2022 Volvo XC'90: Çmimi do të përcaktojë suksesin australian të BMW X5 të ri të elektrizuar, Lexus RX dhe Rival Range Rover Sport
Volvo XC'2022 Recharge 90 del në sallonet australiane në fillim të vitit të ardhshëm dhe do të konkurrojë në segmentin e madh të SUV-ve luksoze.
Volvo është sinonim i sigurisë, por marka suedeze shpreson se së shpejti do të bëhet e famshme edhe për elektrifikimin e saj.
Në vitin 2022, kompania do të vazhdojë planet e saj të elektrifikimit me prezantimin e hibridit të përditësuar XC90 Recharge plug-in, i cili ata shpresojnë se do të jetë në gjendje të konkurrojë me BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e dhe Lexus RX450h.
Siç kemi raportuar më herët, Volvo ka njoftuar ndryshime për PHEV 2022, por si do të konkurrojë Volvo i ri kundër konkurrencës? Tre modelet e përmendura më parë përfaqësojnë konkurrentët më të mëdhenj të XC90 Recharge, pasi treshja janë me fuqi hibride dhe janë SUV luksoze me madhësi të ngjashme.
XC90 Recharge i ridizajnuar do të vazhdojë fokusin e Volvo-s në variantin e tij të performancës, duke iu përmbajtur grupit të fuqisë T8, i cili përmban një motor benzine me katër cilindra me turbombushje 2.0-litërsh dhe një motor elektrik të ri, më të fuqishëm. Kjo do ta rrisë fuqinë në 339 kW/709 Nm - nga 300 kW/640 Nm në PHEV aktual - duke e bërë atë më të fuqishmin në tremujorin e SUV-ve hibride që po shqyrtojmë këtu.
Në krahasim, Range Rover Sport PHEV jep 297 kW/640 Nm fuqi nga një motor benzine me katër cilindra me katër cilindra 2.0 litra. Më pas, të paktën për sa i përket fuqisë, është njësia benzine-elektrike 3.0 litra me gjashtë gjashtëshe e BMW-së 290 kW/600 Nm, përpara Lexus RX450h me motorin e tij 3.5 litra V6 benzinë-elektrik 230 kW/m. 335 Nm.
Performanca është vetëm një pjesë e historisë pasi këto katër automjete janë të akorduara edhe për ekonominë e karburantit.
Por Volvo nuk ka dhënë ende detaje përfundimtare për modelin e ri Recharge, megjithëse kompania ka njoftuar se do të pajiset me një bateri më të fuqishme litium 18.8 kWh që do të rrisë rrezen vetëm për EV në 72 km.
Për krahasim, BMW pretendon se X5 45e konsumon vetëm 2.5 litra për 100 km në ciklin e kombinuar qytet/autostradë, duke mposhtur 2.8 L/100 km të pretenduar të Range Rover dhe shumë përpara kthimit të Lexus 5.7 L/100 km; e cila pritet pasi është një hibrid i rregullt dhe jo një plug-in.
As çmimi për Volvo-n e ri nuk është shpallur, por duke pasur parasysh motorin e tij të përmirësuar, ka të ngjarë të rrisë çmimin nga çmimi i modelit të mëparshëm prej 116,990 dollarësh (plus shpenzimet e udhëtimit). Lajmi i mirë për markën suedeze është se ajo tashmë ka njëfarë epërsi ndaj konkurrentëve të saj evropianë, me BMW X5 45e që fillon nga 135,400 dollarë dhe Range Rover Sport P400 SE duke filluar nga 136,187 dollarë.
Konfigurimi i rregullt hibrid në Lexus do të thotë se është lider i çmimeve për këto SUV familjare luksoze, me një linjë me tre nivele që fillon nga 91,760 dollarë për Luxury, që shkon deri në 104,260 dollarë për F Sport dhe 110,460 dollarë për Sport Luxury. .
Çmimi përfundimtar i rimbushjes së ri XC90 do të shpallet përpara nisjes së tij në tremujorin e parë të 2022.
Furnizuar Volvo Concept Recharge është një pamje paraprake e XC90-së së re të ardhshme.
XC90 Recharge shihet si një urë për elektrifikimin e plotë të SUV-së më të madhe të Volvo.
Marka na dha një ide se çfarë të presim nga modeli i ardhshëm i gjeneratës së re, që pritet nga mesi i kësaj dekade, me Konceptin Rimbushje më herët në 2021.
Ai do të projektohet si një automjet elektrik që në fillim, duke i lejuar Volvo-s të krijojë një SUV elektrike të personalizuar, në krahasim me të paturit e një automjeti elektrik dhe fuqisë me benzinë/naftë, të cilat duhet ta bëjnë atë më të përshtatshëm për të përballuar BMW iX, Tesla Model. X dhe Audi e-tron.
