrik 1940 sulmoi

dhe shkatërroi pjesërisht anijet franceze në Mers-el-Kebir afër Oranit; përfshirë. luftanija Brittany u fundos dhe disa njësi të tjera u dëmtuan. Në të gjitha aksionet kundër Marinës Mbretërore, në këtë bazë algjeriane vdiqën 1297 marinarë francezë, rreth 350 u plagosën.

Pavarësisht se një flotë e madhe franceze ishte ankoruar në portet angleze, në fakt vlera e saj luftarake rezultoi e papërfillshme për shkak të mungesës së ekuipazheve dhe përbërjes jo shumë të vlefshme. Zgjidhja e vetme ishte transferimi i një pjese të reparteve detare te flotat aleate. Një propozim i tillë u mor, duke përfshirë Holandën, Norvegjinë dhe Poloninë. Në rastin e kësaj të fundit, u propozua të çohej në Mbretërinë e Bashkuar flamuri aktual i skuadronit francez - luftanija "Paris". Ndonëse dukej se ky rast do të merrte fund, gjë që, nga ana tjetër, mund të rriste prestigjin e Luftës së Parë Botërore, në fund Komanda Detare (KMV) vlerësoi se përveç dimensionit propagandistik.

Kostot e ardhshme operative të një luftanijeje të vjetëruar që ka mbetur në shërbim që nga viti 1914 do të dënojnë flotën e vogël polake me kosto të mëdha. Përveç kësaj, me një shpejtësi shumë të ulët (21 nyje), kishte një probabilitet të lartë për ta fundosur atë me një nëndetëse. Gjithashtu nuk kishte mjaft oficerë dhe nënoficerë (në verën e vitit 1940, PMW në Britaninë e Madhe kishte 11 oficerë dhe 1397 nënoficerë dhe detarë) të aftë për të mbushur një kolos çeliku - për kushtet polake - me një zhvendosje totale prej mbi 25 tonë, që u shërbeu pothuajse 000 njerëzve.

Kundëradmirali Jerzy Svirsky, kreu i KMW në Londër, pas humbjes së destrojerit ORP Grom më 4 maj 1940 në Rombakkenfjord afër Narvik, aplikoi për një anije të re në Admiralitetin Britanik. Admirali Sir Dudley Pound, Zoti i Parë i Detit dhe Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Mbretërore nga 1939-1943, në përgjigje të pyetjeve nga kreu i KMW, shkroi në një letër të datës 14 korrik 1940:

I dashur admiral,

Unë e kuptoj se sa shumë dëshironi të menaxhoni shkatërruesin e ri me njerëzit tuaj, por siç e dini, ne po bëjmë çmos për të vënë në shërbim sa më shumë shkatërrues.

Siç e vutë re saktë, kam frikë se për momentin është e pamundur të caktohet një shkatërrues në shërbim për një ekuipazh të ri.

Prandaj, jam i shqetësuar se nuk mund t'jua transferojmë [shkatërruesit - M.B.] "Galant" për arsyet e mësipërme. Sa i përket [shkatërruesit francez - M. B.] Le Triomphante, ajo nuk është ende gati të shkojë në det dhe aktualisht synohet si flamurtarja e admiralit të pasëm në komandën e shkatërruesve. Megjithatë, unë do të doja të sugjeroja që njerëzit që keni në dispozicion mund të udhëhiqen nga anija franceze Hurricane dhe anijet franceze Pomerol dhe Medoc, si dhe gjuajtësit e nëndetëseve Ch 11 dhe Ch 15. Nëse do të ishte kështu për ju , do të forconte shumë forcat tona në ujërat bregdetare gjatë kësaj periudhe të hershme, e cila është shumë e rëndësishme për ne. Ne po shqyrtojmë mundësinë e transferimit të luftanijes franceze Paris tek ju, nëse nuk ka kundërindikacione, për të cilat unë nuk di.

Nuk e di nëse e dini se në rastin e anijeve franceze që drejtohen nga një ekuipazh britanik, është vendosur që këto anije të lundrojnë nën flamurin britanik dhe francez, dhe nëse ne menaxhojmë një anije franceze me një ekuipazh polak, dy Flamujt polakë dhe francezë do të duhej të valëviteshin. .

Do të isha mirënjohës nëse do të më njoftonit nëse do të mund t'i menaxhoni anijet e përmendura më lart me ekuipazhin tuaj dhe nëse do të pranonit që të valonte flamuri kombëtar si më sipër.