Volkswagen Tiguan - një zgjedhje e mirë për një sipërmarrës?
Sipërmarrësit polakë duan të ngasin makina të mira - nëse kompania që vizitojmë ka një makinë të shtrenjtë, luksoze ose sportive përpara nesh, menjëherë mendojmë se kompania po ecën mirë.
Makina është një markë tregtare
Ndoshta shumë prej nesh i njohin presidentët dhe drejtorët e ndërmarrjeve të mëdha dhe të suksesshme, të cilët nuk i kushtojnë shumë rëndësi asaj që ngasin çdo ditë. Megjithatë, shumica dërrmuese e pronarëve të bizneseve, falë mundësisë së dhënies me qira apo marrjes me qira afatgjatë, kanë një shans për të realizuar ëndrrat e veturave të tyre.
Unë punoj me kënaqësi
Makina në kompani duhet të kryejë shumë funksione në të njëjtën kohë: duhet të duket mirë, të jetë argëtuese për të vozitur, të sigurojë nivelin e duhur të rehatisë, të jetë sa më praktike dhe jo shumë e shtrenjtë. Tingëllon si një përshkrim utopik i një makinerie ideale që nuk ekziston? Është e vështirë t'i kënaqësh të gjithë në të njëjtën kohë, por ka një segment, popullariteti i të cilit po rritet çdo vit. Sigurisht, ne po flasim për SUV. Interesante, duket se SUV-të dhe crossover-ët janë kombinimi më i mirë i veçorive të mësipërme të mjetit ideal për një sipërmarrës, edhe pse me siguri do të ketë nga ata që do të thonë se “një SUV nuk është një makinë e vërtetë”. Sidoqoftë, le të përqendrohemi në atë që makinat në këtë segment mund të bindin ata që kërkojnë një makinë për kompaninë e tyre dhe ne do t'i analizojmë këto çështje në detaje duke përdorur shembullin e Volkswagen Tiguan. Për të mos teorizuar, vendosëm të pyesim sipërmarrësit se si Tiguan do të kryejë detyrat e tij të përditshme - në një studio prodhimi foto / video dhe në një kompani transporti.
Përqendrohuni në prakticitetin
Keni nevojë për një makinë në studio fotografike? Nëse po, për çfarë tjetër përveç udhëtimit mund të jetë i dobishëm? Vendosëm të kalonim dy ditë me ekipin e studios për të parë se si duket puna gjatë projekteve në natyrë. Porositë e klientëve mund të mbulojnë pothuajse çdo temë dhe industri, kështu që shkathtësia është gjëja më e rëndësishme në një makinë. Para së gjithash, bagazhi dhe mundësia e rregullimit të hapësirës së ngarkesave, ndarjeve, prerjeve ose grepave - ato ju lejojnë të poziciononi dhe siguroni me lehtësi pajisje që shpesh kushtojnë dhjetëra mijëra zloti. Një hapje e gjerë ngarkimi dhe një prag i ulët i bagazhit ju lejojnë të zgjasni me lehtësi trekëmbëshat e rëndë dhe të gjatë - mjaft të gjatë që një divan i ndarë në 3 segmente të jetë, në parim, një pajisje e domosdoshme. Në bagazhin e Tiguan, një prizë 230V doli të ishte shumë e dobishme, ku ishte e mundur të ngarkoheshin rregullisht bateritë e kamerave dhe kamerave.
Gjatë zbatimit, na u desh të shkonim në Szczyrk për të xhiruar një film promovues me biçikleta enduro në mal. Biçikletat u ngjitën në çati. Ata duhej të transportoheshin në një zonë mjaft të paarritshme ku nuk po kërkoni asfalt, dhe shumë shpesh përdoreshin asistentët me katër rrota dhe jashtë rrugës. Kalërimi në kodra shumë të pjerrëta dhe shkëmbore ishte lojë fëmijësh, dhe transmisioni automatik dhe dizel i fuqishëm në testuesin tonë e bënë kënaqësi të lëvizte nga një vend në tjetrin dhjetë herë për të shtëna të mëvonshme në rrugët me zhavorr dhe gurë.
A është xhami i xhamit vetëm një modë? Jo në këtë industri - është zgjidhja perfekte kur ju duhet të filmoni makinën ose motoçikletën tuaj ndërsa jeni duke hipur me kamerën tuaj të mbështetur mbi një çati të hapur. Edhe pse kjo zgjidhje nuk duket të jetë më e sigurta, për kameramanët dhe fotografët është përditshmëri.
Kur bëhet fjalë për multimedian, shërbimet online janë dëshmuar si një ndihmë e madhe, falë të cilave mund të kontrolloni motin për orët e ardhshme të seancës, të gjeni parkim afër ose të kontrolloni çmimet e karburantit në pikat e karburantit më afër vendndodhjes tuaj aktuale. vendin e punës. Pas më shumë se dymbëdhjetë ditësh xhirime, ishte e nevojshme të ktheheshim në shtëpi, dhe udhëtimi më i mirë është në rehati - pasagjerëve tanë u pëlqeu veçanërisht sistemi i tingullit DYNAUDIO dhe klimatizimi efikas me tre zona. Kontrolli aktiv i lundrimit dhe dritat LED matricë ndihmuan në kthimin e sigurt, pavarësisht nga lodhja e konsiderueshme.
