Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - për nder të marinarëve

Edicioni i kufizuar Volvo V40 i kushtohet Garës së Oqeanit Volvo. Ne kontrolluam se çfarë doli nga kombinimi i botës së automobilave dhe lundrimit dhe çfarë përfituan klientët prej tij.

Tifozët e zjarrtë duan të mbledhin pajisje rreth tyre, të cilat ata mund t'i konsiderojnë si një lloj toteme ose trofe. Ata supozohet se do t'i afrojnë me klubin, lojtarin apo disiplinën e tyre të preferuar sportive, ndërsa në të njëjtën kohë mund t'i tregoni miqve tuaj dhe të tregoni disa histori që lidhen me ta. Falë Volvo, një makinë mund të bëhet një nga këto pajisje. 

Gara e Whitbread Round the World ka nisur që nga viti 1973, megjithëse Volvo nuk kishte asnjë lidhje me to në atë kohë. Vetëm në vitin 2001 prodhuesi suedez u bë sponsori kryesor i garës së famshme, duke e riemëruar atë në Volvo Ocean Race e sotme. Nga ky pozicion, suedezët mund të ndryshonin itinerarin e tyre në mënyrë që portet e hyrjes për ekuipazhet të ishin Gjermania, Franca dhe Suedia - tre tregjet e tyre më të mëdha të makinave. Kështu u trondit tradita e ndjekjes së gjurmëve të varkave me vela të shekullit të 19-të që transportonin mallra nëpër botë, por kjo nuk është e vetmja risi që ka ndodhur që nga ndërrimi i sponsorit. Emri i jahtit gjithashtu ka ndryshuar, dhe në edicionin e vitit të kaluar, për herë të parë, të gjitha ekuipazhet patën një shans të barabartë, sepse Volvo One-Design është një dizajn specifik. Jo një grup rregullash dizajni si dikur. Vlen të theksohet vetë natyra e regatës. Rruga përshkon disa nga ujërat më të pabesë në botë, që shtrihen rreth 72 km, dhe ekuipazhet përballen me temperatura që variojnë nga -000 në 5 gradë Celsius. Në të njëjtën kohë, ata kapërcejnë edhe valët 40 metra në Oqeanin Jugor dhe luftojnë me një shpejtësi të erës prej 30 km / orë. Gjatë garës 110 mujore, pjesëmarrësit nuk sjellin ushqim të freskët në bord dhe kanë vetëm një grup veshjesh për të ndërruar. Nuk ka dyshim se përfundimi i një gare vrasëse nuk është diçka e vogël dhe ekuipazhet meritojnë njohje dhe respekt. Prandaj, nuk është për t'u habitur që shumë entuziastë të lundrimit ndjekin garën e Volvo Ocean Race me frymë të lodhur dhe gëzohen në portet ku ndalojnë ekuipazhet.

Të jesh pjesë e diçkaje më të madhe

Volvo Ocean Race është me të vërtetë diçka dhe nëse jeni të interesuar për velat, mund të jetë interesante të merrni pjesë në këtë ngjarje disi. AT Volvo V40 e mbuluar me simbolet e garës, mund të ndihej si një nga organizatorët, aq më tepër që tërhoqi shumë më tepër shikime sesa modeli bazë. Është për të ardhur keq që versioni V40 Ocean Race është i disponueshëm vetëm për klientët me një zgjedhje të bojës speciale dhe, natyrisht, "Ocean Race". Nëse do të isha një tifoz i zjarrtë i garave, do të doja të isha në gjendje t'ia tregoja këtë botës. Tani vetëm një simbol i vogël në harqet e rrotave të përparme flet për këtë.

Brenda mund të gjeni shumë më tepër nga kjo lloj shije. Në të gjithë tastierën qendrore është një linjë emrash për portet nëpër të cilat kalon gara. Sediljet prej lëkure origjinale janë zbukuruar me qepje portokalli dhe një logo tjetër të Volvo Ocean Race. Në dyshekë, mund të shihni gjithashtu thekse portokalli dhe etiketa me emrin e regatës, të cilat gjithashtu godasin pragjet. Por më mbresëlënëse është harta e grilave në bagazh. Ka shumë referenca për ngjarjen e lundrimit, por ato nuk duken veçanërisht ndërhyrëse dhe përshtaten mirë në dizajnin e brendshëm. Volvo B40. 

