Volvo XC60 - Prezantimi i kompletit të makinës

Ju mund të merrni për shembull Volvo XC60. Disa pajisje të caktuara duhet të jenë në klasën premium, por ka edhe shumë gjëra "jo të dukshme" që nuk i prisni dhe që konkurrentët nuk mund t'i ofrojnë. Le të marrim versionin më të lirë, në listën e çmimeve për 211.90 euro - B4 FWD Essential, d.m.th. benzinë, hibrid i butë, hibrid i butë, ngasje në boshtin e përparmë. Për rekord, shtojmë se motori me katër cilindra 2.0 litra zhvillon 197 kuaj dhe ai elektrik që e mbështet shton 14 kuaj fuqi.

XC60 çfarë ka si standard

Së pari, ai ka një transmetim automatik, Geartronic me 8 shpejtësi. Pra, nuk ka probleme me nisjen e shpejtë, me bashkimin e lëvizjes nuk ka probleme, motori nuk ngec papritmas në kryqëzim - kjo mund t'i ndodhë kujtdo, pavarësisht nga përvoja. Jo të gjithë duhet të jenë adhurues të makinave dhe të vozitjes për të pyetur veten se çfarë pajisje është më e mira për të zgjedhur në këtë moment. Një automatik është një automatik, ju shkelni në gaz dhe nuk ka rëndësi. Kjo është ndoshta arsyeja pse sot, në segmentin e makinave premium, transmetimet automatike kanë zëvendësuar pothuajse plotësisht transmisionet manuale. 

Kondicioner automatik dhe dyzonal. Megjithatë, XC60 përmban një sistem Zonë të pastër që eliminon deri në 95 përqind. grimcat PM 2.5 nga ajri që hyn në kabinën e pasagjerëve. Falë kësaj, ju mund të thithni ajër të pastër në kabinën XC60, pavarësisht nga kushtet e jashtme.

Çdo XC60 vjen gjithashtu standard me shtatë airbag: dy airbag të përparmë, dy airbagë anash përpara, dy airbag perde dhe një airbag për gjurin e shoferit. Në këtë drejtim, gjithçka është ashtu siç duhet në këtë klasë makinash. E njëjta gjë mund të thuhet për fenerët standardë LED. 

Diçka për të rinjtë dhe përgjithmonë të rinj në zemër është sistemi infoargëtues i Google me navigacion dhe lidhje interneti. Me fjalë të tjera, veçoritë e integruara të Google, duke përfshirë Google Maps. Jo vetëm që merrni navigim në kohë reale për të sugjeruar korrigjime të itinerarit bazuar në situatën aktuale të trafikut, por gjithashtu merrni një asistent zanor që ju zgjon me "Ok Google" dhe qasje në dyqanin e "Luaj me Google". Oh, dhe ka edhe Apple Car Play nëse ju nevojitet. Dhe grupi i instrumenteve është bërë në formën e një ekrani 12 inç. 

ABS dhe ESP tani janë të detyrueshme, por XC60 ka p.sh. Zbutja e korsisë hyrëse. Kjo ju ndihmon të shmangni trafikun që vjen përballë duke e kthyer automatikisht timonin dhe duke e drejtuar Volvo-n tuaj në korsinë e duhur të sigurt. Kontrolli i zbritjes nga kodra e bën më të lehtë zbritjen nga kodrat me shpejtësi 8-40 km/h. Do ta vlerësoni jo vetëm jashtë rrugës, ndoshta më shpesh në parkingje shumëkatëshe. Do t'ju vijë në ndihmë, si dhe asistenti për ngjitje, i cili ndihmon kur nisni përpjetë, si rezultat i ndërhyrjes së përkohshme në funksionimin e sistemit të frenimit. 

