Shfaqja ajrore ndërkombëtare e lajmeve ushtarake Farnborough 2018
Risia më e rëndësishme ushtarake e FIA 2018 ishte prezantimi i modelit të avionit luftarak të gjeneratës së 6-të Tempest.
Këtë vit, ekspozita ajrore ndërkombëtare e Farnborough, e cila u zhvillua nga 16 deri më 22 korrik, është bërë tradicionalisht një ngjarje e madhe për industrinë e aviacionit civil dhe hapësirës ajrore dhe një skenë konkurrimi për aktorët kryesorë të tregut. Duke eklipsuar disi tregun civil, segmenti i tij ushtarak prezantoi edhe disa produkte të reja, të cilat ia vlen të njihen më nga afër në faqet e Wojska i Techniki.
Nga pikëpamja e aviacionit ushtarak, ngjarja më e rëndësishme e Panairit Ndërkombëtar Ajror Farnborough 2018 (FIA 2018) ishte prezantimi nga BAE Systems dhe Departamenti i Mbrojtjes i Mbretërisë së Bashkuar i një modeli të luftëtarit të gjeneratës së 6-të, që mbante historinë historike. emri Tempest.
Prezantimi Stuhia
Struktura e re, sipas politikanëve, do të hyjë në shërbim luftarak me Forcën Ajrore Mbretërore rreth vitit 2035. Pastaj do të bëhet një nga tre llojet e avionëve luftarakë të aviacionit britanik - pranë F-35B Lightning II dhe Eurofighter Typhoon. Puna në Tempest në këtë fazë iu besua një konsorciumi të përbërë nga: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK dhe Leonardo. Tempest po zhvillohet si pjesë e një programi 10-vjeçar të zbatuar nën Strategjinë e Sigurisë Kombëtare dhe Rishikimin Strategjik të Mbrojtjes dhe Sigurisë 2015. Nga ana tjetër, koncepti i zhvillimit të aviacionit luftarak dhe industrisë së aviacionit u përvijua në dokumentin "Strategjia e Aviacionit Luftarak: Një pamje ambicioze e së ardhmes" botuar nga Ministria e Mbrojtjes më 2015 korrik 16. Deri në vitin 2018, programi do të absorbojë 2025 miliardë paund deri në vitin XNUMX. Më pas ndërmarrja iu nënshtrua analizave kritike dhe u mor vendim për vazhdimin ose mbylljen e saj. Nëse vendimi është pozitiv, ai duhet të kursejë dhjetëra mijëra vende pune në industrinë britanike të hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes pas përfundimit të prodhimit aktual të Typhoons për Forcën Ajrore Mbretërore dhe klientët e eksportit. Ekipi i Tempest përfshin: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce dhe Royal Air Force. Programi do të përfshijë aftësi që lidhen me: prodhimin e avionëve stealth, instrumente të reja vëzhgimi dhe zbulimi, materiale të reja strukturore, sisteme shtytëse dhe avionikë.
Prezantimi premierë i modelit Tempest ishte një tjetër element i punës së konceptit që lidhet me zhvillimin e një gjenerate të re të avionëve luftarakë me shumë role në Kontinentin e Vjetër, megjithëse mund të merrte edhe një dimension transatlantik - disa ditë pas premierës britanike. , përfaqësues nga Saab dhe Boeing njoftuan mundësinë për t'u bashkuar me programin. Interesante, midis palëve të interesuara të mundshme, DoD përmend gjithashtu Japoninë, e cila aktualisht është në kërkim të një partneri të huaj për programin e avionëve luftarak shumëfunksional F-3, si dhe Brazilin. Sot, pjesa ushtarake e Embraer është gjithnjë e më e lidhur ngushtë me Saab, dhe pjesa civile duhet të jetë "nën krahun" e Boeing. Për më tepër, bashkëpunimi midis brazilianëve dhe Boeing-ut po zvarritet në sferën ushtarake. Një gjë është e sigurt – gjendja ekonomike dhe Brexit do të thotë që Britania e Madhe nuk mund të përballojë të ndërtojë vetë një makinë të kësaj klase. Ata flasin hapur për nevojën e përfshirjes së partnerëve të huaj në program dhe vendimet për këtë çështje duhet të merren para fundit të vitit 2019.
