USS Long Beach. Nëndetësja e parë bërthamore
USS Long Beach. Foto siluetë që tregon pajisjet përfundimtare dhe konfigurimin e armatimit të kryqëzorit me energji bërthamore Long Beach. Fotoja është bërë në vitin 1989. Vlen të përmendet armët e vjetëruara 30 mm Mk 127 në mes të anijeve.
Fundi i Luftës së Dytë Botërore dhe zhvillimi i shpejtë i aviacionit, si dhe kërcënimi i ri në formën e raketave të drejtuara, detyruan një ndryshim të rëndësishëm në të menduarit si të komandantëve ashtu edhe të inxhinierëve të Marinës Amerikane. Përdorimi i motorëve reaktivë për të shtyrë avionët, dhe për rrjedhojë një rritje e konsiderueshme e shpejtësisë së tyre, nënkuptonte që tashmë në mesin e viteve 50, anijet e armatosura vetëm me sisteme artilerie nuk ishin në gjendje të siguronin mbrojtje efektive kundër sulmit ajror për njësitë e shoqëruara.
Një problem tjetër i marinës amerikane ishte aftësia e ulët detare e anijeve përcjellëse që ishin ende në funksion, gjë që u bë veçanërisht e rëndësishme në gjysmën e dytë të viteve 50. Më 1 tetor 1955 u vendos supertransportuesi i parë konvencional USS Forrestal (CVA 59). në funksionim. Ndërsa shpejt u bë e qartë, madhësia e tij e bëri atë të pandjeshëm ndaj lartësive të larta të valëve dhe rrëmbimeve të erës, duke e lejuar atë të mbajë një shpejtësi të lartë lundrimi të paarritshme nga anijet mburojë. U nis studimi konceptual i një detashmenti përcjellës të oqeanit, më i madh se më parë, i aftë për të bërë udhëtime të gjata, për të mbajtur shpejtësi të larta pavarësisht nga kushtet mbizotëruese hidrometeorologjike, të armatosur me armë raketore që ofrojnë mbrojtje efektive kundër avionëve të rinj dhe raketave të lundrimit.
Pas vënies në punë të nëndetëses së parë bërthamore në botë më 30 shtator 1954, ky lloj termocentrali u konsiderua ideal edhe për njësitë sipërfaqësore. Sidoqoftë, fillimisht, e gjithë puna në programin e ndërtimit u krye në një mënyrë jozyrtare apo edhe të fshehtë. Vetëm ndryshimi i Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Amerikane dhe marrja e detyrave të tij në gusht 1955 nga admirali W. Arleigh Burke (1901-1996) e përshpejtoi ndjeshëm atë.
Tek atomi
Oficeri i dërgoi një letër zyrave të projektimit me një kërkesë për të vlerësuar mundësinë e blerjes së disa klasave të anijeve sipërfaqësore me termocentrale bërthamore. Përveç aeroplanmbajtësve, bëhej fjalë për kryqëzues dhe shoqërues në madhësinë e një fregate ose shkatërruesi. Pasi mori një përgjigje pozitive, në shtator 1955, Burke rekomandoi dhe udhëheqësi i tij, Charles Sparks Thomas, Sekretari i Shtetit i SHBA, miratoi idenë për të siguruar fonde të mjaftueshme në buxhetin e vitit 1957 (FY57) për të ndërtuar anijen e parë sipërfaqësore me energji bërthamore.
Planet fillestare supozonin një anije me një zhvendosje totale jo më shumë se 8000 tonë dhe një shpejtësi prej të paktën 30 nyje, por shpejt u bë e qartë se elektronika e kërkuar, armët dhe aq më tepër dhoma e motorit nuk mund të "mbusheshin". " në një byk të përmasave të tilla, pa një rritje të konsiderueshme në të, dhe shpejtësitë e rënies së lidhur me të nën 30 nyje. Vlen të theksohet këtu se, ndryshe nga termocentrali i bazuar në turbinat me avull, turbinat me gaz ose motorët me naftë, madhësia dhe pesha i termocentraleve bërthamore nuk ka tejkaluar nuk ka shkuar paralelisht me fuqinë e marrë. Deficiti i energjisë u bë veçanërisht i dukshëm me një rritje graduale dhe të pashmangshme të zhvendosjes së anijes së projektuar. Për një kohë të shkurtër, për të kompensuar humbjen e energjisë, u konsiderua mundësia e mbështetjes së termocentralit bërthamor me turbina me gaz (konfigurimi CONAG), por kjo ide u braktis shpejt. Meqenëse nuk ishte e mundur të rritej energjia e disponueshme, zgjidhja e vetme ishte formimi i bykut për të reduktuar sa më shumë tërheqjen e tij hidrodinamike. Kjo ishte rruga e ndjekur nga inxhinierët, të cilët përcaktuan nga testet e pishinës se një dizajn i hollë me një raport gjatësi-gjerësi 10:1 do të ishte zgjidhja optimale.
Së shpejti, specialistët nga Byroja e Anijeve (BuShips) konfirmuan mundësinë e ndërtimit të një fregate, e cila supozohej të ishte e armatosur me një raketë raketore me dy persona Terrier dhe dy armë 127 mm, duke devijuar disi nga kufiri i tonazhit të synuar fillimisht. Sidoqoftë, zhvendosja totale nuk zgjati shumë në këtë nivel, pasi tashmë në janar 1956 projekti filloi të "mbytej" ngadalë - së pari në 8900, dhe më pas në 9314 ton (në fillim të marsit 1956).
Në rast se do të vendosej për instalimin e lëshuesit Terrier në hark dhe në sternë (i ashtuquajturi Terrier me dy tyta), zhvendosja u rrit në 9600 ton. Më në fund, pas shumë debatesh, një projekt i pajisur me dy Terrier binjakë lëshues raketash (me një furnizim total prej 80 raketash), një lëshues Talos me dy vende (50 njësi), si dhe një lëshues RAT (Rocket Assisted Torpedo, paraardhësi i RUR-5 ASROC). Ky projekt u shënua me shkronjën E.