Nga gjërat "jo të dukshme" që përmenda, Zbutja e korsisë së ardhshme, vlen gjithashtu të përmendet: një mbajtëse bilete parkimi në këndin e poshtëm të majtë të xhamit të përparmë, ngrohja dhe ajrimi i dhomës së pasagjerëve me nxehtësi të mbetur pas fikjes së motorit ( për një maksimum prej një çerek ore), mbështetëse koke të palosshme elektrike në sediljen e jashtme të pasme, rregullim i fuqisë së lartësisë për të dy sediljet e përparme, mbështetje elektrike e dyfishtë e mesit për të dy sediljet e përparme, bravë me energji elektrike për sigurinë e fëmijëve për dyert e pasme, avionë për larjen e xhamit të përparmë në fshirëse, mbrojtje e pragut të çizmeve prej çeliku inox me dy pjesë, po, kjo është me çmimin bazë të versionit bazë, pa asnjë pagesë shtesë.

XC60, si ndryshojnë versionet më të mira?

Le të përqendrohemi te hibridi B4 FWD. Pas Essential, niveli i dytë i dekorimit është Core. Core përmban ndriçim nën dysheme me llamba nën dorezat e dyerve anësore, mbulesa me shkëlqim alumini rreth dritareve anësore dhe një ekran qendror vertikal 9 inç që është i lehtë për t'u përdorur me doreza. 

Në versionet Plus, d.m.th. Plus Bright dhe Plus Dark, tapiceri lëkure dominohet nga tapiceri lëkure me kokrriza të lëmuara me thekse alumini që bien në sy në brendësinë Metal Mesh, me një model të lëmuar kontrast. 

Ultimate Bright dhe Ultimate Dark janë të lidhura me hibride të butë XC60 B5 AWD dhe XC60 B6 AWD. Ndryshimi kryesor është AWD (All Wheel Drive), me katër rrota. Motori 2.0 me benzinë ​​zhvillon më shumë fuqi, jo 197 kuaj, vetëm 250 (në B5) ose 300 (në B6) elektrike mbeten të njëjta, 14 kuaj. Pajisje audio nga kompania e famshme amerikane Harman Kardon. Sistemi i zërit Harman Kardon Premium përdor një përforcues 600 W për të fuqizuar 14 altoparlantë Hi-Fi, duke përfshirë një subwoofer të ventiluar me teknologjinë Fresh Air. Kjo për shkak se subwoofer-i lejon shumë ajër përmes vrimës në harkun e rrotës së pasme, gjë që ju lejon të merrni bas shumë të ulët dhe pa shtrembërim. Në kabinë, pulti i qepur për t'iu përshtatur ngjyrës tërheq vëmendjen. Ekziston një sistem zëri edhe më i mirë Bowers & Wilkins për të zgjedhur, por ai vjen me një kosto shtesë. 

XC 60, pajisje standarde maksimale

Versioni më i pasur dhe në të njëjtën kohë më i shtrenjtë është Polestar Engineered. Është i pranishëm në makinën T8 eAWD, në hibrid plug-in Recharge me një kapacitet total prej 455 kuajsh! Edhe shumë vetura sportive nuk e kanë këtë potencial. Polestar Engineered përmban një model radiatori me të njëjtin emër, pezullimin Oehlins (teknologjia Dual Flow Valve i lejon amortizuesit të përgjigjen më shpejt), frena efektive Brembo, rrota aliazh 21 inç me goma të profilit të ulët 255/40. Në kabinë, vëmendja tërhiqet nga sipërfaqja e zezë, leva e ndërrimit të marsheve kristal, e bërë nga mjeshtrit suedezë nga Orrefors. Tapiceria është gjithashtu origjinale, duke kombinuar lëkurën napa të cilësisë së lartë, lëkurën ekologjike dhe pëlhurën. 

Volvo, çfarë lloj SUV-sh ka me motorë tradicionalë?

Volvo XC60 është një SUV me madhësi të mesme, më i madh se XC40 dhe më i vogël se XC90.. Për shumë shoferë, për shumë familje që kërkojnë një makinë të gjithanshme dhe prestigjioze, duket se është zgjidhja më e mirë. Sepse XC40 mund të jetë shumë i vogël, veçanërisht për udhëtime të kohës së lirë, dhe XC90 mund të jetë shumë i madh për qytetin (rrugë të ngushta, parkingje, etj.). XC60 ka hapësirë ​​të mjaftueshme të bagazhit për përdorim të përditshëm dhe udhëtime në distanca të gjata: 483 litra për hibridin e butë dhe 468 litra për hibridin plug-in Recharge.