Nga porti në port

Në distanca të gjata nuk ka rëndësi shpejtësia, por taktika. Po çfarë, që për ca kohë ne do të udhëheqim grupin, sepse mund të mos e përfundojmë garën për shkak të kësaj. Test Volvo V40 Ocean Race ai thjesht ishte i pajisur me një motor që nuk është më i fuqishmi në ofertë, por ju lejon të kurseni pak karburant dhe të kaloni distanca të gjata pa vizituar një pikë karburanti - por nga ana tjetër.

Emërtimi i fabrikës së Volvo është D2, të cilin ne e konsiderojmë si motorin më të dobët me naftë në ofertë. Ky është një version me reduktim të karbonit, pasi opsionet standarde D2 janë motorë 2-litërsh me 120 kuaj fuqi. Këtu, me një vëllim pune 1560 metra kub.³ marrim 115 kf fuqia maksimale në 3600 rpm. Çift rrotullues maksimal është i disponueshëm midis 1750 dhe 2500 rpm, dhe vlera e tij e dobishme është 270 Nm. Kjo ju lejon të përshpejtoni në 100 km / orë në 11,8 sekonda. Ndërsa fuqia nuk ju heq nga këmbët, ka një vrull të mjaftueshëm për të kapërcyer lehtësisht automjetet e tjera. Për sa i përket ekonomisë së lëvizjes, siç e përmenda më herët, është e mirë. Në rrugën famëkeqe, kompjuteri tregoi 5,5 l / 100 km, por unë nuk u përpoqa të thyeja rekordet - vetëm saktësisht. Pas hyrjes në një zonë tipike urbane, konsumi i karburantit ishte 8,1 l/100 km. 

Ju mund të keni rezerva të vogla për transmetimin automatik. Së pari, në masë. Volvo V40 me një automatik deri në 200 kg më të rëndë se versioni manual. Megjithëse vetë procesi i ndërrimit nuk kërkon shumë kohë, kontrolluesi duhet të mendojë pak kur ndërron mënyrat e funksionimit. Është e vështirë të ktheheni shpejt "në tre" sepse kur kaloni nga e kundërta në bazën "D" dhe anasjelltas, duhet të prisni për ca kohë derisa çift rrotullimi të dorëzohet në rrota. Situata të ngjashme lindin gjatë vozitjes. Ne gjithashtu kemi një modalitet sportiv të etiketuar me një "S". Kalimi nga "S" në "D" ndodh me një vonesë të konsiderueshme, gjë që lejon motorin të përshpejtohet. Funksionimi i pabarabartë mund të vërehet gjithashtu kur vozitni me një shpejtësi konstante prej 15-20 km / orë dhe shtypni fort pedalin e gazit. Ju ndjeni një hov, për një pjesë të sekondës ne përshpejtojmë ndjeshëm dhe më pas gjithçka kthehet në një normë të qetë.

Dizajni i Volvo V40 i përshtatet kësaj. Trupi i ngurtë dhe sistemi i drejtimit të balancuar mirë zëvendësojnë ndjenjën sportive dhe e bëjnë makinën të ndihet shumë e lehtë. Pezullimi standard është i rehatshëm, por nuk e prish trajtimin kompakt. Si opsion, mund të zgjedhim edhe një pezullim sportiv më të ngurtë 1 cm më të ulët. Kostot shtesë arrijnë pak më shumë se 2000 PLN.

Në valë?

Volvo V40 Ocean Race është, mbi të gjitha, paketa më e mirë e pajisjeve. Ndërsa e tejkalon Volvo Ocean Race në shumë mënyra, ajo që ka më shumë rëndësi për blerësin është ajo që ata marrin duke zgjedhur edicionin e kufizuar. Për sa i përket pjesës së jashtme, ajo ka rrota Portunus 17 inç, ngjyrë Ocean Blue dhe të gjitha thekset brenda. Përveç kësaj, çmimi i modelit përfshin tapiceri me cilësi të lartë të bërë prej lëkure origjinale në njërën nga dy ngjyrat. 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

Megjithëse shënjimi duket i madh, ai përmban shumicën e elementeve që mund të tundohemi t'i shikojmë kur shikojmë listën e çmimeve. Pra, nëse po mendoni të blini një Volvo V40, Ocean Race Edition duket si një marrëveshje mjaft e mirë.