Çfarë mungonte për lumturinë e plotë? Paketa R Line e bën Tiguan shumë më tërheqës nga ana vizuale, por rrotat e mëdha XNUMX inç mund të dëmtohen shpejt gjatë vozitjes jashtë rrugës, siç mund të jetë paketa e fortë, por e reduktuar e këndit të parakolpit të përparmë. Hapja e dritares së pasme në kapakun e bagazhit është e mirëseardhur - e dini, kjo do të ishte e dobishme gjatë shkrepjeve gjatë vozitjes. Në makinën që testuam, nuk kishte memorie të sediljeve, dhe në grup makina përfaqësohet nga personi më i afërt - do të ishte më e lehtë nëse sediljet do të pajiseshin me këtë element së bashku me kontrollin elektrik. Sidoqoftë, i gjithë ekipi i pëlqente Tiguan, dhe sipas mendimit unanim, ai u konsiderua shoqëruesi ideal në punën e tyre.
Zyra e lëvizshme në një udhëtim të gjatë
Kompanitë e transportit nuk janë vetëm komplete C+E ose furgona të tjerë. Ju gjithashtu keni nevojë për një makinë që mund t'ju çojë te një shofer që po lufton me një avari të papritur, të rregullojë formalitetet ose të shkojë në një takim me një kontraktor për të negociuar një kontratë të re. Kur pyeta një nga pronarët e një kompanie të madhe transporti se çfarë pret nga një makinë, ai menjëherë u përgjigj - rehati. Udhëtimet e shpeshta të gjata, më shumë se një herë në anën tjetër të Evropës, mund të jenë një mundim. Prandaj, vendosëm të shkonim në një takim me një klient të ri të një kompanie transporti, vendndodhja e së cilës ishte katërqind kilometra larg bazës.
Pas ndezjes së motorit dhe vendosjes së rripave, telefoni i kreut të kompanisë ra për herë të parë. Ai thirri njëzet ose tridhjetë herë atë ditë - kompleti pa duar Blueooth dhe karikuesi induktiv në ndarjen nën pultin e bënë mashtrimin. Surpriza ishte cilësia e shkëlqyer e thirrjes në krahasim me një makinë të përdorur me një sistem të ngjashëm. Kur vozitni në autostradë, natyrisht, me shpejtësitë e lejuara, Tiguan - për një SUV - doli të ishte mjaft i qetë. Vetëm zhurma e gomave të gjera që depërtonin në kabinë mund të lodhej përfundimisht. Këtu, megjithatë, një sistem vërtet i mirë DYNAUDIO vjen në ndihmë.
Pas daljes nga autostrada, kishim edhe rreth njëqind kilometra për të ecur në rrugët provinciale dhe kombëtare, ku shpesh na duhej të shisnim autobusë apo kamionë. Këtu koncerti u dha nga kambio automatike DSG me shtatë marsha, të cilat në pozicionin "S" e bënë të pamundur dyshimin se nën kapuçin e Tiguan kishte deri në dyqind e dyzet kuaj fuqi. Rruga, si në një drejtim, ashtu edhe në drejtimin tjetër, ishte shumë e qetë dhe, pavarësisht mbi tetëqind kilometrave, nuk ndjenim asnjë lodhje të shkaktuar nga rruga.
Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.
Segment ideal për kompanitë?
SUV-të kanë pushtuar tregun përgjithmonë, dhe pikërisht në këtë segment shumica e prodhuesve shohin një mundësi për të rritur shitjet. Edhe pse disa vite më parë do të tingëllonte e pabesueshme, sot më pak njerëz habiten nga pamja e SUV-ve edhe nën shenjën e markave të tilla luksoze dhe ortodokse si Bentley, Lamborghini, Ferrari apo Rolls Royce. Është shkathtësia, performanca e mirë dhe dizajni në modë që bindin klientët e rinj.
A është Tiguan një zgjedhje e mirë për një sipërmarrës? Automjeti që testuam e ka dëshmuar vlerën e tij, por kushti për kënaqësi nga përdorimi i këtij modeli është dëshira aktuale për të pasur një SUV. Nga njëra anë, këto janë avantazhe: largësi më e madhe nga toka, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një pozicion më i lartë drejtimi, nga ana tjetër, duhet të duroni disa ndryshime nga makinat "e zakonshme": më shumë peshë frenuese, rritje të konsumit të karburantit ose një qendër më e lartë graviteti, e cila ndikon në përshtypjen e drejtimit dinamik. Një gjë është e sigurt - ka gjithnjë e më shumë tifozë të SUV-ve çdo vit, Tiguan nuk është një lider i shitjeve në segmentin e tij, por me kalimin e viteve ka zhvilluar një pozicion të fortë. Kur kërkoni një makinë për Volkswagen Tiguan mund të jetë një ofertë interesante.