Sipas të dhënave aktuale, Tempest duhet të jetë një mjet opsional me njerëz, kështu që mund të kontrollohet nga një pilot në kabinë ose një operator në tokë. Përveç kësaj, avioni duhet të jetë në gjendje të kontrollojë mjetet ajrore pa pilot që fluturojnë me të në formacion. Armët duhet të përfshijnë armë energjie dhe sistemi i kontrollit të zjarrit duhet të integrohet plotësisht me sistemin e shkëmbimit të informacionit të përqendruar në rrjetin ushtarak. Sot, kjo është makina e parë koncept e gjeneratës së 6-të, e cila ka arritur në fazën e paraqitjes së paraqitur për publikun. Studimet e këtij lloji të zhvillimit perëndimor po kryhen në BE nga Dassault Aviation (i ashtuquajturi SCAF - Système de Combat Aérien Futur, i zbuluar në maj të këtij viti) së bashku me Airbus si pjesë e bashkëpunimit franko-gjerman dhe në SHBA. , i cili ndër të tjera lidhet me nevojat e aviacionit detar, i cili pas vitit 2030 do të ketë nevojë për një pasardhës të makinerive F/A-18E/F dhe EA-18G dhe Forcave Ajrore të SHBA-së, e cila së shpejti do të fillojë të kërkojë një makinë që mund të zëvendësojë F-15C / D, F-15E dhe madje edhe F-22A.
Është interesante, dhe jo domosdoshmërisht befasuese, që prezantimi britanik mund të nënkuptojë se divizionet "tradicionale" mund të shfaqen në industrinë evropiane të aviacionit. Muajt e fundit është folur shumë për nismën franko-gjermane SCAF, qëllimi i së cilës është zhvillimi i një avioni luftarak me shumë role të gjeneratës së ardhshme, për të cilin faza kalimtare (në Gjermani) është blerja e grupi tjetër i Eurofighters. Bashkëpunimi i Mbretërisë së Bashkuar me Leonardo mund të tregojë formimin e dy ekipeve kombëtare të veçanta (franceko-gjermane dhe britaniko-italiane) në gjendje të konkurrojnë për favorin e Saab (Saab UK është pjesë e Team Tempest dhe BAE Systems është një aksionar pakicë në Saab AB ) dhe bashkëpunëtorët. nga Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Siç theksojnë vetë britanikët, ndryshe nga Parisi dhe Berlini, ata së bashku me italianët tashmë kanë njëfarë eksperience me makinat e gjeneratës së 5-të, gjë që duhet ta bëjë më të lehtë punën në Tempest. Sigurisht që ia vlen të vëzhgohen nga afër aktivitetet politike dhe ekonomike që lidhen me të dy projektet në vitet e ardhshme. [Në nëntor 2014, u dha një kontratë franko-britanike për një studim fizibiliteti mbi ndërtimin e një prototipi të një luftani të gjeneratës së ardhshme SCAF/FCAS, dhe një kontratë dypalëshe qeveritare pritej në fund të 2017 për të ndërtuar një prototip, i cili do të jetë kulmi prej afërsisht 5 vitesh bashkëpunim ndërmjet Dassault Aviation dhe BAE Systems. Megjithatë, kjo nuk ndodhi. Mbretëria e Bashkuar "përzuri" BE-në në referendumin e Brexit dhe në korrik 2017, kancelarja Angela Merkel dhe Presidenti Emmanuel Macron njoftuan një bashkëpunim të ngjashëm gjermano-francez, i cili u vulos nga një marrëveshje ndërshtetërore nga prilli-korrik i këtij viti, pa britanikët. pjesëmarrjen. Kjo do të thotë, të paktën, ngrirje e axhendës së dikurshme franko-britanike. Paraqitja e paraqitjes "Stuhia" mund të konsiderohet si konfirmim i përfundimit të saj - përafërsisht. red.].
